河南
雖說被認為是與中國和美國同為“上三常”國家之列，但俄羅斯卻似乎始終無法如中美那般“輕松玩轉第五代戰斗機”。作為俄空天軍唯一處于現役狀態的五代機，量產型蘇-57又出事了……
俄媒的相關報道
據俄媒報道，1架蘇-57隱身戰機在莫斯科州奧金佐沃墜毀，飛行員成功跳傘逃生，這是繼2019年那起“首架量產服役型蘇-57墜毀事件”后的又一次墜機事故。從俄官方部門的通報口徑來看，此次墜毀的蘇-57當時正在執行正常的訓練教學任務，事故原因可能為航空發動機出現故障，且目前已對涉事飛行員展開調查，以確定是否存在人為操作失誤。
墜毀事故現場
但與此同時，有部分俄媒披露稱，事發之時，莫斯科州奧金佐沃正面臨烏克蘭遠程自殺式無人機的威脅。至于說那架蘇-57，當時則正在執行“攔截烏軍無人機”的任務，墜毀原因可能是遭到了友軍地面防空導彈系統的誤擊。考慮到在俄烏沖突期間，面對烏克蘭發動的大規模自殺式無人機襲擊，俄方確實堪稱“把所有能用的攔擊手段都用上了”，其中包括“不惜動用精密且昂貴的五代機去攔截低成本無人機”。因而，若這部分俄媒的說法較為可信，那確實不排除這架蘇-57是在緊張而混亂的戰場環境下，遭到了己方地面防空火力的誤傷。
蘇-57隱身戰機
當然，相信關于事故原因的最終定論，俄官方經過詳細調查后定會公布準確的消息。但需要指出的是，無論最后的結果是指向“發動機故障”還是證實為“友軍誤擊”，對這款俄制五代機來說恐都將是會是某種“災難”。外界對蘇-57整體性能的質疑和俄羅斯戰斗機工業水平的不信任，或將進一步加大。
俄制戰斗機用航空發動機
究其原因，如果是因“航發故障”而墜毀，那外界將不得不懷疑俄羅斯航空發動機工業的水平和能力，如技術實力、生產線工人業務素養，以及質量管控嚴格程度。考慮到就在前不久，俄總統普京曾稱“全球僅有4個國家能夠自主研制并生產飛機發動機，俄羅斯是其中之一”。而他所提到的另外3個國家，被廣泛解讀為美國、英國和法國。暫且不論“不把中國算在內”是否合理，僅就此次的蘇-57戰斗機墜毀一事來想，若確實是航空發動機出現了問題，那無疑就是對普京、乃至是對俄羅斯的一次巨大諷刺了。
俄軍地面防空導彈系統
而如果是因“友軍誤擊”而墜毀，或者說是“被擊落”，那在追究俄軍地面防空導彈系統部隊責任的同時，一個無論如何都繞不過去的問題也會就此出現，即“蘇-57戰斗機上的敵我識別系統為何沒能生效？”在“槍林彈雨”且敵我位置交錯的戰場上，敵我識別系統乃是最基礎且最重要的防誤擊手段，蘇-57不可能不搭載相關設備，但為何還會上演“遭友軍擊落”的一幕呢？莫非俄制敵我識別系統存在某些技術短板，如容易失靈、易遭外界信號干擾，抑或是分辨和回應敵我識別信號不及時嗎？
蘇-57隱身戰機
因此，這就是為什么說，不論俄官方給出的最終結論是指向“發動機故障”還是“友軍誤擊”，都很難不令外界對蘇-57這款戰斗機本身產生某些懷疑。對于俄空天軍來說，外界的質疑或許尚且不算什么，但對于那些可能成為蘇-57海外進口用戶的國家來說，它們對這款戰機的印象會變成怎樣？是否還能對蘇-57抱有足夠的信心？會不會因此而轉向其他國家的同類型產品？種種問題的答案可就不好說了。
中國國產中型五代機殲-35
從某種角度來想，不排除時隔7年的“量產服役型蘇-57”再度墜毀一事，會讓部分正在尋求五代機的國家，將更多的目光投向諸如中國殲-35、美國F-35和韓國KF-21等機型的身上。自家五代機的墜毀成了他國同類型產品對外出口的“助攻”，這對俄羅斯而言想必也會是個挺不是滋味的事情。
俄軍可用蘇-57數量-1
最后要說的是，受俄烏沖突的拖累和西方全面對俄制裁的影響，蘇-57的量產工作本就困難重重。其究竟能否實現此前定下的“到2028年之時服役76架”這一目標，前景一直不是很樂觀。從當下的消息來看，俄空天軍現役蘇-57的數量被認為在23~30架之間。好歹算是“穩超”了中國055型萬噸大驅的現役數量，但“尚不及052D型驅逐艦的服役數量”。結果這次，蘇-57又來了個“數量-1”，只怕俄羅斯達成目標的可能性又減少了一分。
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