西銳飛機收購被提及！美眾議員提交《通用航空保護法案》草案阻止中國收購美國通航產業公司，“敬業鋼鐵”的故事會在低空經濟領域上演嗎？

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近日，英國政府將中國民企敬業集團投入12億美元收購的英國鋼鐵公司強行收歸國有。7月17日，商務部新聞發言人表示，中方對英政府相關決定表示堅決反對和強烈不滿。 而實際上，英國政府早就開始行動了——2025年4月，英國議會召開特別會議，僅用約6個半小時迅速走完了全部立法流程，頒布了《鋼鐵行業（特別措施）法案》，使得英國政府獲得了對英國鋼鐵生產運營的直接干預權，實際上接管了企業的經營決策。2026年5月，英國政府又公布了《鋼鐵工業（國有化）法案》草案，為全面國有化鋪路。

而現在，美國這邊一部《通用航空保護法》草案也出來了，相似的故事將要在國際低空經濟領域發生了？

美媒報道，今年7月，美國眾議員帕特·哈里根（Pat Harrigan）與賓州眾議員瑞安·麥肯齊（Ryan Mackenzie）正式提交了H.R.9707《通用航空保護法案》草案，以阻止中國企業收購美國的通航產業公司，填補他們認為在國家安全方面存在的漏洞。

草案被登記后立刻被分送到金融服務、外交、能源與商業、交通、監督、小企業等多個委員會同步審議。據報道，該法案的強制審查機制?要求，凡是中國或與中國有關聯的買家試圖收購美國通用航空企業，必須通過強制性安全審查。法案設定以“禁止交易”作為默認起點，除非能證明無國家安全風險。

據俄羅斯衛星通訊社報道，哈里根表示，與已被五角大樓列為所謂“中國軍事企業”的中國航空工業集團有限公司（AVIC）有關聯的中國實體自2005年以來收購了20多家美國通用航空制造商、發動機生產商、航電開發商和飛行訓練學校。這些公司制造發動機、機身、航電設備，直接輸入美國的軍事飛行員培訓和美國的國防供應鏈。

他以西銳飛機為例說，：“走進我國的任何一家支線機場，你都會在停機坪上看到一架西銳飛機，它外形流暢、由美國制造，還展示美國旗幟。然而，你看不到的是，制造這款飛機的公司自2011年起便屬于中國國有企業AVIC，而該公司正是為中國軍方制造戰斗機和無人機的同一家大型集團。”

麥肯齊則稱，不應允許外國敵手尤其是中國利用美國的法律漏洞，獲取敏感技術、關鍵基礎設施或幫助維護國家安全的創新企業。

據美媒報道介紹，“通用航空”（General Aviation）是指除定期商業航班以外的所有民用航空，包括體育休閑、商務旅行、醫療急救、農藥噴灑、環境保護和飛行培訓等各方面的航空活動。《通用航空保護法》將在美國財政部牽頭的美國外國投資委員會（CFIUS）審議機制中設立一個新的強制審議類別，并實行“可反駁的推定”原則，禁止與中國有關聯或被外國敵手控制的買家的收購行為。法案還擴大CFIUS的管轄范圍，納入軍事設施附近的航空地產，并要求對軍民兩用航空技術進行重新分類，關閉對外投資漏洞，并強制要求對外國控制的航電設備進行是否存在隱秘后門的審計，并切斷任何由外國敵手控制的航空公司的聯邦資金。

同時，報道指出，推出法案只是立法程序的開始。一部法案需由參議院和眾議院分別通過文字一致的版本并由總統簽署，才能成為法律。

2024年7月12日，西銳飛機有限公司 (股票代碼：2507)成功在香港聯交所主板掛牌上市交易，此次上市的集資總額約為15.1億港元。今年4月，港股西銳（HK2507）發布2025財年年報。公司在2025年1月1日至2025年12月31日實現營業收入13.54億美元，同比增長13.13%。本公司擁有人應占溢利1.39億美元 ，同比增長15.02%。而根據今年2月美國通用航空制造商協會（GAMA）發布的2025年度通航飛行器交付報告，西銳飛機公司在去年共交付797架（其中西銳SR22T為384架）（）

來源：華盛頓郵報、俄羅斯衛星通訊社，光明日報。

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