白云機場?寶安機場，穗深城際即將全線貫通

據(jù)廣州地鐵消息，穗深城際鐵路竹料至新塘南段與東莞西聯(lián)絡線即將開通運營，將進一步織密珠三角城際鐵路網(wǎng)絡，強化廣州、深圳、佛山、惠州、東莞、肇慶、清遠等7座城市的軌道交通聯(lián)系，加速構(gòu)建大灣區(qū)“一小時生活圈”。

穗深城際鐵路全線貫通

串聯(lián)廣深兩座機場

穗深城際竹料至新塘南段全長48.2公里，新設鐘落潭東、九佛、佛塱、新龍、鎮(zhèn)龍、永寧北、永寧南等7座車站，由廣州地鐵集團珠三角城際軌道公司（下稱珠三角公司）建設、廣東城際運營公司（下稱廣東城際）運營管理。

穗深城際竹料至新塘南段開通后，將與已經(jīng)開通的穗深城際鐵路新塘南至深圳機場段貫通運營，屆時全線將串聯(lián)起廣州白云國際機場、中新廣州知識城、增城開發(fā)區(qū)、深圳寶安國際機場等重要片區(qū)，加速構(gòu)建廣州東部縱向軌道交通骨干通道，進一步提速擴容廣深“一小時生活圈”。

東莞西聯(lián)絡線主要承擔跨線聯(lián)絡的作用，開通后將連接起穗深城際與廣惠城際鐵路，穗深城際鐵路將更加緊密接入珠三角城際線網(wǎng)，交路設置更加靈活，進一步方便旅客跨城出行。

提前籌劃、優(yōu)化施工

順利攻克多個施工難點

穗深城際竹料至新塘南段橋梁及路基段占比達95%，征地遷改任務繁重，珠三角公司精準施策、靶向突破，順利完成紅線內(nèi)清場，徹底打通項目建設卡點。

在建設過程中，該段涉及大量河道改移、道路改移、高壓遷改工程，線路跨度廣、協(xié)調(diào)難度大。建設者們提前謀劃，精細化施工準則，優(yōu)化設計與施工方案，系統(tǒng)性地提升工程建設效能。

作為全線控制性重點工程，跨京港澳高速特大橋跨京港澳高速大跨度連續(xù)梁采用懸臂掛籃澆筑法施工。該橋總長3887.26 米，（70+128+70）米變截面預應力混凝土連續(xù)梁是全線單跨跨度最大的混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，上跨國家級交通大動脈，與既有高速公路小角度相交，既有高速繁忙的通行環(huán)境，給施工建設帶來了極大挑戰(zhàn)。

建設、監(jiān)理、施工多單位面對大跨度、高懸空、近高速、高精度四大施工難點，全過程嚴控預應力張拉、掛籃行走、梁段澆筑、體系轉(zhuǎn)換、合段鎖定等關鍵工序，在保障高速公路全天候安全順暢通行的前提下，高標準、高質(zhì)量、零安全事故完成全部施工任務，掛籃本體全封閉上跨高速路施工取得了良好的防護效果。

500余條調(diào)試序列

確保新線開通運營

在穗深城際竹料至新塘南段和東莞西聯(lián)絡線聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，廣東城際先后開展專業(yè)檢測車檢測、綜合檢測列車逐級提速試驗、ITC集成商測試、接觸網(wǎng)短路試驗、遠動系統(tǒng)測試等相關測試工作，發(fā)布聯(lián)調(diào)聯(lián)試運輸組織通知共計20余份，完成500余條調(diào)試序列。

在新線運行試驗期間，廣東城際順利完成運行試驗的運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應急演練以及滿圖行車工作，發(fā)布運行試驗通知14份，組織開展了動車組旅客疏散或救援、動車組互救、內(nèi)燃機車救援動車組等19個故障模擬及應急救援演練場景的實戰(zhàn)演練，綜合檢驗了各專業(yè)設備的穩(wěn)定性、可靠性及接口磨合情況，加強了崗位間聯(lián)動和協(xié)作能力，為后續(xù)開通運營做好充分的準備。

運行圖同步調(diào)整

滿足旅客多樣化出行需求

穗深城際鐵路將沿用“站站停+大站快車”的公交化運營模式，在今日運行圖調(diào)整的基礎上，新線開通后將新增兩條大站快車或特快列車交路。

廣東城際今天（7月22日）起運行圖有所調(diào)整，全天開行：

“站站停”交路

5條

飛霞-廣州白云

番禺-惠州北

白云機場北-琶洲-東莞西

花都-肇慶

新塘南-深圳機場

大站快車或特快列車交路

6條

廣州白云-清城-飛霞

肇慶-惠州北

番禺-惠州北

花都-惠州北

白云機場北-佛山西

新塘南-深圳機場

在穗深城際竹料至新塘南段與東莞西聯(lián)絡線開通后，交路設置更加靈活、便民：

• 站站停“新塘南-深圳機場”交路將調(diào)整為“竹料-新塘南-深圳機場”

• 大站快車或特快列車交路“新塘南-深圳機場”將調(diào)整為“白云機場北（竹料）-新塘南-深圳機場”

• 新增“琶洲-深圳機場、肇慶-深圳機場”大站快車或特快列車交路。

穗深城際鐵路“大站快車”停靠竹料、鎮(zhèn)龍、新塘南、東莞西、虎門北、長安、深圳機場站，快速連通廣州白云國際機場、高鐵廣州新塘站、高鐵虎門站、深圳寶安國際機場等四大樞紐，進一步加強空鐵聯(lián)運，方便沿線市民旅客出行。

穗深城際竹料至新塘南段開通后將沿用“城際鐵路公交化多元支付+12306”雙票務系統(tǒng)。屆時，廣東城際管轄線路將全面支持“城際鐵路公交化多元支付+12306”雙票務系統(tǒng)，無需對號入座、刷碼即進、進站即走的出行方式，讓大灣區(qū)各城市間市民跨城出行更便捷。

來源：廣東城際

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