《大型游樂設(shè)施安全要求》征求意見：嚴(yán)控“加速度”，安全再升級

近日，市場監(jiān)管總局組織修訂了《大型游樂設(shè)施安全要求（征求意見稿）》，現(xiàn)面向全社會公開征集意見。這份被業(yè)內(nèi)稱為“安全母標(biāo)準(zhǔn)”的文件，在時隔八年后迎來了一次全面升級。

與以往不同，這次修訂將目光從“設(shè)備本身安全”更多地轉(zhuǎn)向了“乘客切身感受”，在乘客束縛、設(shè)計(jì)計(jì)算、無損檢測等多維度提出了更嚴(yán)格、更精細(xì)的安全要求，尤其對乘客“加速度”和束縛裝置分級作出革命性規(guī)定——用更通俗的話說：未來的游樂設(shè)施設(shè)計(jì)，不僅要保證“不會掉下來”，更要確保你的身體“受得了”。

乘客“體感安全”首次精細(xì)化：加速度分區(qū)設(shè)防

作為我國大型游樂設(shè)施安全領(lǐng)域基礎(chǔ)性、強(qiáng)制性的國家標(biāo)準(zhǔn)，《征求意見稿》汲取了近年來大型游樂設(shè)施事故教訓(xùn)，系統(tǒng)梳理了全國在用大型游樂設(shè)施運(yùn)行痛點(diǎn)，同步對標(biāo)國際先進(jìn)游樂設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)行業(yè)新技術(shù)發(fā)展需求，制定符合我國國情的大型游樂設(shè)施全生命周期基本安全要求。

新標(biāo)準(zhǔn)最具突破性的變化，在于將乘客在游樂設(shè)施中的加速度耐受性納入強(qiáng)制設(shè)計(jì)依據(jù)。簡單來說，標(biāo)準(zhǔn)為人體在前后、左右、上下三個方向能承受的“推背感”或“失重感”設(shè)定了明確的安全紅線。

標(biāo)準(zhǔn)將極短瞬間的“沖擊加速度”（持續(xù)時間＜0.2秒）和持續(xù)一段時間的“持續(xù)加速度”（≥0.2秒）區(qū)分開。例如，那種讓你“心臟提到嗓子眼”的瞬間失重感，和持續(xù)數(shù)十秒的強(qiáng)烈超重感，對身體的傷害機(jī)制不同，需要分別設(shè)限。加速度越強(qiáng)，允許持續(xù)的時間就越短。比如，乘客背向承受1.5倍體重的推背感，最多只能持續(xù)90秒。若上半身受約束，則可放寬至2倍，同樣維持90秒。

束縛裝置“對號入座”，關(guān)鍵部件“終身問責(zé)”

值得關(guān)注的是，標(biāo)準(zhǔn)首次根據(jù)設(shè)計(jì)加速度區(qū)域（1~5級） 強(qiáng)制匹配不同級別的乘客束縛裝置（安全帶、安全壓杠、安全擋桿）。例如，最溫和的1級區(qū)域，可能只需扶手輔助，類似旋轉(zhuǎn)木馬。中等刺激的3級區(qū)域，安全壓杠的位置必須可調(diào)節(jié)，且操作人員需逐個確認(rèn)鎖緊。最高等級的5級區(qū)域（大型過山車、跳樓機(jī)等），必須配備兩套獨(dú)立的束縛裝置，或一套“失效安全”型裝置（即萬一某個部件損壞，束縛功能依然有效）。此外，壓杠必須自動鎖緊，且只能由操作人員釋放，以防乘客因好奇或緊張?jiān)谥型菊`開。

在設(shè)計(jì)與使用環(huán)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)新增多項(xiàng)“硬約束”。比如，設(shè)計(jì)說明書、計(jì)算書、風(fēng)險評價報(bào)告等設(shè)計(jì)文件資料須保存至設(shè)施報(bào)廢為止。主要受力部件“三類分級”，根據(jù)失效后果嚴(yán)重性，將部件分為1類（乘載系統(tǒng)）、2類（運(yùn)動部件）、3類（支撐結(jié)構(gòu)）。達(dá)到設(shè)計(jì)使用期限后，1類強(qiáng)制更換，2類全面拆檢，3類整體檢測。增加疲勞壽命底線，主要受力部件疲勞計(jì)算壽命不得低于35000小時（含上下客時間）。

下一步，市場監(jiān)管總局將結(jié)合社會各界反饋意見完善標(biāo)準(zhǔn)條文，加快推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。各地市場監(jiān)管部門將以此為抓手強(qiáng)化大型游樂設(shè)施安全監(jiān)管，同步開展標(biāo)準(zhǔn)宣貫、安全科普，督促大型游樂設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)、使用單位嚴(yán)格對標(biāo)落實(shí)安全責(zé)任，切實(shí)保障群眾游樂安全。

新京報(bào)記者 陳琳

編輯 張樹婧 校對 趙琳