遼寧
烏魯木齊地鐵22號(hào)線今年內(nèi)通車，全市線路圖也放這里了，1號(hào)線跟機(jī)場捷運(yùn)線現(xiàn)在就能坐。
來聊聊這些線路的具體情況。
1號(hào)線已經(jīng)在運(yùn)營好一陣子，它拉著乘客從城市北邊跑到南邊，車站不少，換乘方便，很多人上班下班都靠它。
機(jī)場捷運(yùn)線更直接，專管去機(jī)場的事，從市區(qū)直奔機(jī)場，行李多也不愁，速度快省時(shí)間。
現(xiàn)在在建的就2號(hào)線一期，這條線總共挖了10個(gè)地下車站，車站都在地底下，進(jìn)站不用淋雨雪，挺實(shí)用的。
線路拉得13.9公里長，從西邊起點(diǎn)到東邊終點(diǎn)，串起好幾個(gè)小區(qū)和商場。
列車用6節(jié)車廂連一起跑，就是平常說的6輛一組，能塞下上千人，夠忙時(shí)用了。
速度最高拉到80公里每小時(shí)，在城里不算猛，開車超它都難，安全又穩(wěn)。
開通時(shí)間定在2026年，到時(shí)候坐地鐵就能輕松穿城。
線路圖上看的很清楚，1號(hào)線像條主干道，紅顏色標(biāo)記，從米東那邊起步，過哈密路、烏魯木齊南站這些地方，一路南下到二十里店附近，中間站多，覆蓋老城區(qū)和新開發(fā)區(qū)。機(jī)場捷運(yùn)線是條短胳膊，綠色標(biāo)識(shí)，接在1號(hào)線尾巴上，直插機(jī)場航站樓，坐它幾分鐘就到登機(jī)口，不用堵車等出租。
2號(hào)線一期規(guī)劃藍(lán)線，從鹽湖小區(qū)附近出發(fā)，過南湖公園、雁灘公園這些點(diǎn)，到河灘快速路那邊停，10站正好補(bǔ)上東西方向的空缺。現(xiàn)在工地?zé)峄鸪欤淼劳谕耍囌痉忭斣诩矗壍冷佋O(shè)也快跟上。等通車，乘客上下車輕松，站臺(tái)寬敞，電梯直達(dá)地面。
再說說列車細(xì)節(jié)，6節(jié)車廂一組是標(biāo)準(zhǔn)配置，每節(jié)車廂門多，座位夠擠滿高峰期。80公里時(shí)速聽起來一般，但地鐵里夠用，市區(qū)轉(zhuǎn)彎多，太快不穩(wěn)。地下跑線避開路面車流，信號(hào)系統(tǒng)智能，自動(dòng)剎車防撞。
線路圖上還能看到未來規(guī)劃，2號(hào)線以后會(huì)延長，接更多地方，但現(xiàn)在先搞定這13.9公里。已運(yùn)營的1號(hào)線日客流上萬人，機(jī)場線高峰期爆滿，證明需求大。2號(hào)線一期建好，市區(qū)擁堵能松口氣，居民出門買菜逛街都近了。
全市線路圖簡單明了，疊在地圖上，1號(hào)線南北豎著，機(jī)場線南段彎向機(jī)場，2號(hào)線橫著切過去，三條交叉點(diǎn)設(shè)換乘大廳，步行幾分鐘就換線。車站設(shè)計(jì)人性化，盲道語音導(dǎo)覽，母嬰室空調(diào)全。開通后票價(jià)親民，手機(jī)掃碼進(jìn)站，app查實(shí)時(shí)到站。總之這些線織成網(wǎng)，烏魯木齊交通變樣。想坐2號(hào)線等2026，線路圖打印保存，規(guī)劃行程用得上。目前1號(hào)線機(jī)場線隨便刷，體驗(yàn)下地鐵生活。
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