河北
豐田正在加速推進一款全新的中置引擎GR運動車型開發。目前尚不清楚最終將采用Celica還是MR2的名稱（或兩者都復活），但這款車的存在已得到確認。最近在日本賽道上拍到的測試“騾子車”諜照和短視頻，為我們提供了迄今為止最接近的觀察視角。
這款神秘原型車（或測試騾子車）由國外社交媒體用戶發布后迅速走紅。它采用雙門轎跑造型，運動姿態明顯，前后燈組疑似來自GR Yaris，搭配深邃的前后保險杠、醒目的前唇擾流板、寬體輪拱延伸件以及固定式天鵝頸后翼。整體比例與此前FT-Se概念車高度相似。
這輛測試車明顯是用于驗證動力系統、變速箱、底盤和車載系統的“騾子車”，車身面板為臨時拼裝，設計細節尚未最終確定，但已嚴格按照2027年量產版的比例打造。
前部來看，發動機蓋邊緣圓潤且鋒利，配有非量產版大燈和大尺寸進氣口（尤其是中央進氣格柵）。前唇帶有擾流板，表明車輛強調高性能冷卻需求。前翼子板為臨時部件，但暗示量產版車身會顯著加寬，以匹配寬胎。側窗采用有機玻璃，非最終設計。
后部特征更為明顯，尾燈疑似GR Yaris部件，后風擋、擋風玻璃和車頂可能是少數接近量產的元素。后擾流板為測試用，非普通版配置，可能為更高性能的GAZOO Racing版本預留。同時，測試重點還包括驗證車身結構在高負荷下的剛性。后翼子板的大型冷卻進氣口和發動機蓋上的深通風口，進一步印證了中置引擎布局。
新車預計搭載豐田最新開發的G20E 2.0升渦輪增壓直噴四缸發動機。該發動機比現款GR Yaris的1.6升三缸更緊湊、強度更高，常規版本目標功率約300馬力，高性能版可達400馬力（扭矩約550Nm），賽車版甚至可能接近600馬力。
動力布局為中置引擎+全輪驅動（AWD），前后軸均配備托森限滑差速器，變速箱后置，通過傳動軸向前軸輸送動力（最多可分配一半動力至前輪）。變速箱預計為8速自動變速箱，是否提供手動擋選項尚不清楚。設計靈感來源于FT-Se概念車，采用雙座布局，預計2027年（最可能接近2028年）正式亮相。
這款GR車型的回歸備受期待，它將為豐田帶來一款真正高性能的中置引擎運動車。未來幾個月內，我們有望看到更多偽裝原型車的測試畫面。目前，這些意外泄露的騾子車照片，已讓車迷們對豐田GR家族的下一步充滿想象。
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