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剛剛上海重量級規劃發布,再度明確推動南通新機場建設!
7月22日,上海市印發《上海市加快國際航運中心建設“十五五”規劃》的通知。規劃明確 到2030年,基本建成樞紐門戶能級全球領先、現代航運服務優質便捷、航運智慧低碳創新引領、航運治理體系韌性完備、全球航運資源配置力顯著提升的國際航運中心。
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具體目標:
——世界級航運樞紐地位更加穩固。建設國際一流集裝箱樞紐,發揮在長三角港口群的核心引領作用。基本建成亞太領先航空樞紐,引領長三角機場群高質量發展。
——多式聯運物流體系暢達高效。形成集疏運網絡更加完善、多種運輸方式結構合理、全鏈條物流服務優質高效、產業鏈與物流鏈深度融合的多式聯運高質量發展格局。
——輻射型航運服務功能顯著增強。聚焦航運保險、融資結算、海事仲裁、航運交易、信息咨詢等現代航運服務業,實現航運服務要素加速集聚、能級全面提升、自主供給能力顯著增強,基本建成功能完備、開放融合的現代航運服務體系。
——復合型郵輪經濟模式形態完備。打造“樞紐港+總部港+制造港”的郵輪經濟發展上海模式,國際郵輪總部基地集聚效應顯著,郵輪制造及配套產業體系更趨完善,初步建成亞太郵輪經濟中心。
——創新型數智綠色航運示范引領。構建跨界融通的數字航運生態圈,掌握全球領先的智能航運關鍵核心技術,培育上下游協同發展的綠色航運產業集群,初步建成國際航運綠色燃料加注中心和交易中心,形成綠色低碳、智慧高效的航運發展新格局。
——現代化航運治理體系基本建立。建立有利于人才、資金、技術、數據等要素便捷安全流動的制度體系,形成智慧先進、聯動高效、自主可靠的航運保障體系,航運領域“上海標準”“上海方案”“上海品牌”的國際影響力顯著提升。
在規劃中,多次提及南通新機場建設,其重要性不言而喻。
此外,規劃同時指出將結合南通新機場建設推進配套空管工程,開展浦東國際機場、虹橋國際機場、南通新機場進離場航線規劃和飛行程序優化設計。
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前不久,在南通市召開的“開局起步‘十五五’”專題新聞發布會上,南通市委副書記、市長張彤重點介紹了備受關注的 南通新機場 規劃建設情況。
據介紹,南通新機場已列入國家“十五五”《規劃綱要》109項重大工程清單,明年正式開工,設計年旅客吞吐量4000萬人次,與浦東、虹橋機場一體化運營,建成后將成為上海國際航空樞紐的重要組成部分。
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上海規劃明確加持、南通官方重磅確認,再加上中國發展改革報社的解讀(),南通新機場建設大局已定、板上釘釘!
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歷經多年穩步推進,南通新機場已從最初構想邁入開工倒計時。
2026年3月13日,《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要》正式發布。圍繞推動“十五五”目標任務落實落地,綱要提出6方面109項重大工程。其中,備受矚目的南通新機場建設被列入規劃,成為構建現代化機場體系的重要組成部分。
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綱要提出,提升京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝世界級機場群能力,明確“建設廣州、南通新機場”。這標志著南通新機場建設被正式列入國家重大工程實施清單,將在“十五五”期間,從一紙“規劃圖”變為現實“施工圖”。
南通新機場關鍵節點回顧:
2019年,南通新機場規劃被列入《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》中,定位為上海國際航空樞紐重要組成部分,和上海虹橋機場、浦東機場共同組成上海航空主樞紐;
2020年9月,南通新機場選址獲國家民航總局批復;
2025年8月,滬蘇南通新機場建設投資有限公司注冊成立,上海機場集團持股51%、南通城建集團持股49%,滬蘇共建體制機制全面落地。
2026年,南通新機場項目被列入江蘇省重大項目儲備清單,可研報告報批工作全力推進,配套道路工程啟動招標...
南通新機場選址在通州區二甲鎮,將建設兩條長3600米的跑道(含一條4F級最高等級跑道)及52萬平方米航站樓,其設計至2035年旅客吞吐量達4000萬人次,遠期可擴容至年8000萬人次。
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《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》明確提出,長三角要“合力打造世界級機場群”,其中一項重點工作正是鞏固提升上海國際航空樞紐地位,增強面向長三角、全國乃至全球的輻射能力。
值得一提的是,南通另一大超級交通樞紐海門北站將與南通新機場進行深度綁定。
海門北站作為滬渝蓉沿江高鐵(北沿江高鐵)的重要站點,是國內最長、最深的地下高鐵站,采用 “空鐵聯運、站城一體” 的設計方案。
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海門北站采用兩臺六線布局,地下一層為換乘通道,地下二層為高鐵站臺層,地下三層預留地方城際軌道層。如通蘇湖、滬通城際及快線、地鐵在高鐵車場下方穿過,站臺設置于GTC 換乘中心負二層。
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海門北站效果圖
2026年1月5日,南通市公共資源交易平臺發布了兩份重要公告:《南通新機場配套道路等涉鐵節點預留工程項目方案及初步設計項目招標公告》《海門北站綜合交通樞紐項目招標公告》
這份設計任務書給出了明確時間表:南通新機場計劃于2027年全面開工建設。就在同年,滬渝蓉沿江高鐵也將全線貫通運營。
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