湖北
說起高端新能源車型，相信很多人會把目光看向國產品牌推出的各種“789”系車型，至于合資陣營在這個級別根本沒有拿得出手的產品。不過隨著6月銷量排行榜出爐，大家就會覺得這句話說得有些為時尚早，因為傳統豪華合資品牌陣營也殺出一個悍將，該車上市首月的銷量成績就非常耀眼，不僅高居新能源中大型SUV月銷量TOP10，甚至還在銷量數據上幾乎實現追平同級的問界M7（參數丨圖片）（參數丨圖片），它就是“奧迪E7X”。
頂格滿配豪華智能座艙
站在實際的買車角度來看，一輛新車想要吸引到消費者的目光，最簡單的辦法就是擁有足夠親民的價格，比如當同級的問界M7純電版售價還高達30多萬時，奧迪E7X卻沒有端著豪華品牌的架子，直接把價格定到26.98萬起，這一定價甚至比一些國產6系SUV還要誘人，因此僅從價格層面來看，奧迪E7X的誠意就很足！
當然了，對于現在非常挑剔的消費者來看，不只是價格要有誠意，產品力也要如此。
咱們先從座艙來看，作為中大型SUV的奧迪E7X，車長超5米、軸距超3米，并且還采用大五座和同級唯一四座的兩種座椅布局，座艙寬敞度簡直是能用巨大來形容。
而為了進一步提升乘坐舒適度，奧迪E7X的前后排座椅均配備有加熱、通風和按摩等功能，并且還為副駕和后排配備零重力座椅，再加上車載冰箱、后排吸頂屏等多項豪華科技配置，可以說同級國產高端電車有的“冰箱彩電大沙發”，奧迪E7X也全都有，并且價格還更香！
不止于此，說到智能這塊，奧迪E7X除了配備有上面提到的后排吸頂屏，還標配27英寸智慧聯屏、全液晶儀表盤和高通8295P芯片等智能配置，可以說硬件層面放到同級新能源車型中也都是頂級存在，不僅能帶來流暢的車機使用體驗，還為未來的OTA升級留下充足的硬件冗余，這也打消了大家對合資新能源車型在智能層面的迭代焦慮。
標配Momenta高階智駕
既然提到智能，作為重中之重的“智駕系統”，肯定也是繞不過的加分配置。
大家都知道目前被公認智駕第一梯隊的智駕系統有兩個，一個是華為乾崑智駕，另外一個就是裝車量更大的Momenta，奧迪E7X搭載的智駕系統，正是后者。
要知道奧迪E7X搭載的智能輔助駕駛系統，不僅采用Momenta強化學習大模型，還標配包括激光雷達在內近30個高精感知硬件，支持高速領航、城市NOA和全場景泊車等多項高階智駕功能，讓出行變得更為省心且安心。
值得一提的是，奧迪E7X的輔助駕駛系統，還將在未來持續迭代升級，并成為奧迪首款搭載L3級自動駕駛技術和Momenta L3級自動駕駛的首發車型，這也意味著奧迪E7X在智能層面的硬核實力，無懼與任何同級車型進行比拼！
融合中國智造+德系性能
緊接著來看車輛的三電系統，相信很多人在這方面并不太看好合資品牌，畢竟中國智造才是當下在這個領域的領頭羊。對此，上汽奧迪自然是選擇與行業頂級供應商進行合作，比如奧迪E7X配備的高性能電機，就來自上汽集團控股的行業龍頭企業，雙電機四驅版能輸出最大功率500kW和最大扭矩800N·m，零百加速僅需3.9秒，比很多百萬級跑車還要強悍。
除了超強的性能以外，上汽奧迪還深知電車用戶對于續航、補能的注重程度。
因此，我們可以看到奧迪E7X不僅全系標配寧德時代高性能電芯，并且還首發搭載109度的超大電池包，CLTC純電續航里程達到751km，搭配同樣標配的900V高壓快充架構和4C快充技術，最快僅需10多分鐘就可從30%充至80%，從根源消除用戶的里程焦慮。
而為了讓用戶更容易駕馭這輛性能猛獸，奧迪E7X還配備有quattro全時智能四驅系統，搭配全鋁底盤、大陸空氣懸掛、采埃孚CDC可變阻尼減震系統和雙向14°后輪轉向系統等多項百萬級豪車同款配置，以及奧迪的百年運動調校底蘊，其展示出的頂級賽道級駕控體驗，用一句吊打同級大部分國產高端電車進行稱贊，可以說是毫不夸張！
大俠車談：很顯然，奧迪E7X的登場，無疑是宣告了傳統豪華陣營在新能源賽道的一次大徹大悟，只要在價格、配置、續航和性能等多方面的綜合實力，都要優于同級國產新能源車型，消費者自然就會買賬，上市首月銷量成績就實現幾乎追平問界M7的奧迪E7X，就是一個成功案例！
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