雅迪的“搭子經(jīng)濟學(xué)”

來源：市場資訊

（來源：山核桃 財經(jīng)無忌）

漫長商業(yè)史里，那些備受人們偏愛、能穿越周期的品牌都擅長做一件事：

做年輕人的“搭子”。

迪士尼是童話搭子，年輕人在這個IP的城堡里安放童心；任天堂是一個游戲搭子，從馬里奧到塞爾達，讓無數(shù)玩家在虛擬世界里找到真實的快樂。

飯搭子、旅游搭子、演唱會搭子，“找搭子”不僅是今天年輕人收獲情緒價值的重要方式，做年輕人的“搭子”，也是今天品牌破圈、撬動增長的新路。

最近，一個年輕人的天選快樂搭子出現(xiàn)了。

“痛改”第十屆717全球騎行節(jié)的雅迪，聯(lián)名絕區(qū)零和三麗鷗家族兩大頂流IP、給年輕人造“痛車”、建“痛島”，將騎行節(jié)一口氣搬進了全國八個歡樂谷，這個大眾熟知的國民兩輪電動車品牌意外出圈了。

線上，雅迪“痛車”預(yù)訂量超預(yù)期，用戶為周邊產(chǎn)品拼單購車，活動熱度甚至輻射到大洋彼岸；線下，雅迪全國各地門店出現(xiàn)“求代排、求代購”現(xiàn)象，新車更是供不應(yīng)求。

對中國兩輪電動車行業(yè)，這是一個關(guān)鍵轉(zhuǎn)變：累計銷量超1億臺、連續(xù)九年全球銷量第一后，雅迪化身年輕人的快樂搭子，推動兩輪電動車從存量世代的出行工具走向有萬億市場潛力的情緒終端。

Z世代，到底渴望一個什么樣的“搭子”？

首先要懂年輕人的興趣。

今天越來越多的年輕人將兩輪電動車視作日常的時尚單品和社交符號，但在大眾需求的水面下，不同興趣圈層的個性化需求，也正在悄然生長。

游戲黨看中情感屬性和社交價值，年輕女生則更在意顏值和穿搭氛圍感，來自不同圈層的需求如何滿足？

雅迪第十屆717全球騎行節(jié)找到了一個新破局思路：

為年輕人的興趣組局，將IP聯(lián)名層層做深。

首先，分層觸達的IP布局思路。

過去常見的品牌跨界IP聯(lián)名布局是“一個IP打天下”，優(yōu)勢是能集中火力，但劣勢是圈層覆蓋狹窄，且容易陷入聯(lián)名同質(zhì)化。

雅迪另辟蹊徑選擇了差異化的IP布局思路，第十屆717全球騎行節(jié)上首次出現(xiàn)了“雙頂流IP”——米哈游旗下的都市動作冒險游戲IP《絕區(qū)零》和治愈年輕人的萌系文化IP三麗鷗。

表面來看，這似乎只是一次對兩大熱門IP的同步借勢，雅迪捕捉到二者受眾在顏值、社交與個性表達上的需求共性。

往深一層看，雅迪其實在用一套層層深入的“IP價值評估體系”觸達不同圈層的人群。

選擇絕區(qū)零是為了觸達游戲二次元群體，他們的特點是愛好潮酷文化，高粘性、高消費力，而作為經(jīng)典長青IP的三麗鷗家族則一直備受泛年輕女性群體的喜愛。

光組局還不夠。其次，雅迪還用產(chǎn)品力——雙IP“聯(lián)名痛車”，給年輕人造出了興趣裝備，穩(wěn)穩(wěn)接住了IP的熱度。

“圓鯊鯊?fù)顟?zhàn)車必須拿下。”“狼叔同款真的太帥了。”

自從雅迪官宣和絕區(qū)零合作開始，就深受二次元游戲圈的廣泛關(guān)注，上線同款周邊供不應(yīng)求、玩家拼單線下代購角色痛車，甚至有不少玩家稱其為“這是今年夏天最夯的二游聯(lián)名”。

而治愈年輕人的三麗鷗家族，和雅迪摩登系列的聯(lián)名款也因高顏值設(shè)計和精致工藝，被不少年輕女性稱為“夢中情車”。公開數(shù)據(jù)顯示，摩登系列上市首年銷量超200萬臺，穩(wěn)居小紅書年輕女性喜愛度Top1。

