北京
來源：快科技
7月23日消息， 當地時間本月22日，法國交通部長菲利普·塔巴羅公開表態，以系統存在多重安全隱患為由，正式拒絕批準當前版本特斯拉監督版FSD在法國公共道路落地，并拒絕直接認可荷蘭給出的歐盟互認資質，成為歐洲主要經濟體中明確叫停該系統的國家。
官方明確核心兩大安全缺陷：
其一，系統自帶車流跟隨加速邏輯，存在主動超速問題。在50km/h限速城區道路，FSD會自主跟隨快車提速至70km/h，最高超限速50%，違背法國交通法規，極易引發追尾事故。
其二，城市復雜工況駕駛員監控力度不足。環島、路口、變道等高危操作下，車載監測系統無法持續強制約束駕駛員注意力，難以保證駕駛人全程接管車輛，風險管控存在明顯漏洞。
此外，監管部門還重新提及特斯拉的宣傳違規隱患。去年，法國反欺詐總局就勒令特斯拉刪除“完全自動駕駛”相關宣傳，認定FSD僅為L2級輔助駕駛，相關話術構成消費欺詐，拒不整改將面臨每日5萬歐元罰款。
法國監管方強調，FSD并非真正無人駕駛，所有事故法律責任仍歸屬駕駛員，廠商宣傳極易誤導用戶放松警惕。
目前丹麥、比利時等5個歐洲小國已放行FSD，但法、德、意均持謹慎態度。
落地法國被拒后，特斯拉CEO馬斯克隨即在社交平臺反駁，稱暫緩審批會造成更多道路傷亡；特斯拉也拿出海量行駛數據，表示搭載FSD車輛事故率遠低于普通燃油車。
值得一提的是，歐盟委員會計劃在今年10月開展全歐盟FSD統一投票，法國將堅持本國安全標準參與評估，若特斯拉無法整改隱患，該系統短期難以進入法國市場商用。
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