廣東
說起MPV，除了大家熟知的豐田賽那、別克GL8（參數丨圖片），騰勢D9的表現也相當亮眼，2025年銷量103,460輛，已連續三年登上MPV年度銷量冠軍。不過，隨著市場的不斷更新迭代，騰勢D9也迎來了全面換代。
這一代騰勢D9有了底氣，起售價不降反漲，來到35.98萬元起。要說有什么大改動，那就是三電系統，全系用上了比亞迪最新的第二代刀片電池。純電版前驅車型將電機的最大功率升級為340kW，四驅車型則在這個基礎上增加一個70kW的后電機，CLTC最高續航提升至800km。
插混版取消了兩驅車型，油箱從53L擴大至64L，CLTC純電續航提升到401km，NEDC綜合續航超1500km。同時，以上兩種動力均具備閃充能力。
第二代騰勢D9的內飾也有了不少升級，雖還是三聯屏布局，但副駕娛樂屏變為全系標配，尺寸從10.25英寸擴大至15.6英寸，并增加了開合式設計，打開后可充當小桌板。中控區域原先傳統擋把的位置被無線充電面板取代，實體按鍵則移至空調出風口下方。兩側的空調出風口也被改成矩形樣式，整體布局更加整潔。
配置方面，第二代騰勢D9新增了17.3英寸后排吸頂屏，加上雙磁吸生態屏，后排整整有三塊屏幕。舒適性得到全面提升，標配方向盤加熱+記憶功能，前排座椅加熱/通風/按摩，副駕座椅還支持高低調節和腰部支撐，第三排座椅也配備了加熱和通風功能。
智能方面，第二代騰勢D9全系標配天神之眼5.0輔助駕駛系統，支持高速/城市NOA領航等功能。
值得一提的是，第二代騰勢D9換上了“合元”超集成動力平臺，重構了發動機艙和底盤布局，使得操控更穩，另一個直觀變化就是后備廂多出了126L下沉儲物空間。底盤升級為雙閥云輦-C懸架，雙閥獨立控制阻尼搭配路面預瞄2.0系統，行駛質感進一步提升。
由于初代騰勢D9已經取得市場成功，第二代的外觀自然不會大改，僅將純電版與插混版的前臉格柵飾件進行了統一，同時取消了主動閉合式進氣格柵，并新增后排車門和后備廂的投影感應開啟功能。車身尺寸還是和初代保持一致，長寬高分別為5250/1960/1900mm，軸距為3110mm。
如何選？
先看純電版，一共有3款配置。
閃充尊貴型，指導價36.98萬元。它是三款配置中續航最長的，CLTC工況下能跑800km。冰箱、前排大屏、舒適座椅這些“居家三件套”全給你配齊了。不過，它也是全系唯一一款沒給四驅，所以急加速時底氣稍弱，零百要8.5秒。另外，后排那三塊娛樂屏得自己花錢選裝，12英寸的HUD抬頭顯示也沒有。
閃充尊榮型，指導價40.98萬元。貴了4萬元，升級為四驅系統，綜合功率來到410kW，零百提升至7.3秒。動力雖提升了，但CLTC續航也隨著減少了50km，只有750km。配置除了后排雙13英寸磁吸生態屏要選裝外，剛入門版沒標配的統統給安排上了，而且還擁有了升級1.5萬元的“真皮云絨座椅”的資格。
閃充旗艦型，指導價46.98萬元。這個版本增加了后排雙13英寸磁吸生態屏、鍛造輪轂、麂皮頂棚、隱私聲盾（前后排形成“聲學屏障”，實現降噪效果??）、30喇叭帝瓦雷揚聲器等配置，但要多花6萬元，說實話沒什么家庭用車需要同時開啟三塊屏，性價比著實不高。
插混版同樣也有3款配置，全系四驅動力，純電續航均為401km。指導價分別為35.98萬元、39.98萬元和45.98萬元，整體配置差異可參考純電版。
愛點評
總的來說，第二代騰勢D9沒有在銷量光環下“躺平”，而是圍繞家庭用戶最在意的續航、智能、舒適做了實質性升級。三電系統全面換新，續航與充電能力大幅提升；內飾布局更整潔、屏幕更豐富；底盤和智駕也全系標配到了新的高度。雖然起售價小幅上漲，但結合配置來看，依然是35萬級MPV市場的實力派。
看重續航、預算有限、能接受兩驅，純電版選36.98萬元的閃充尊貴型，800km續航是最大亮點，屬于“夠用且省心”的選擇。想要四驅和更全面的舒適體驗，推薦40.98萬元的純電閃充尊榮型，或39.98萬元的插混版。相對而，插混版更適合沒有家充的用戶。商務用途直接上46.98萬元的純電旗艦型或45.98萬元插混旗艦型。
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