上海
7月22日9時許，陸家嘴地鐵站3號口人流往來不息，一場主題為“陸家嘴網約公交 我的出行我做主”的宣傳活動在此開啟。現場擺放的服務宣傳手冊、趣味打卡印章活動，吸引了不少途經市民駐足——這場在地鐵出入口的近距離推廣，讓網約公交這一出行方式，進一步走進市民日常。
△活動現場，市民在展臺前咨詢了解網約公交服務情況。
作為上海公交網約化的先行地區，陸家嘴網約公交自今年年初啟動運行以來，直指傳統公交“固定線路、固定站點、固定班次”模式下的痛點。乘客通過“浦交行”小程序即可自由選擇上下車點與出行時間，一鍵預約后，系統會智能規劃最優路線，順路合并乘客訂單，無需刻意繞行、不必逐站停靠，實現 “按需叫車、快速直達”。此前，解放日報·民生直通車欄目也曾報道過，陸家嘴網約公交在運營初期遇到的一些問題（本報4月7日曾予報道）。記者了解到，經過數月試點打磨，近日，網約公交迎來全面提質升級，用更密的站點、更優的運力、更準的時段，為陸家嘴核心區的短途出行需求提供了全新解法。
據上海浦東新區公共交通有限公司副總經理蔣詣介紹，此次升級共有三大核心變化：
其一，站點覆蓋再擴容，從原先的21個站點擴充至29個，全面覆蓋陸家嘴金融城1至3路沿線站點，串聯起金茂大廈、環球金融中心、正大廣場、八佰伴等核心商務樓宇與商業綜合體，同時緊密銜接軌交2號線、9號線，打通從地鐵站到辦公及消費場景的“最后一公里”。
其二，運力布局更科學。網約公交的運營車輛已從3輛增至4輛，同步配備6名駕駛員保障輪轉。此外，除東昌路渡口以外，新增商城路樞紐及陸家嘴地鐵站連廊兩處蓄車點，三處點位形成“品”字形布局，大幅縮短車輛響應半徑，從源頭減少乘客等候時長。
其三，運營時段更精準。服務時間已調整為每日10時至15時，精準錨定白領午間就餐、外出辦事的出行高峰，將運力集中在需求最旺盛的時段，避免非高峰時段的資源浪費。值得一提的是，升級后的網約公交依舊維持1元普惠票價，目前，車輛平均響應時間已控制在15分鐘以內。
△網約公交停放在位于陸家嘴地鐵站連廊的蓄車點內。
活動現場，家住世紀大道的施女士便是網約公交的“常客”。“提前預約，下單后五六分鐘就能上車。”她感到，對比傳統公交，網約公交的運行效率提升十分明顯，“尤其最近天氣炎熱，出門吃飯、辦事都方便了不少。”不少體驗過這項服務的白領也表示，這種 “準點、直達、平價” 的出行方式，很好地填補了短途接駁的空白，讓出行體驗更從容。
從試點運行到全面升級，陸家嘴網約公交的客流與效能正在逐步提升。據介紹，目前，網約公交的日均客流是免費試運行期間的4倍，預計年均可節約低效運營里程約8.23萬公里。為了讓更多白領知曉這項服務，運營方還將宣傳送進商務樓宇，通過與企業人事對接、進職場社群推送等方式，讓便民服務精準觸達有需求的人群。相關負責人也表示，未來，浦東新區將繼續堅守公共交通公益定位，以數智賦能公交轉型，持續優化網約公交服務并逐步推廣，讓靈活便捷的響應式公交進一步為城市公共出行增添動能。
原標題：《追蹤 ｜覆蓋擴容、車輛增加、時間調整，陸家嘴網約公交全面升級》
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