用戶對雅迪“痛車”的真實好評，印證了一點：雅迪真正深入不同圈層和IP世界觀，讓年輕人擁有一輛能陪伴自己、能展現(xiàn)自己、能打卡社交的“痛車”。

雅迪憑什么能做到這一步？

一方面，拉長時間線看，雅迪從研發(fā)、生產(chǎn)、檢測與服務(wù)的全鏈條質(zhì)量管理體系是造“痛車”的信任基石。另一方面，深入IP世界觀和用戶群體的需求洞察，讓雅迪的聯(lián)名產(chǎn)品更懂用戶的心。

絕區(qū)零的聯(lián)名款，就是典型例證。

維多利亞家政陣營的“高效、專業(yè)、可靠”的特質(zhì)，與雅迪產(chǎn)品在性能、智能與品質(zhì)上的品牌主張也形成天然共鳴。具體到不同角色人物的細節(jié)設(shè)計，更是讓游戲玩家驚呼“官方用心了”。

游戲世界里的“鯊魚妹”艾蓮有著“維多利亞家政鯊魚女仆”與“校園優(yōu)等生”的雙重身份，雅迪在聯(lián)名產(chǎn)品里也精準復(fù)刻了角色性格——雅迪冠能白鯊Ⅱ 艾蓮款融合了“鯊魚妹”的經(jīng)典元素，仿鯊機甲和人物涂裝細節(jié)感十足，雅迪冠能星艦Ⅱ 艾蓮款則換上了星際機甲造型，未來都市感直接上身。

雅迪冠能i7 萊卡恩款車則再現(xiàn)了“狼叔”的紳士優(yōu)雅人設(shè)，硬朗機甲風(fēng)線條，完美呼應(yīng)新艾利都的賽博氛圍，將游戲人設(shè)特色融入車身每一處設(shè)計，妥妥玩家專屬潮酷痛車。不少玩家還在社交媒體上分享聯(lián)名款的定制車機儀表盤，內(nèi)置的Fairy及角色專屬主題界面，讓新艾利都的二次元游戲世界融入了日常出行生活。

讀懂IP和需求只是第一步，對今天強調(diào)“體驗至上”的年輕人來說，更關(guān)鍵的是將聯(lián)名創(chuàng)意和產(chǎn)品變?yōu)榭筛惺艿膱鼍昂腕w驗。

這也是為什么，今年雅迪717全球騎行節(jié)一次性承包了全國八個歡樂谷，將騎行節(jié)直接建在了年輕人的快樂老家。年輕人去哪玩，我就在哪兒，雅迪的邏輯很清晰，這種空間場景的同頻共振，能穩(wěn)穩(wěn)安放今天年輕人的多元情緒。

畢竟，IP聯(lián)名是敲門磚，把年輕人引進來；場景體驗才是粘合劑，讓年輕人真正留下來。

先成為“快樂搭子”，再在搭子關(guān)系自然長出生意，雅迪的解法是，構(gòu)建了“IP-體驗-變現(xiàn)”的正向循環(huán)。

一方面，多元化的樂園式體驗，讓雅迪完成了和年輕人的深度情感共鳴。

雅迪在武漢歡樂谷落地了“雅迪騎遇島”，這是一個專為年輕人定制的沉浸式體驗空間。

在“雅迪騎遇島”，玩家可以自由選擇加入絕區(qū)零“繩匠”潮酷陣營或三麗鷗“歡樂萌友”萌趣陣營，解鎖專屬的任務(wù)和屬于自己的主線劇情，這種更強參與感和代入感的游戲化體驗，年輕人不是被動的參觀者，而是參與者和共創(chuàng)者。

年輕人所擁有的不止是“痛島”，包括雅迪在內(nèi)的品牌探索將這種即時快樂轉(zhuǎn)換為和年輕人長期的情感陪伴，將線下門店同步改造成絕區(qū)零主題“痛店”，從內(nèi)到外的角色元素裝飾、聯(lián)名座駕和限定周邊，吸引無數(shù)繩匠們前來打卡留念。

