增程SUV銷量NO.9，竟是這輛售價(jià)才10萬(wàn)出頭的合資車！

眾所周知，由于合資品牌在新能源汽車市場(chǎng)中普遍缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，這就導(dǎo)致消費(fèi)者在選車時(shí)會(huì)下意識(shí)地忽視合資新能源車型，從而會(huì)錯(cuò)失一些擁有強(qiáng)勁實(shí)力的寶藏車型。這不，眼下在競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的增程SUV市場(chǎng)中，就有一款合資車型以月銷近3000臺(tái)的成績(jī)，在6月增程SUV銷量排行榜中高居第9，它就是“馬自達(dá)EZ-60”。

7項(xiàng)頂級(jí)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)加身

至于馬自達(dá)EZ-60的爆火原因，其實(shí)也很簡(jiǎn)單，那就是足夠誘人的價(jià)格和同級(jí)更頂?shù)膶?shí)力。

先從價(jià)格來(lái)看，要知道目前售價(jià)在20萬(wàn)以內(nèi)的增程SUV，整個(gè)市場(chǎng)中都沒有幾輛，這個(gè)類別的大部分都在二三十萬(wàn)以上，超過了大部分普通消費(fèi)者的買車預(yù)算。反觀，同時(shí)提供增程、純電雙動(dòng)力的馬自達(dá)EZ-60，官方指導(dǎo)價(jià)卻僅為11.99萬(wàn)-16.69萬(wàn)，這意味著只要有10多萬(wàn)的預(yù)算，你就能買到可油可電還沒續(xù)航焦慮的增程SUV。

正如前面所講，一輛車想要爆火，價(jià)格是一方面，還要擁有出色的實(shí)力。

很顯然，對(duì)于現(xiàn)在非常注重顏值的年輕用戶來(lái)說(shuō)，高顏值設(shè)計(jì)也是實(shí)力的一種，尤其在當(dāng)下普遍采用較為同質(zhì)化設(shè)計(jì)的大環(huán)境下，出色的原創(chuàng)設(shè)計(jì)更能吸引消費(fèi)者的目光。恰好，馬自達(dá)EZ-60就是如此，采用經(jīng)典“魂動(dòng)”美學(xué)設(shè)計(jì)的它，憑借轎跑化姿態(tài)賦予的超高顏值外觀，再次輕松斬獲包括德國(guó)iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)在內(nèi)等多項(xiàng)全球頂級(jí)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，為追求個(gè)性潮流的年輕用戶，帶來(lái)更高審美的買車選項(xiàng)。

當(dāng)然了，高顏值外觀不全靠設(shè)計(jì)功力進(jìn)行支撐，還要依托足夠大氣的車身尺寸，咱們就拿馬自達(dá)EZ-60來(lái)說(shuō)，別看它的車型定位是中型SUV，但是其卻擁有近兩米的車寬，以及超兩米九的軸距，這使得它在后排坐滿三個(gè)成年人的情況下，也不會(huì)感覺擁擠，搭配最大可拓展至2036L的后備廂容積，以及配備的支持加熱、通風(fēng)等功能的前排零重力座椅，不僅坐著非常舒適寬敞，還能拉載大件物品，滿足大家庭共乘、周末野營(yíng)燒烤等全場(chǎng)景出行需求。

智能實(shí)力不輸同級(jí)國(guó)產(chǎn)

在被大家普遍認(rèn)為屬于合資短板的“智能層面”，馬自達(dá)EZ-60更是能驚掉大家的下巴。

要知道該車搭載的智能座艙，在硬件配置上可是非常超綱，它除了標(biāo)配26.45英寸5K一體大屏、50英寸裸眼3D HUD等同價(jià)位國(guó)產(chǎn)車型都沒有的豪華智能配置，更是內(nèi)置有與高通8295的性能相當(dāng)，卻采用更新架構(gòu)、擁有更低功耗和4nm工藝的聯(lián)發(fā)科MT8676車機(jī)芯片，不僅能帶來(lái)流暢快速的使用體驗(yàn)，還為未來(lái)的OTA升級(jí)留下充足的硬件冗余空間。

而在已經(jīng)成為標(biāo)配的智駕系統(tǒng)上，2026款馬自達(dá)EZ-60在實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配的同時(shí)，還在許多同級(jí)車型只支持基礎(chǔ)輔助駕駛功能的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)支持高速領(lǐng)航等高階智駕功能，并對(duì)智能駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，新增無(wú)劃線車位、不規(guī)則車位的輔助泊車能力，徹底解決新手泊車難的核心痛點(diǎn)！

百年駕控底蘊(yùn)重塑標(biāo)桿

緊接著來(lái)看大家在選購(gòu)新能源車型時(shí)，比較看重的續(xù)航能力和駕控實(shí)力。

考慮到大部分新能源車主的使用情況多為純電出行，因此我們可以看到馬自達(dá)EZ-60增程版為車輛配備了來(lái)自寧德時(shí)代的大電池包，CLTC純電續(xù)航長(zhǎng)達(dá)200km，這意味著哪怕每天的通勤里程長(zhǎng)達(dá)四五十公里，馬自達(dá)EZ-60也能以更低成本的純電模式，既滿足工作日的通勤需求。

看到這里，恐怕不少人覺得已經(jīng)完了，畢竟才10萬(wàn)出頭的車型，擁有領(lǐng)先同級(jí)的智能實(shí)力和純電續(xù)航就已經(jīng)值回票價(jià)，至于駕控性能就屬于超出這個(gè)價(jià)位的東西了。不過對(duì)于被譽(yù)為“東瀛寶馬”的馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，哪怕在這個(gè)級(jí)別的車型上，它的駕控實(shí)力也要表現(xiàn)出色，以熱銷的EZ-60馬年版為例，其擁有可變阻尼懸架的底盤，就由中日德三國(guó)四地工程師聯(lián)合調(diào)校，并且整車還采用了真正的9風(fēng)道空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，讓車輛在高速狀態(tài)時(shí)的下壓力值增加705牛，大幅提升整車的行駛穩(wěn)定性與能效表現(xiàn)。

正所謂耳聽為虛眼見為實(shí)，就在前不久舉行的2026中國(guó)新能源汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CER）新疆站中，處于原廠未改裝狀態(tài)的馬自達(dá)EZ-60，就憑借硬核的操控表現(xiàn)，在27個(gè)主流新能源汽車品牌、100臺(tái)量產(chǎn)參賽車輛中脫穎而出，一舉奪得場(chǎng)地賽SUV組冠軍、拉力賽總成績(jī)亞軍、SS5拉力賽段季軍的好成績(jī)，用實(shí)力證明在電動(dòng)時(shí)代，馬自達(dá)在操控領(lǐng)域仍是拔尖的存在！

大俠車談：毫無(wú)疑問，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的新能源汽車市場(chǎng)中，一輛合資車型竟然脫穎而出，并且還殺入月銷量排行榜前10，這足以證明它的綜合實(shí)力之強(qiáng)。因此，當(dāng)大家想要選購(gòu)一輛同時(shí)擁有高顏值、領(lǐng)先智能和出色駕控實(shí)力的高品質(zhì)新能源SUV，馬自達(dá)EZ-60就是優(yōu)質(zhì)選項(xiàng)！