上海
【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】
7月22日，北京現代總經理李鳳剛在2026中國汽車論壇期間表示，有的汽車品牌為了追求上市速度，拿客戶當試車員，很多該做的驗證測試并沒有做，這會給客戶帶來許多潛在風險。他還強調，汽車絕不是快消品，不能用手機等電子消費品的工作邏輯來看待汽車行業(yè)。
李鳳剛是北京現代成立以來的首位中國籍總經理。他在論壇上透露，汽車零部件上車過程包括設計驗證（DV）階段和量產驗證（PV） 階段，但目前有的品牌只做一個。
北京現代總經理李鳳剛 2026中國汽車論壇
他強調，兩個階段各有側重點。設計驗證（DV）階段主要檢查設計方案是否可行；量產驗證（PV） 階段主要檢查在量產模具和量產條件下，產品質量是否一致、是否合格，只做一個驗證則必有缺失，而這也是有的品牌生產一致性比較差、質量波動大的原因。
對此李鳳剛承諾，北京現代堅守充分測試驗證，絕不拿用戶練手，交付即合格。
在他看來，汽車首先是一臺車，是載著客戶高速行駛的交通方式。他認為，車的屬性必須牢牢占據第一位，不能因為便利性、娛樂性等其他配置，而對車的第一性有任何犧牲，更不能用手機等電子消費品的工作邏輯來看待汽車行業(yè)：“車絕不會成為一個快消品。”
李鳳剛還表示，現代汽車集團作為全球第三大汽車制造商，當前在中國同樣面臨非常大的困難和挑戰(zhàn)，主要原因有三：新能源產品數量不足、智能化水平不足，以及成本競爭力不足。
對此，現代汽車也將有三項應對舉措：一是建設中國專屬的研發(fā)能力、中國專屬的產品定義和產品誕生的本地化的決策流程，以加快決策；二是建設充分吸收優(yōu)秀的中國技術、中國供應商和中國人才的本地化發(fā)展生態(tài)圈；三是建設適應新能源的新零售、新營銷和新渠道。在此基礎上，現代汽車正在開發(fā)三款新車，首款車型艾尼氪V將在今年9月亮相。
但李鳳剛也強調，現代汽車集團能夠成為全球第三，核心優(yōu)勢是質量、品質、設計、操控等長期價值，雖然在技術路線上增加了新能源、AI等，但在開放吸收中國技術、中國供應商的過程中不會放棄對品質的堅守，而是堅持做遠高于國標的高品質產品，同時也堅持做遵紀守法、說到做到、表里如一的高合規(guī)企業(yè)。
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