小藍燈點亮中國：艾瑞澤瑞虎智渡赤水，硬核實戰(zhàn)再證燃油駕輔標桿實力

7月19日，貴州遵義 —— 奇瑞艾瑞澤瑞虎“小藍燈點亮中國·智渡赤水”深度試駕圓滿收官。全新一代瑞虎9、2027款艾瑞澤8（參數(shù)丨圖片） PRO、瑞虎9X、瑞虎8 PLUS四款車型搭載獵鷹500輔助駕駛，在貴陽黔春立交、懸崖掛壁公路、遵義72道拐等極限路況下，全方位驗證硬核實力，以燃油輔助行業(yè)領(lǐng)跑之姿順利完成實戰(zhàn)檢驗！

本次試駕聚焦全新一代瑞虎9與2027款艾瑞澤8 PRO兩款核心車型。在城市高架密集車流、山地懸崖突發(fā)障礙等多重工況下，獵鷹500輔助駕駛通過毫秒級風險識別與決策，控車表現(xiàn)線性平穩(wěn)，為用戶提供與新能源車型媲美的輔助駕駛出行感受。奇瑞汽車正式宣告：有小藍燈的地方，燃油車也能跑出電感時代的從容與自信！

獵鷹駕輔研習社正式落地，搭建燃油駕輔科普新載體

當前，輔助駕駛技術(shù)正處于快速發(fā)展期，但部分用戶對于輔助駕駛的適用邊界、規(guī)范操作方式仍存在認知盲區(qū)。奇瑞以科技向善為傳播導向，正式推出燃油行業(yè)首個共創(chuàng)型用戶學院——獵鷹駕輔研習社。依托獵鷹駕輔研習社開展常態(tài)化輔助駕駛安全科普，面向用戶傳遞規(guī)范用車知識，致力于引領(lǐng)輔助駕駛行業(yè)健康發(fā)展。

本次“小藍燈點亮中國·智渡赤水”試駕活動，是獵鷹駕輔研習社推出的線下實操第一課。在8D黔春立交、懸崖掛壁公路等多元極限道路場景中，通過真實路況實景體驗，傳遞清晰的輔助駕駛適用范圍與標準操作邏輯。

獵鷹500輔助駕駛，雙核心架構(gòu)驅(qū)動全場景駕輔

燃油輔助駕駛的標桿，由獵鷹500重新定義。奇瑞全棧自研的獵鷹500輔助駕駛，擁有燃油行業(yè)首發(fā)的時空聯(lián)合算法大模型與一段式端到端大模型雙核心架構(gòu)。前者能夠精準預測系統(tǒng)在200毫秒之后的動力需求，提前匹配最佳的檔位與轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)電車同級的輔助駕駛體驗與安全性，后者則將全鏈路反應速度壓縮到僅需0.15秒，達到人駕反應速度的10倍。

基于雙核心架構(gòu)支撐，獵鷹500可實現(xiàn)高速NOA、城區(qū)LCC+行泊一體的完整能力。高速工況下，可自主完成跟車、變道、匝道出入，處理加塞、連續(xù)彎道、道路施工等操作；城市道路中，支持車輛自動啟停、車道居中、撥桿變道、紅綠燈啟停等功能，同時覆蓋多場景泊車功能，顯著降低日常停車操作門檻。此外，獵鷹500已通過多輪嚴苛的安全性場景測試，確保在復雜視線條件下提供主動安全防護，以技術(shù)兜底化解行車風險，真正實現(xiàn)新手無懼復雜路況、老手弱化駕駛負荷的雙重護航。

獵鷹500對于燃油車傳動響應速度這一痛點的解決，使燃油車正式跨入“電感時代”，打破“油電不同智”的傳統(tǒng)偏見，定義燃油駕輔智慧化升級范本，持續(xù)引領(lǐng)燃油輔助駕駛行業(yè)發(fā)展，扛起國產(chǎn)燃油駕輔技術(shù)領(lǐng)跑大旗。

