北京
傳祺M8登頂，別克GL8退到第三，燃油MPV這份榜單看完沉默了
6月的燃油MPV銷量榜出來了，我翻了一遍，說實話有點恍惚。
29款車加一塊，總共賣了27813輛。什么概念？放幾年前，別克GL8一款車一個月都不止這個數。現在整個燃油MPV的盤子，就剩這么點了。
傳祺M8拿了第一，6075輛。賽那緊跟著6037輛，兩家咬得很緊。別克GL8排第三，2781輛——說句不好聽的，擱以前這是它一個星期的量。
再往下看就更離譜了。
星光730、庫斯途還能維持在1100多輛，勉強算有口氣。奧德賽和菱智擠進前十，但也就剛過千輛的水平。世紀363輛排第11，奔馳V級247輛排第15，這倆好歹還是有品牌溢價的車，賣成這樣確實沒想到。
真正讓人說不出話的是后半段。嘉華不到65輛排第21，途安L一個月賣17輛，榮威iMAX8和瑞風RF8直接個位數收尾。
個位數是什么意思？一個4S店一個月可能都不止進這么多臺展車。
這份榜單其實反映的就一件事：不是某款車不行了，是燃油MPV這條賽道本身在塌。新能源MPV把家用需求吃得差不多了，剩下的商務場景也在被純電和增程分流。還留在牌桌上的選手，基本就是在存量里互相搶。
傳祺M8能上來，核心還是性價比和配置堆得夠狠，搶的就是GL8松動的那部分客戶。但這個第一含金量多高，大家心里有數——池子本身就小了。
你們覺得燃油MPV還能撐幾年，還是說已經進倒計時了？
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