北京
一輛1966年出廠的捷豹XKE Series I 4.2雙門轎跑正由現任車主委托公開出售。該車采用乳白銀藍車漆，搭配黑色皮革內飾，動力源自一臺4.2升直列六缸發動機，匹配四速手動變速箱與限滑差速器。在2017年至2018年間，這輛轎跑經歷了動力總成與內飾的深度翻新，此前車漆也已完成重噴。
Series I E-Type以封閉式頭燈和置于鍍鉻后保險杠上方的尾燈為標志。這輛XKE在2013年現任車主購入前已被重噴為乳白銀藍，車身細節包括帶百葉窗的翻蓋式引擎蓋、環繞式鍍鉻保險杠、亮色飾條、雙側后視鏡、三聯前風擋雨刷、側開式后尾門以及雙出排氣。前風擋雨刷電機在2017年完成了重建。
車輛配備15英寸鋼絲輻條輪圈，由雙耳式中央鎖止螺母固定，在現任車主手中換上了185規格的Avon Radial Steel輪胎。制動采用帶助力的四輪碟剎，后制動盤為內側安裝布局，提供了高效均衡的制動力。
座艙內，桶形座椅由黑色皮革包覆，門板與地毯同為黑色，儀表臺飾板、中央控制臺則采用黑色乙烯基材質，并配有暖風設備。2017年的整備中，儀表臺得到修復，儀表照明和開關完成檢修，內飾電動馬達也進行了清潔與潤滑處理。
木質輪輻方向盤后方為Smiths儀表組，包含一枚160英里/小時速度表和一枚最高6000轉/分鐘的轉速表。儀表板中央另設冷卻液溫度、機油壓力、燃油液位和電流強度的輔助表。五位數里程表當前讀數約47000英里，現任車主名下僅增加約345英里，總行駛里程未知。
這臺4.2升直六發動機采用金色涂裝的氣缸蓋谷部，配三只SU化油器，出廠額定功率265馬力，峰值扭矩283磅英尺。2017—2018年的全面重建包括：缸體與缸蓋機加工，曲軸車削與動平衡，活塞平衡，三角度氣門座研磨，凸輪軸修磨，三只SU化油器及機油泵重建，散熱器沖洗。
發動機上的沖壓編號與缸體、底盤銘牌記錄一致，確認了動力總成的原裝身份。動力經全同步嚙合四速手動變速箱和限滑差速器傳至后輪。變速箱于2018年重建，更換了軸承、同步器環和中間軸。同時，后副車架被拆下，懸掛部件亦得到翻新，使整車機械狀態近乎煥新。
隨車附帶原廠車主手冊等制造商資料、工具包、豐富的維修保養記錄，以及一份登記于車主信托名下由伊利諾伊州簽發的車輛所有權證書。這些文檔完整記錄了維修歷程，也為潛在買家提供了透明的車況依據。重建完成后，車輛僅用于短途巡游和狀態保持，機械與內外觀均維持在極高標準。
Series I的XKE因保留封閉式頭燈、細條鍍鉻保險杠和上置尾燈等早期純凈設計，備受收藏市場青睞。該車早在2013年完成的乳白銀藍涂裝，使其在眾多紅色或英倫綠色E-Type中展現出清冷優雅的辨識度。15英寸鋼絲輻條輪圈與兩耳式鎖止螺母的組合，則忠實地延續了六十年代英倫跑車的機械美學。
翻蓋式引擎蓋的百葉窗不僅是造型元素，更在實際行駛中為發動機艙提供有效通風。制動系統采用四輪碟剎配真空助力和后制動盤內側布置，屬于當時量產車中相當先進的設定，即便在今天，經過重建后仍能為公路駕駛提供可靠而持續的制動力。
懸掛部分在2017—2018年翻新中得到系統整備，包含副車架拆卸與活動件更換修復，使車輛具備實打實的動態行駛能力，而非僅適合作靜態展示。座艙內黑色皮革與乳白銀藍外觀形成內斂對比，簡潔的中控布局忠于六十年代跑車的功能取向。
Smiths儀表組作為捷豹的長期合作供應商，提供必要的行車信息，木質方向盤則在視覺和觸感上增添溫潤質感。2017年對儀表臺照明、開關及內飾電動馬達的清潔潤滑，恢復了這些歷史原件的清晰操作手感與電氣穩定性，讓車主在日常使用中免于常見的老車電氣困擾。
這臺XKE的重建程度幾乎涵蓋所有核心機械與內飾功能，從發動機、化油器到變速箱和差速器，從副車架懸掛到儀表臺細節，均在2017—2018年間完成。此后積累的數百英里里程僅用于輕度巡游，漆面光潔度、內飾完整度和機械狀態得以保持出色。豐富的隨車文檔與工具包也為這輛經典捷豹增添了收藏與使用的雙重信心。
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