湖南
知嘹汽車/費德
2026年7月20日，星途汽車與同濟大學無人車隊完成了一場戰略合作簽約。星途以首席贊助商身份，成為了這支車隊的深度企業伙伴。
這場簽約的時機并非偶然。2025年12月，星途與法國西部汽車俱樂部（ACO） 簽署戰略合作協議，成為首個與勒芒賽事官方簽約的中國汽車品牌。2026年4月，星途與勒芒主辦方法國西部汽車俱樂部正式簽署協議，宣布將組建廠隊，分階段進軍勒芒賽事體系。
按照“勒芒之路”五年規劃，星途將從本土統規賽起步，逐步進入亞洲勒芒系列賽，最終沖擊勒芒正賽。
簽約同濟無人車隊，正是星途勒芒戰略在校園場景中的一次落地。同濟大學汽車學院擁有12年的車隊歷史和完整的賽事榮譽積累。星途將勒芒的賽事標準帶入校園，同時為車隊提供整車載體、線控底盤、智能感知等硬件支撐。
技術層面，雙方圍繞線控底盤、自動駕駛算法等方向展開聯合研發。依托同濟大學國家級科研平臺與奇瑞開陽實驗室資源，構建起“賽道實測—數據反饋—量產優化”的技術閉環。這條路徑的選擇，原因并不復雜，校園賽道的測試成本更低、迭代周期更短，可以提前完成技術驗證，而不必等到勒芒賽場上試錯。
人才層面的安排同樣具體。星途為同濟無人車隊DIAN Driverless隊員開通了實習與招聘綠色通道。在“同車行”創新人才項目中，星途每年提供10個立項額度，實行校內導師與企業導師的雙導師制。這意味著學生的課題研究能直接獲得主機廠工程團隊的指導。
就在發布會前一天的7月19日，星途官宣CTCC四冠王張臻東成為星途ES官方代言人。張臻東不僅是CTCC最高組別四冠王、2024年TCR亞洲系列賽總冠軍，同時還連續三年在紐博格林24小時耐力賽中登上領獎臺。未來，他將擔任星途勒芒訓練營榮譽教官。
如果把這幾個新聞事件拼在一起看，不難發現，星途與勒芒簽約是頂層戰略設計，與同濟合作是技術和人才儲備，簽約張臻東則是將賽道經驗轉化為產品驗證的具體舉措。三者構成了一條從戰略規劃到技術落地再到人才支撐的完整鏈條。
在簽約儀式現場，2027款星途ES也同步宣布上市。這款車搭載飛魚底盤2.0，采用前雙叉臂與后五連桿全鋁懸架結構，側向支撐能力提升50%。
在天馬賽道的實測中，專業車手孫正曾駕駛ES創造了1分11秒360的圈速，麋鹿測試通過速度83.1km/h。這些數據說明，星途正在將賽道驗證的技術參數轉化為量產車的硬件標準。
對行業而言，這種將國際頂級賽事、高校科研與量產車開發三者打通的模式并不多見。國內汽車品牌在賽事技術民用化方面長期缺乏系統性的轉化通道。星途的嘗試如果能夠跑通，或許會成為全新技術轉化路徑的新思路。
當然，從校園賽道到勒芒正賽，中間還有很長的路要走。但至少從目前的布局來看，星途正在嘗試用全新的方式來解決賽事技術如何落地民用這個老問題。
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