樂園式的本質(zhì)是體驗共創(chuàng)，除了線下場景的創(chuàng)新，雅迪還將這種思路延續(xù)到了線上，將絕區(qū)零邦布聯(lián)名款起名權(quán)交給了年輕人，官方和評論區(qū)各種玩梗和二創(chuàng)打成一片，聯(lián)名初期，雅迪評論區(qū)還化身“許愿池”，傾聽網(wǎng)友對周邊產(chǎn)品的訴求。

另一方面，依托全鏈路體系化打法，雅迪將樂園式體驗直接轉(zhuǎn)化為可變現(xiàn)渠道。

全球首個“雅迪·騎行委托站”復(fù)刻了游戲世界里的新艾利都六分街，作為玩家的“繩匠”在逛展試騎中，既能自然沉浸在冒險敘事里，又能在聯(lián)名車庫、錄像店等場景里完成集章打卡。

三麗鷗摩登展區(qū)萌力值超UP，雅迪摩登×三麗鷗家族聯(lián)名車閃亮登場，讓購物行為成為場景體驗的有機環(huán)節(jié)。

主題門店也是如此，除了沉浸式打卡外，有網(wǎng)友還分享了，雅迪為“繩匠車主”舉行的交車儀式。

可以看出，從前期IP聯(lián)動創(chuàng)造熱度，到中期線上電商新品首發(fā)、再到后期場景式體驗互動，IP體系化的布局和雅迪全國超4萬店的渠道優(yōu)勢下，線上線下全鏈路的協(xié)同，雅迪不僅找到了跨次元的入口，也讓樂園式體驗轉(zhuǎn)化為了看得見的銷量，

洞悉年輕人的需求、造出年輕人愛的產(chǎn)品，和年輕人玩在一起，今年717全球騎行節(jié)的超預(yù)期表現(xiàn)，顯然只是雅迪深入年輕化的一環(huán)。

回到行業(yè)端，在今天4億輛保有量、行業(yè)加速洗牌的存量時代里，兩輪電動車究竟該以什么樣的姿態(tài)，走進下一代消費者的生活？

這或許是走過十年的雅迪717全球騎行節(jié)，這一超級IP需要回應(yīng)的靈魂拷問。

十年不缺席，甚至能讓年輕人反復(fù)停留，這不是運氣使然，背后往往是一家企業(yè)多年價值認知和增長模式的系統(tǒng)性變革。

這也是雅迪“快樂搭子”身份容易被忽視的另一面，它的年輕化引力，能讓一家企業(yè)、一個行業(yè)走向長效增長。

縱觀雅迪717全球騎行節(jié)的十年演進，就是一部“年輕人在哪里，雅迪就在哪里”的持續(xù)創(chuàng)新史。

從“音樂+騎行+露營”到“騎上雅迪為快樂續(xù)航”，從“FUN開去騎”到“一騎歡樂總動員”，再到今天的“雙頂流IP+八谷聯(lián)動”模式的創(chuàng)新性嘗試，雅迪持續(xù)引領(lǐng)年輕化浪潮，每一次的年輕化探索，都在不斷探索年輕出行的體驗和玩法。

雅迪717全球騎行節(jié)也在撬動增量，為行業(yè)提供新的增長范式。

在中國，IP消費、情緒消費以及二次元經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，2026年中國情緒消費市場規(guī)模預(yù)計達2.72萬億元。

面向這個萬億增量市場，雅迪找到了新的增長之路，聯(lián)動頂流IP，品牌用IP破圈，用戶收獲體驗，行業(yè)突破存量競爭，找到新場景、新圈層。

雅迪也在利用這股年輕化引力，反向牽引兩輪電動車的技術(shù)迭代，拉動產(chǎn)業(yè)鏈向高價值鏈攀升。

歸根到底，快樂搭子，頂流IP，雅迪改變的不止是自己，更是塑造了一個行業(yè)的新坐標系。

眺望未來，兩輪電動車不再是冷冰冰的交通工具，而是一種年輕人的全新生活方式；年輕化也將成為兩輪電動車品牌未來的核心競爭力。

持續(xù)領(lǐng)跑的雅迪，顯然走在了前面，而它所開啟的年輕化未來，也足以讓我們對兩輪電動車的新周期充滿信心。