浙江
7月22日消息，嵐圖汽車近日宣布，旗下全新中大型純電轎跑SUV追光S將于7月24日舉行預售發布會。盡管名稱中帶有“追光”，但新車并不是現款追光轎車的簡單衍生版本，而是一臺車長超過5米，采用溜背造型的純電SUV。
追光S已經在此前的公開活動中亮相，這次預售發布會的主要懸念將集中在價格，車型數量以及配置分布上。新車把運動外形，純電性能和華為輔助駕駛系統放在同一套產品方案里，官方給出的定位是“四激光駕趣SUV”。
外觀方面，追光S沒有采用傳統中大型SUV常見的厚重車身，而是通過較低的車頂，向后收緊的側窗和大角度溜背，營造接近轎跑的視覺效果。車輛長寬高分別為5050mm，1998mm和1656mm，軸距達到3000mm。接近2米的車寬配合低車身，使整車看起來更加貼近地面。
新車前臉采用封閉式設計，機蓋兩側加入導流結構，車身還配備多處風道。車尾可以看到大尺寸擾流板和貫穿式尾燈，輪圈內部搭配運動卡鉗。這樣的造型并不只是依靠黑色飾件制造運動感，車身比例和空氣動力學部件才是追光S區別于常規家用SUV的地方。
配色方面，追光S準備了躍日紅，麥芒黃，煙霞粉，暮山紫，星光銀，玄英黑和杜若白七種車漆。紅色和黃色比較醒目，銀色，黑色與白色則更容易被主流家庭用戶接受。內飾提供月影黑，淺云米和破曉橙三種方案，外觀與座艙的顏色組合明顯比過去的嵐圖車型更年輕。七款車身顏色信息
座艙使用橫向聯屏布局，中控屏和副駕娛樂屏連成一體，駕駛員前方還配有儀表和AR-HUD。三輻式方向盤兩側設置了撥片，不過這套撥片并不是傳統燃油車上的換擋機構。雙手同時按下后，可以啟動“嵐擎聲浪體驗”，車內播放模擬超跑聲浪，儀表與AR-HUD也會切換至對應的運動界面。
對于純電車來說，模擬聲浪更多是一種情緒功能，并不會改變車輛真實動力輸出。它的價值主要在于增強加速時的參與感，也讓方向盤撥片不只是裝飾。是否可以調節音量，切換音效或徹底關閉，還要等待預售發布會公布完整功能。
輔助駕駛硬件是追光S比較特別的一部分。新車首批搭載華為乾崑ADS 5，最多配備32個感知硬件，其中包括一顆前向896線主激光雷達，三顆DTOF補盲激光雷達，前后毫米波雷達，高清攝像頭和駐車雷達。
這里需要區分的是，“四激光雷達”并不代表四顆傳感器的作用完全相同。車頂前方的896線主雷達主要負責遠距離環境探測，另外三顆DTOF雷達分別布置在車身兩側和尾部，重點覆蓋車輛近處及后方盲區。據公開資料，主雷達能夠識別120米外約14cm高的障礙物，補盲雷達最近可探測距離車身約15cm的物體。四激光雷達及感知硬件組成
在功能層面，追光S將支持高速NOA和記憶泊車等輔助駕駛能力。即便傳感器數量較多，這些功能依然屬于L2級駕駛輔助，駕駛員使用過程中需要持續關注道路狀況，并隨時準備接管車輛。四顆激光雷達的意義主要在于增加感知覆蓋范圍，而不是讓車輛脫離駕駛員監管。
動力方面，追光S提供單電機后驅和雙電機四驅。后驅版搭載峰值功率300kW的驅動電機，四驅版增加一臺175kW前電機，前后電機綜合功率達到475kW。按照這一功率水平，四驅車型顯然會承擔性能版本的角色，不過官方暫未公布零百加速時間。
電池部分提供81.6kWh和98.1kWh兩種容量，對應CLTC純電續航分別為630km和700km。現階段尚不清楚兩種電池如何與后驅，四驅版本組合，也沒有公布不同車型的快充功率和充電時間。
嵐圖追光S將于7月24日開啟預售，屆時新車的預售價，具體版本，標配范圍和上市交付時間有望同步揭曉。
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