山東
齊魯晚報·齊魯壹點記者 郭辰昊 岳致呈
“電摩想掛綠牌，讓門店給你想辦法。”在一電動車品牌官方直播間，主播的說法總在隱晦與直白間徘徊。
近日，有網友反映部分電動車直播間竟然暗示可以為電摩掛綠牌。齊魯晚報·齊魯壹點記者調查發現，在一些電動車品牌的官方直播間，主播嘴上說著“問我就是合法合規”，實則告訴消費者，去線下提車“包你滿意”。
官方直播間：門店有“魔法”，線上不方便說
7月22日上午，記者分別進入雅迪、愛瑪、小牛、九號、臺鈴、綠源六家電動車品牌的抖音官方直播間了解情況。
在雅迪電動車官方甄選直播間，記者咨詢了一款名為“摩登麥芒Pro”的電動輕便摩托車。主播先是介紹道該款車型續航70km左右，極速可以達到45km/h，并需要按照國家規定上藍牌。
根據《電動自行車安全技術規范》、《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》等法規規定，電動自行車最高設計車速不得超過25km/h，掛綠牌；電動輕便摩托車最高設計車速不得超過50km/h，掛藍牌；電動摩托車沒有最高設計車速要求，掛黃牌。
據中國日報，上半年兩輪車市場形成 “電自遇冷、電摩走高” 的消費轉向，電摩整體銷量呈現出兩位數以上高速增長。在愛瑪、九號、臺鈴等直播間內，商品列表處于前列的也多為電摩車型。
當記者詢問“電輕摩能否掛綠牌”后，雅迪主播隱晦地表示，“直播間不方便說。你可以去門店試一下這個車，適不適合你，試好了以后再買。只能說包你滿意。”
而在愛瑪電動車生活服務旗艦店直播間，主播的回復與雅迪直播間如出一轍。“門店有‘魔法’，他能幫你的。但是您在直播間問我，咱們是需要合法合規上牌的。”
愛瑪主播還將“竅門”透露給記者，直接下單后找門店老板，讓對方想辦法。“你把問題拋給他就行了，你問我的話那肯定是要合法合規的。”
雅迪電動車官方甄選和愛瑪電動車生活服務旗艦店兩個賬號都是平臺“藍V”認證賬號，并上傳營業執照。雅迪粉絲量82.9萬，愛瑪更是達到102.1萬。以“摩登麥芒Pro”為例，鏈接已售超8萬輛，月銷量達2.4萬輛，而該款車型的電動自行車版本月銷量僅有3千余輛。
線下門店：有舊綠牌，來提車就行
官方直播間所說線下店的“魔法”真能讓消費者滿意嗎？
根據直播間相關商品鏈接中的通用門店，記者聯系到濟南市內愛瑪電動車（甸柳莊店）和雅迪電動車（和平路旗艦總店）。兩家門店工作人員都表示，在濟南電摩必須按規定掛黃牌或者藍牌。“直播間是為了多賣車。”愛瑪電動車（甸柳莊店）工作人員說。
除濟南門店外，記者還隨機聯系到省內其他兩家電動車門店。雅迪電動車（淄博遠景街店）工作人員起初告訴記者，電摩不能掛綠牌。但當聊天逐漸深入，對方說如果有舊車，可以用舊車上的綠牌。記者隨即追問門店內是否有多余的舊綠牌，該工作人員表示“有，你過來吧。”
愛瑪電動車（濟寧平安花園店）的工作人員同樣在剛開始明確表示不能非法懸掛牌照。但在記者地追問下，對方提出先到門店看看車，“可以給你找個舊的（綠牌）。”
此前，齊魯晚報·齊魯壹點記者探訪發現，部分電動車門店私下告知消費者可以加裝舊綠牌、假綠牌。對于雅迪和愛瑪而言，品牌的官方直播間都如此，又如何能保證門店合規經營？
從線上到線下，一圈環環相扣的銷售套路，讓不少綠牌電摩成功非法落地，成為馬路上的“隱形殺手”。
山東誠信人律師事務所律所合伙人、副主任趙光緒告訴記者，直播間主播的暗示和門店工作人員告知消費者可以加裝舊綠牌、假綠牌本質上是同一種違法行為。“如果商家給消費者安裝假綠牌，可能會面臨罰款、拘留等治安處罰；如果在安裝假綠牌的同時偽造了相關證件，則可能涉及偽造國家公文證件，構成刑事犯罪。”
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