河南
快科技7月23日消息，近日，一組豐田全新中置GR跑車的原型車測(cè)試諜照曝光。業(yè)內(nèi)普遍判斷該車為全新一代MR2早期測(cè)試騾車，有觀點(diǎn)認(rèn)為豐田或?qū)⑼酵七M(jìn)MR2和Celica跑車項(xiàng)目，兩款車型研發(fā)工作并行開展。
從實(shí)車外觀來(lái)看，這臺(tái)測(cè)試車屬于拼裝式工程騾子車，車身覆蓋件大量借用現(xiàn)有車型零部件，并不代表最終量產(chǎn)造型。
整車采用緊湊雙門Coupe車身輪廓，車身比例與2023年發(fā)布的FT-Se概念車高度契合。
前后燈組直接取自GR Yaris，搭配尺寸夸張的前分流器、寬體加寬輪拱、固定式天鵝頸大尺寸尾翼，賽道化取向十分明顯。
車身側(cè)面后翼子板預(yù)留巨大散熱進(jìn)氣口，機(jī)蓋也開設(shè)導(dǎo)流通風(fēng)槽，兩處設(shè)計(jì)直接佐證其中置發(fā)動(dòng)機(jī)的核心布局。
測(cè)試車A柱、車門輪廓參考雷克薩斯LC，整車尺寸小巧，據(jù)此分析這臺(tái)車更貼合MR2雙座定位，而傳聞中同步開發(fā)的Celica大概率為2+2布局轎跑，車身尺寸更大，二者定位形成區(qū)分。
經(jīng)典歷代MR2均采用中置后驅(qū)架構(gòu)，全新車型將迎來(lái)核心改變，確定搭載中置發(fā)動(dòng)機(jī)加全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，前后軸均配備托森限滑差速器。
車輛變速箱布置于車尾，通過傳動(dòng)軸向前橋輸送動(dòng)力，這套系統(tǒng)在GR Yaris測(cè)試載體上已完成驗(yàn)證，動(dòng)力可100%輸出至后輪，也可最多分配50%動(dòng)力給到前輪，兼顧彎道操控與起步抓地力。
目前變速箱配置仍存懸念，現(xiàn)階段僅確認(rèn)有8速自動(dòng)變速箱方案，豐田尚未透露是否會(huì)提供手動(dòng)變速箱選裝。
新車動(dòng)力核心為豐田全新自研G20E 2.0升直噴渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)將全面替代GR Yaris、GR Corolla搭載的1.6T三缸機(jī)型，相比豐田現(xiàn)有2.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與更緊湊體積，適配中置跑車低重心需求。
動(dòng)力參數(shù)分三個(gè)版本：普通民用版目標(biāo)300馬力、400牛·米扭矩，高性能版本400馬力、550牛·米扭矩，賽道競(jìng)技版本最大輸出可達(dá)600馬力。
從現(xiàn)有測(cè)試車狀態(tài)來(lái)看，豐田中置跑車項(xiàng)目已脫離概念驗(yàn)證階段，進(jìn)入實(shí)車賽道標(biāo)定環(huán)節(jié)，但現(xiàn)階段騾車外觀、覆蓋件均為臨時(shí)拼湊，量產(chǎn)車外觀、內(nèi)飾、最終動(dòng)力配置均存在調(diào)整空間。
隨著GR性能產(chǎn)品線持續(xù)擴(kuò)張，豐田后續(xù)大概率會(huì)發(fā)布全新概念車，公布MR2或Celica的正式定名、量產(chǎn)時(shí)間與完整官方參數(shù)。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
