北京
中國車市正在告別高速增長期，上半年新車銷量下挫超兩成，全年很可能交出2021年以來最慘淡的成績單。根據中國乘用車市場信息聯席會的數據，今年前六個月，中國市場乘用車交付量為870萬輛，同比降幅達到20.2%。
乘聯會預計，今年全年新車銷量將回落至2040萬輛。這一數字相比2025年經銷商賣出2370萬輛的規模，意味著14%的縮量。不過，中信里昂證券香港/中國工業研究主管肖峰對CNBC表示，這一預判可能還偏樂觀。他預測全年總銷量將比去年減少20%，其中包含插電混動和純電車型在內的新能源汽車，今年銷量預計將下滑約5%到6%。
銷量崩塌的主要拖累來自傳統燃油車。六月份，燃油車銷量同比暴跌39%，單獨就貢獻了整個乘用車市場下滑份額的78%。油價在伊朗局勢沖擊下不斷走高，是購買意愿降溫的關鍵推手。與此同時，政府對新能源汽車的部分支持力度有所回收，加上鋰電池成本和高端電動車所高度依賴的芯片價格同步上行，也削弱了電動車的沖量勢能。
市場有望在明年迎來喘息。肖峰預計，在中國車企出口激增的帶動下，消費需求將出現一輪強反彈。而隨著車市起伏洗牌，一場劇烈的行業整合也在預料之中。肖峰判斷，到2030年，國內能生存下來的主要電動車公司可能只有七八家，外資品牌屆時將面臨極大的競爭壓力，很多廠商很可能徹底退出中國市場。
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