北京
一輛神秘豐田雙門跑車在日本賽道測試時被拍到，疑似MR2或Celica復活前奏。
從社交媒體流出的兩張照片和一段視頻看，這輛原型車有著蓄勢待發(fā)的低趴姿態(tài)和雙門轎跑輪廓。前臉和尾部借用了雅力士的頭燈、尾燈，但深深的保險杠、突出的前唇、寬體輪拱和固定式天鵝頸后擾流板，又讓它殺氣十足。真正坐實中置布局的是車身后翼子板上巨大的冷卻進氣口和深邃的機蓋通風口——這和2025年GR雅力士M概念車如出一轍，卻又有別于今年年初在WRC賽段曝光的那臺拉力規(guī)格Gazoo Racing原型車。
更讓人興奮的是動力鏈的走向。初代MR2用的是中置后驅，但這臺新車幾乎已鎖定中置發(fā)動機全輪驅動，前后軸都塞進了托森限滑差速器。變速箱放在車尾，一根傳動軸把動力往前橋輸送。工程師此前在雅力士測試平臺上透露，整套系統(tǒng)可以把全部動力甩到后輪，也能將最多一半扭矩遞給前軸。目前唯一懸而未決的是，豐田會只給一臺8速自動變速箱，還是額外追加手動擋選項。
藏在駕駛艙身后的，將是豐田全新開發(fā)的G20E——一臺2.0升渦輪增壓直噴四缸機，準備接過GR雅力士和GR卡羅拉上那臺1.6升三缸機的衣缽。豐田表示，這臺發(fā)動機比自家2.4T更緊湊、更結實，常規(guī)調校目標約300馬力、400牛·米，熱血版本直接拉到400馬力、550牛·米，而留給賽車的那張底牌更是超過600馬力。一臺掛著中置四驅標簽的豐田小跑，配上2.0T的暴躁潛力，這盤棋怎么下，就看豐田最后翻哪張銘牌了。
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