8D立交與掛壁公路極限試煉，實證中國旗艦SUV瑞虎9

最險峻的地方，才能驗證最硬的駕輔底氣。在被譽為“8D迷宮”的貴陽黔春立交橋，全新一代瑞虎9在八向螺旋匝道及上百條縱橫交錯的岔路完成全場景實測。面對大曲率連續(xù)環(huán)形匝道與高密度車流，獵鷹500輔助駕駛通過精準循跡與智能變道策略，保障了車輛行駛的平順性，有效驗證了其在城市日常復雜通勤場景中的可靠性與實用性。

在懸崖掛壁公路測試環(huán)節(jié)中，全新一代瑞虎9于僅3米寬、一側(cè)絕壁一側(cè)深淵的無車道線路段完成極限通過性測試。針對窄路極限會車及突發(fā)落石障礙等復雜工況，獵鷹500憑借感知冗余與毫秒級安全決策，確保了車輛的穩(wěn)定通行，驗證了燃油旗艦SUV在戶外復雜地形下的輔助駕駛能力邊界。

通過城市與山地雙場景的嚴苛測試，全新一代瑞虎9再次印證其旗艦級的駕乘智慧，并將繼續(xù)推動燃油車智能化體驗的進階，持續(xù)引領(lǐng)中國旗艦SUV的價值風向標。

72道拐與全場景泊車雙重試煉，艾瑞澤8 PRO成就高性能智慧家轎

年輕人的期待，從來不在平路上兌現(xiàn)。基于對年輕用戶出行需求的深度洞察與家族性能操控基因的持續(xù)深耕，即將推出的2027款艾瑞澤8 PRO精準定位“高性能智慧家轎”。在此次試駕活動中，該車也順利通過多項真實場景下的實戰(zhàn)測試。

2027款艾瑞澤8 PRO配備全場景智慧泊車功能，最長學習距離2km，最多可記憶20條行車路線。針對狹窄斷頭車位、異形占道車位等日常高頻痛點場景，艾瑞澤8 PRO在獵鷹500輔助駕駛加持下，完成了復雜泊車場景下的智能化通行測試，有效降低用戶的日常停車操作門檻。

此次測試路段的貴州72道拐以連續(xù)急彎、多落差彎道著稱，對車輛底盤響應與轉(zhuǎn)向精準程度提出極高要求。艾瑞澤8 PRO憑借冠軍級底盤調(diào)校與多連桿獨立懸架，在連續(xù)急彎中實現(xiàn)了精準循跡與平順控車。這一表現(xiàn)，印證了該車型賽道級操控基因與輔助駕駛之間的深度協(xié)同能力，也說明高性能與智能化在燃油家轎上可以實現(xiàn)兼容。

在艾瑞澤8家族既有操控基因的基礎(chǔ)上，2027款艾瑞澤8 PRO以家族高性能基因與獵鷹500輔助駕駛的組合，希望為關(guān)注駕駛質(zhì)感與智能體驗的年輕用戶，提供一個新的選擇。

從獵鷹駕輔研習社的正式落地，到艾瑞澤瑞虎多車型在貴州8D立交、掛壁公路、72道拐等極限路況下的全場景實戰(zhàn)驗證，奇瑞汽車堅持為輔助駕駛技術(shù)的普及與用戶信任的建立提供可持續(xù)的載體。面向未來，奇瑞將繼續(xù)以“油電同智”為戰(zhàn)略牽引，深耕“小藍燈點亮中國”長線矩陣，秉持全棧自研的輔助駕駛技術(shù)路徑，以實地試煉打磨技術(shù)實力，推動燃油行業(yè)輔助駕駛技術(shù)向前，穩(wěn)固燃油輔助駕駛行業(yè)領(lǐng)軍者地位。奇瑞堅持以滿足用戶多元化、多場景的出行需求為導向，讓象征智慧與安心的“小藍燈”，能夠照亮中國家庭的出行之路！