從一組“一號”看懂中國硬核創新力

　　2026年上半年以來，我國高端裝備加速突破。這些以“一號”命名的硬核科技看似遙不可及，但與我們的生活息息相關。家里的電、碗里的海鮮、路上跑的車……背后可能都有它們的身影。

　　【引力一號】

　　“引力一號”是全球運力最大固體運載火箭，近地軌道運載能力為6.5噸，500公里太陽同步軌道運載能力為4.2噸，可滿足各類小衛星一箭多星發射任務需求。

　　2026年7月22日，“引力一號”遙四運載火箭在上海東部海域點火升空，將搭載的9顆衛星送入預定軌道，飛行試驗任務取得圓滿成功。據悉，此次任務是“引力一號”火箭首次執行遠海發射，也是我國首次在長三角東海海域開展民營商業火箭海上發射任務。

　　海上移動發射平臺不受固定海域嚴格限制，可靈活選擇發射點位，有助于提升發射效率及我國航天發射多元化布局。

　　7月22日10時54分，我國太原衛星發射中心在上海東部海域使用“引力一號”遙四運載火箭，將9顆衛星順利送入預定軌道，飛行試驗任務取得圓滿成功。新華社發（張笑宇 攝）

　　【云韜一號】

　　“云韜一號”是一艘2000噸級氫動力集散兩用貨運船舶。

　　7月16日，“云韜一號”在廣東肇慶順利下水，船舶總長70米、船寬14米、續航里程達760公里，可一次承運約140個箱體或散裝礦石、煤炭、糧食等。其搭載100%國產化船用燃料電池系統，集零碳排放、長續航、低成本、全域安全等多重優勢于一體。

　　相較于傳統柴油船，其運行時的顆粒物排放降低99%，單船年均減碳近千噸，重載長航線燃料成本較柴油船節省30%。與純電動船舶相比，氫能船加氫僅需3小時，同等能量密度遠超鋰電池，輕量化船身吃水更淺。

　　我國自主研發的2000噸級氫動力船舶順利下水。新華社視頻截圖

　　【元曜一號】

　　“元曜一號”是全球首個8.6米開口光熱熔鹽槽式集熱器型號，于2026年7月16日在青海西寧正式發布。該型號由4臺集熱器組成一條長度732米的回路，單回路集熱面積達5970平方米，相當于14個標準籃球場的總面積。

　　較傳統5.7米開口導熱油槽式集熱器，單回路集熱面積提升約83%，而占地面積減少19%。該型號在光電轉換效率與全鏈條自主可控方面取得重要進展，為我國光熱發電規模化發展提供核心技術支撐。

　　圖為“元曜一號”（圖片來源：國務院國資委官網）

　　【焦平一號】

　　“焦平一號”是由鐵建重工自主研制的14.57米級超大直徑盾構機，于5月29日在長沙正式下線，將投用于焦（作）平（頂山）鐵路邙山隧道建設。

　　“焦平一號”整機總長約110米，總重約3500噸，裝機功率達10000千瓦，具備“切削—出渣—襯砌—注漿”一體化連續作業能力。

　　5月29日，鐵建重工長沙第二產業園，工作人員在調試“焦平一號”超大直徑盾構機。新華社記者 陳思汗 攝

　　【華龍一號】

　　“華龍一號”是我國研發設計的具有完整自主知識產權的三代壓水堆核電技術，滿足世界最高安全要求和最新技術標準，是我國核電走向世界的“國家名片”。

　　目前，“華龍一號”在建和在運機組數量達到41臺，成為全球數量最多的一種核電技術。據了解，“華龍一號”每臺核電機組每年發電超100億度，能夠滿足中等發達國家100萬人口的年度生產和生活用電需求；同時相當于每年減少標準煤消耗312萬噸、減少二氧化碳排放816萬噸，相當于植樹造林7000多萬棵。

