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# 謳歌#
Author / 酷樂汽車
多年來，在大型三排座SUV領域，謳歌就一直沒有拿得出手的車型。
盡管MDX依舊是品牌主力暢銷車型，但隨著消費者愈發看重實打實的家庭運載能力，該車空間偏局促的第三排已經難以滿足需求。倘若最新報道屬實，謳歌終于準備大刀闊斧補齊這一短板。
據息，謳歌正在研發一款定位高于MDX的全新三排座旗艦SUV，計劃于2029年9月在本田阿拉巴馬州林肯工廠投產。內部文件將這款車型稱作Acura XL，同時該車年產能最高或將達到4萬臺。
許多美式SUV依靠大排量發動機驅動龐大車身，而報道稱謳歌XL會采用極具日系特色的方案。這款大型SUV將搭載全新開發的大型車型專用混動總成，力求兼顧高端性能與燃油經濟性，不過目前官方尚未公布發動機缸數與動力參數。
結合本田當下的發展態勢來看，這樣的規劃并不出人意料。
經歷艱難的2025年后，本田收縮了電動汽車相關布局，調整過后謳歌在美國市場或將僅保留三款車型。但品牌今年上半年銷量依舊超越凱迪拉克與奧迪，成為美國第四大豪華汽車品牌。
轉向混動車型，尤其是利潤率可觀的大型混動SUV，將進一步助力品牌發展。
大型豪華三排跨界SUV市場熱度持續攀升，該細分品類去年在美國銷量接近19.5萬臺。增長主力來自雷克薩斯TX這類車型，憑借實用性出色的第三排座椅與充裕后備廂空間贏得消費者青睞。
即便是謳歌的忠實用戶也承認，現款MDX在這方面已經落后于新一代競品。
此外，報道還提到經銷商群體也呼吁品牌不要僅僅推出一款小幅拉長的跨界SUV，一位謳歌經銷商向媒體表示，他希望新車是一臺正統大型SUV，能夠正面抗衡雪佛蘭Tahoe、福特Expedition以及凱迪拉克凱雷德（參數丨圖片）。
該經銷商認為，非承載式車身平臺或是加長軸距方案，才能提供真正寬敞的第三排與更大儲物空間。
這款傳聞中的新車，將讓謳歌擁有可以對標奔馳GLS、寶馬X7，以及即將面世的奧迪Q9等大型豪華SUV的產品，同時定價有望低于上述競品。
該項目也意味著謳歌重啟擱置十余年的規劃。早在2000年代中后期，品牌就曾研究V8發動機、后驅平臺以及旗艦SUV方案，最終卻因全球金融危機戛然而止。
截至目前，本田尚未對相關報道作出任何回應。
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