上海
日前，我們看到，捷豹路虎對外發布攬勝（參數丨圖片）家族全新車型攬勝 GT，這也是品牌歷史上第一款溜背造型的攬勝車型，官方同步放出外觀偽裝實車與完整內飾效果圖。
不少車友看到攬勝GT溜背造型，就誤以為它是攬勝星脈的換代車型，而新車依托全新 EMA 電氣化平臺打造，并非外界此前猜測的攬勝星脈繼任者，官方已經明確辟謠，二者是獨立并行產品線，不存在更替關系，未來會同步銷售，且攬勝星脈短期內不會停產。
兩款車底層平臺完全割裂，攬勝GT搭載全新EMA純電平臺，是攬勝家族首款低趴溜背轎跑SUV，主打長途靜謐巡航，被稱作品牌最安靜車型，為優化風阻適當弱化越野能力；
攬勝星脈基于傳統燃油架構打造，主打中型藝術SUV，保留完整全地形性能，換代車型規劃使用MLA平臺，和EMA無技術關聯。
定位圈層區分清晰：攬勝GT面向追求低風阻顏值、長途舒適的高端純電用戶；攬勝星脈尺寸更小，門檻更低，適配兼顧日常輕度越野的顏值玩家。
在路虎電動化布局里，攬勝GT用來填補豪華純電GT細分空白，星脈守住燃油、插混中型SUV客源，品牌靠多款車型搭建差異化矩陣，不會用新車淘汰現有車型，網傳換代說法只是外觀帶來的視覺誤解。
內飾方面，攬勝GT延續現款攬勝改款后的簡約理念，采用位置更高的儀表盤和大尺寸橫向中控屏，以非皮革內飾為標配。
值得一提的是，從圖片可以看出路虎攬勝GT采用的是四座布局，車頂是一整塊全景天幕，且后排頭頂位置做了明顯的鏤空內凹處理。
不過有一說一，在大眾的所見里，路虎品牌從根基上來講就是一個玩“全地形”的，如今拔掉這個屬性，換上了一身“電動西裝”，路虎攬勝這次步子是不是邁得太大了，路虎攬勝還是以前得路虎攬勝嗎？
不過有一點還是值得肯定的，在電動化的大背景之下，至少證明路虎愿意在電動化上動真格，不是嗎！
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