湖南
7月22日晚，阿聯酋航空EK302航班（迪拜至上海浦東）因浦東機場天氣原因，于21時04分備降杭州蕭山國際機場。
停在杭州蕭山機場貨機坪的阿聯酋航空A380 圖片來源：潮新聞 謝春暉/攝
這架A380客機難得現身杭州，不少飛友聞訊趕到機場外圍拍照。“從晚上守到清晨，這下看來能拍到A380白天起飛的樣子了。”杭州飛友愛好者交流群里飛友們熱烈地討論著，飛友們說，時隔8年又有空客A380備降到杭州。相比8年前，這次阿聯酋航空的A380在杭州停留的時間更長。對于飛友們而言，空客A380哪怕在杭州機場多待一分鐘，大家也是高興的。“能在杭州拍到世界上最大的客機，也算是拍飛機歷程上的特殊經歷了。”
然而對機上乘客來說，這段經歷就不那么愉快了。原以為很快就能重新起飛，結果卻被困在機艙，度過了一整夜。
公開資料顯示，空中客車A380是歐洲空中客車公司制造的全球最大的寬體客機，被稱為“空中巨無霸”。該機型于2019年宣布停產，2021年交付最后一架飛機。目前，阿聯酋航空公司擁有全球最大的A380機隊。飛常準顯示，這架編號為A6EDV的空客A380-861寬體機，機齡為14年，飛機內的座位數約為517座。
373名乘客被困機艙超10小時
“救護車來了兩趟”
截至今天早上9時許最新消息，機上373名乘客已經陸續下機，目前正在航站樓內等候。 阿聯酋航空已聯合杭州機場制定后續方案，包括安排旅客就地入境解散、或由專車送回上海等，具體措施正在協調中。
記者從機場方面了解到，該航班目前由于飛機故障還停留在杭州。機上旅客已經下機完畢，按照國際到達航班的流程辦理入境手續。 這架A380飛機，從昨天晚上9點05分備降杭州機場，到目前已在杭州滯留10多個小時，飛機正在排除故障當中。截止發稿，平臺顯示，該航班備降地起飛時間仍是待定。
“8個多小時了，我們還在飛機上待著，在飛機上干坐著的時間都快趕上飛行時間了。”早上6點半，一位該航班上的旅客對記者說，算上飛行時間已經在飛機上待了17個多小時。
這架A380備降杭州機場后，原本計劃是稍作停留，飛機加一下油后繼續起飛前往上海浦東機場的。
然而，A380降落到杭州蕭山機場后，就一直滯留了。記者在阿聯酋航空的官網上查詢發現這趟航班的飛機計劃經過了多次變更，原本計劃于7月23日0點從杭州飛往上海浦東，之后改成了凌晨3點和凌晨4點半，在然后航班動態上給出的計劃時間是上午9點。該航班上的一位旅客告訴記者，大伙兒從最初的表示理解，到后來無法理解，現在不少旅客的情緒比較激動。
“救護車應該來了兩趟了，有乘客在機艙里暈倒了。”旅客告訴記者。
早上6點半左右，一名旅客拍攝的機艙內現場照。受訪者供圖 圖片來源：潮新聞
漫長的等待中，乘客情緒逐漸失控。凌晨3時許，有乘客在社交平臺發帖稱“備降杭州目前已經超過5個半小時，隔壁的順豐貨機已經換了一架，乘客情緒逐漸開始激動”。有乘客也告訴記者，夜里三點，機上工作人員曾通知計劃飛回上海，“因為杭州這邊不讓下，也不讓出海關”。但這個方案最終因飛機故障未能實施，乘客們只能繼續等待。
乘客“yang”告訴記者，機組一開始以海關和邊檢不允許為由，不讓大家下機。“早上七點半下飛機的，等于在飛機落地后，困在機艙里足足10個多小時。而且空調也壞了，熱得要死。”
為何一整夜不讓乘客下飛機？
多方回應
為什么一整夜都不讓乘客下飛機？
據報道，記者從杭州機場工作人員處了解到，航班落地后機組超時，需從上海調派新機組。由于杭州機場阿聯酋航空定期航班執飛機型為空客A359，機組無法與A380通用，只能從上海調派。而來杭途中又因限速80碼耽擱許久。
好不容易等到新機組到位，又發現飛機出現故障，最終導致乘客長時間無法下機。杭州機場地勤方面雖已做好保障準備，但乘客能否下機，并不取決于機場——這涉及國際航班備降特有的出入境管制問題。
一位業內人士告訴記者，相較于國內航班的備降，國際航班的備降流程會更加復雜。“航班備降后，并不是打開艙門旅客離開飛機那么簡單。”該業內人士表示，國際航班落地后涉及入境、海關檢查等多項流程，一般情況下，主流的處置辦法是，飛機備降后稍作調整再度起飛，飛往原本的目的地。
根據相關法律法規，國際航班備降涉及國家主權和邊境安全，旅客能否下機需滿足多項條件：必須經過海關、邊檢、檢疫等聯檢單位批準；旅客須持有備降機場所在國的有效簽證或入境許可；航空公司需向聯檢單位提出正式申請。只有在獲得官方批準且旅客符合入境條件的情況下，才可能被允許下機。唯一的例外是旅客出現突發疾病等危及生命的緊急情況，邊檢等部門會開通“綠色通道”。
據報道，這并非阿聯酋航空首次因備降引發乘客不滿。2025年，阿聯酋航空航EK382航班備降深圳寶安機場，同樣出現5小時無餐飲且不允許下機的情況。而本次備降杭州的時長更長，超過10個小時。
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來源｜每日經濟新聞綜合自潮新聞、橙柿互動
編輯 | 劉栩蓉、實習生陽奇宏
一審 | 向瀅穎
二審 | 杜振裕
三審 | 許志強
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