　　這是4月19日拍攝的中廣核廣東太平嶺核電項目1號機組（右）、2號機組夜景。新華社記者 鄧華 攝

　　4月20日，粵港澳大灣區首臺“華龍一號”核電機組——中廣核廣東太平嶺核電項目1號機組投產發電，正式具備商業運行條件。

　　【玲龍一號】

　　“玲龍一號”是我國自主研發并具有自主知識產權的多功能模塊化小型壓水堆堆型，也是全球首個通過國際原子能機構安全審查的陸上商用模塊化小堆，是我國在核電自主創新上的重大突破。它以小巧、靈活、安全、靠近用戶等優勢，被稱為核能領域的“移動充電寶”。

　　該堆于2021年7月在海南省昌江黎族自治縣開工建設，目前安裝進度已完成90%，正處于核心設備調試階段，預計于今年并網發電。

　　【深海一號】

　　“深海一號”氣田是我國迄今為止自主開發的作業水深最深、地層溫壓最高、勘探開發難度最大、天然氣產能最大的海上氣田，最大作業水深超1500米，地層最高溫度達到138攝氏度，天然氣探明地質儲量超1500億立方米，分兩期開發建設。

　　兩組核心裝置“深海一號”能源站和“四星連珠”平臺群均具備基本的深海油氣加工處理能力，能在海上就地完成天然氣和原油氣的分離與外輸。

　　穿梭油輪與“深海一號”能源站對接輸油（資料照片）。新華社發（中國海油供圖）

　　【海葵一號】

　　“海葵一號”是由我國自主設計建造的亞洲首艘圓筒型海上油氣加工廠，集原油生產、存儲、外輸等功能于一體，由近60萬個零部件組成，總重達3.7萬噸，相當于3萬輛小汽車，高度接近30層樓，主甲板面積相當于13個標準籃球場。

　　“海葵一號”按100年一遇超強臺風工況設計，設計排水量10萬噸，最大儲油量達6萬噸，設計壽命30年，可連續在海上運行15年不回塢。

　　2024年5月12日，由我國自主設計建造的亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”——“海葵一號”從中國海油青島國際化高端裝備制造基地離港啟運（無人機照片）。新華社發（張進剛 攝）

　　【黃海一號】

　　“黃海一號”是我國首套抗浪型漂浮式光伏平臺。很多人把它稱為“六邊形戰士”，它的結構是六邊形，每條邊長25米左右，整個面積幾乎相當于四個標準籃球場，高度超過9米，有7米多在海上。“黃海一號”漂浮在深海地區，可以抵御10米高的海浪。

　　平臺采用風光同場開發模式，同步吸收風能和太陽能，風光互補可以讓發電更穩定。未來，平臺還可以通過拼接組合，探索與海上風電、海洋牧場的融合發展，推動海洋能源資源集約化高效開發利用。

　　圖為中國華能“黃海一號”抗浪型漂浮式海上光伏平臺（圖片來源：國務院國資委官網）

　　【伏羲一號】

　　“伏羲一號”是一種超大型風漁融合網箱平臺，該平臺建于中國南海開放海域，可正面抗擊17級超強臺風，主體結構網箱長度達70米，寬35米，水深約25.7米，具有約6.3萬立方米的養殖空間。2024年9月4日，該平臺正式在廣東汕尾建成投運，并完成首批養殖魚苗投放。

　　“伏羲一號”的風光儲一體化供能系統負責平臺日常工況下供電；海水淡化系統為平臺日常運維及科研試驗提供淡水資源保障；水下網箱負責深海養殖，產出優質海水魚類。該技術不僅能夠實現海洋生態系統的修復，也豐富了綠色能源的應用領域。

　　這是2024年9月2日拍攝的中廣核“伏羲一號”風漁融合網箱平臺（無人機照片）。新華社記者 鄧華 攝

　　（文/高暢 綜編自新華社、央視新聞、國務院國資委官網、科普中國等）