天津
不妙！繼浦儀公路東段暫不建設后，南京另一條過江通道——燕子磯長江隧道北段，也被擱置不建了。
一、官方權威答復：項目現階段不具備推進建設條件！
近日，有網友在政府平臺發文，建議盡快推進燕子磯長江隧道北段(八卦洲至大廠段)建設：
當前南京長江大橋、江北大道高新大廠段、八卦洲長江大橋日常擁堵問題突出，大廠、高新、六合片區與主城快速直連通道不足，跨江通勤效率偏低，江北部分薄弱區域的發展也受到交通條件制約。
官方回復：經前期研究，該項目江北部分涉及眾多建成居民區、碼頭和大型工礦廠區，拆遷難度大，同時按照過江通道建設資金平衡方案，該項目經濟社會效益難以平衡。該項目現階段不具備推進建設條件。
說白了，還是錢的問題。
不過，官方回復使用 “現階段” 表述，并未永久取消規劃，僅短期（中長期規劃周期內）不會啟動建設，未來需待大廠片區城市更新、財政建設資金條件發生重大變化后，再重新論證建設可行性。
二、項目整體概況與進展
燕子磯長江隧道，整體分為南段（已建成通車）、北段（八卦洲 — 大廠段，擱置未建）兩部分。
- 南段（已通車） 南起棲霞區和燕路燕恒路交叉口，向北下穿長江至八卦洲浦儀公路互通，全長 5.725 公里，雙向 6 車道、設計時速 80km/h，2022 年 12 月 28 日正式通車，免費通行，連接主城燕子磯與八卦洲片區手機新浪網。
- 北段（規劃擱置段） 全稱燕子磯長江隧道北段（八卦洲至大廠段），規劃線路：八卦洲浦儀公路互通向東跨夾江，終點接入江北新區大廠片區快速路網，定位為銜接八卦洲、大廠、高新、六合的跨夾江快速通道。
項目規劃初衷是完善南京城北跨江路網：
- 分流長江大橋、江北大道、八卦洲大橋早晚高峰車流，緩解大廠、高新跨江擁堵；
- 打通六合、大廠、高新直達主城燕子磯、邁皋橋的快速通道，縮短跨江通勤時長；
- 補齊江北北部片區快速過江通道短板，帶動大廠、葛塘片區交通與產業發展。
燕子磯長江隧道北段，規劃起于江北新區大廠片區，向東跨夾江后，連接到和燕路互通，一旦建成，能極大分流江北大道車流，緩解大廠擁堵。
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