北京
記者 濮振宇
7月23日，福特汽車與吉利汽車在西班牙達成協議，吉利汽車全資附屬公司Geely SPV以2.21億歐元收購福特汽車旗下Ford NL持有的一家位于西班牙的汽車制造公司（目標公司）34%股權，福特汽車方面保留66%權益。交易完成后，目標公司作為雙方合營企業運營，在福特汽車西班牙瓦倫西亞工廠從事乘用車的合約生產。
公開資料顯示，福特汽車瓦倫西亞工廠始建于1976年，曾是福特汽車在美國以外最大的生產基地，迄今累計生產超過1100萬輛汽車。
根據官方規劃，該合資公司將于2027年上半年正式投入運營，首款全新車型將于2028年下線。雙方計劃在工廠共生產五款車型：福特汽車方面將繼續生產Kuga，并于2028年投產福特Bronco烈馬家族的全新成員——一款硬派緊湊型SUV，而且還將推出一款由福特汽車主導設計、與吉利汽車聯合開發的全新福特品牌Crossover車型，吉利汽車方面將投產兩款新能源SUV車型。
瓦倫西亞工廠設計年產能約50萬輛，是歐洲產能規模最大的汽車工廠之一。2024 年福特汽車在該工廠停止生產蒙迪歐、S-MAX、Galaxy等多款燃油車型，僅剩Body2產線生產燃油Kuga。2025年，該工廠實際產量不足10萬輛。
轉讓部分產能，對福特汽車而言意味著降低固定成本，同時保持當地的生產能力。福特汽車歐洲區總裁Jim Baumbick在簽約現場表示，雙方合作目的是充分釋放工廠全部產能潛力、打造低成本高效制造體系，在歐洲本地化造車服務歐洲消費者。
對吉利汽車而言，這筆交易的價值在于直接獲得了一個歐洲成熟的生產平臺。吉利汽車集團副總裁南圣良表示，吉利汽車此次與福特汽車戰略合作將進一步夯實吉利汽車在歐洲的本土化布局。
相比從中國出口整車，在歐洲本地化制造可以規避歐盟對中國電動汽車征收的關稅，縮短交付周期。2026年上半年，吉利汽車海外銷量達47.4萬輛，同比增長158%，已超2025年全年出口總量。
西班牙首相桑切斯在簽約現場表示，這一合作證明了“西班牙吸引投資的能力”。而福特汽車與吉利汽車的合作并非孤例，西班牙正成為中國車企登陸歐洲的重要戰略支點。
2024年，奇瑞汽車與西班牙車企Ebro合資，盤活了位于巴塞羅那的前日產工廠。今年6月，上汽集團宣布將在西班牙加利西亞生產電動汽車。零跑汽車則借助與Stellantis的合資企業零跑國際，計劃于2028年在薩拉戈薩生產電動SUV。
歐洲汽車制造商協會ACEA數據顯示，2025年中國品牌在歐盟整體新車市場份額達7%。從整車出口到本地化生產，中國車企正不斷深化在歐洲的布局。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
