江蘇
連續三年成為A0級純電小車銷冠，累計銷量已經超過100萬臺，說的就是比亞迪旗下的海豚（參數丨圖片）。過去的四年里，海豚頻頻占據純電小車銷量榜首，但是從2025年開始，市場競爭愈發激烈，比亞迪海豚不再一家獨大，吉利星愿成為細分市場的新王。最新A0級小車銷量榜數據顯示，今年6月份吉利星愿單月銷量超3.3萬臺，比第二名和第三名的銷量之和還多，排在第三名的海豚單月銷量約1.3萬臺。
海豚銷量下滑，終端優惠達3.2萬元
雖然海豚還保持在細分市場Top3的位置，但是今年年初月銷量僅6千臺左右，而同期的星愿則是將近3萬臺，差距十分明顯。如果按照上半年的表現來預測，今年A0級小車市場的銷冠依然會由吉利星愿獲得，比亞迪陣營的海豚以及海鷗，市場份額可能會繼續減少。
為了保證自己的市場地位，比亞迪海豚不得不釋放出更大的終端優惠。作為一款A0級小車，海豚官方指導價是9.98-12.98萬元，非智駕版和智駕版同時在售，以指導價10.68萬元的420km自由版（非智駕版）為例，熟悉終端行情的人士表示，部分經銷商給到3.2萬元的終端優惠，裸車價來約7.5萬元，如果選擇指導價9.98萬元的入門款，車價還會更低。相比而言，海鷗智駕版的優惠力度沒那么大，但也有1.6萬元，實際智駕版車型價格門檻約8.4萬元。
外部競爭激烈，內部還被元UP分流
和前兩年海豚實際價格在10萬元級別的時候比較，現在的海豚的確優惠了不少，但問題在于友商推出的競品都很有實力，圍著海豚打，因此海豚的市場表現出現了比較明顯的下滑。海豚的最大對手顯然是開篇提到的星愿，二號對手其實并不是同屬A0級小車的五菱繽果家族，而是現在領跑新勢力陣營的零跑汽車的SUV新品——零跑A10，售價6.58-8.68萬元，智能化配置相對豐富，8萬級帶有激光雷達，陳都靈代言，很是討喜。接下來零跑還會推出純電小車A05，同樣會成為海豚的有力競爭對手。
前兩年海豚其實還被不少消費者拿來和大眾ID.3比較，二者價格相近，但是海豚的智能科技配置優勢更明顯。但是現在市場環境大變，友商紛紛發力小車市場，海豚所面對的壓力空前巨大。不斷釋放優惠的海豚，已經沒比海鷗貴多少了，看來比亞迪內部競爭也很激烈。對于海豚而言，給它施壓最大的元UP，實際裸車價格門檻在6.5萬元左右，SUV的設定也會吸引不少消費者。
整體來看，比亞迪海豚無論是對內還是對外都面臨著激烈的競爭。以前沒有太多選擇的消費者，現在可以關注更多品牌的精品小車了，甚至還能考慮租電方案的蔚來螢火蟲，難怪海豚不得不釋放更大的優惠了。
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