61小時才壓住明火！仁川Coupang大火燒穿六樓，五樓數百臺鋰電池機器人險成引爆點

來源：市場資訊

（來源：儲能世界）

真正讓消防部門徹夜難眠的不是明火，是六樓正下方的五樓——那里停著數百臺鋰電池機器人。

7月18日6時54分許，韓國仁川西區石南洞的Coupang第32物流中心六樓燃起大火。到第三天，六樓已全部燒毀，火勢并向上蔓延到七樓，部分外墻因高溫坍塌。

7月20日20時許，消防部門通報：起火61小時后主要明火已得到控制，但完全撲滅可能還需數天。當晚23時許，前一日發布的居民疏散令解除。

而真正讓消防部門徹夜難眠的，是六樓正下方的五樓——那里停放著數百臺使用鋰電池的物流機器人。

— 7月20日，仁川Coupang物流中心上層仍有明火，云梯車在地面持續射水

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61小時控住明火

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夾層與1.3米通道

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2021年悲劇重演

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CONTAINED

61小時：明火控住了，火還沒滅

61

小時后控住明火

600

內部實測最高℃

31

輛云梯車布防

消防部門在發布國家消防動員令、調集全國消防力量后，于20日20時許宣布主要明火得到控制。但一名消防部門人士坦言：內部結構復雜、濃煙大，滅火困難，完全撲滅可能還需數天。

現場除云梯車外還出動了直升機。消防人員通過被高溫熔穿的外墻缺口向內射水，熱成像測得建筑內部溫度最高達600攝氏度。

— 消防人員通過被高溫熔穿的外墻缺口向樓內射水

火情一覽（據現場通報）

起火時間

7月18日6時54分許，六樓起火，已擴散至七樓，六樓全部燒毀。

重點保護

五樓數百臺鋰電池物流機器人，若燃燒規模約相當于20輛電動汽車同時燃燒。

人員情況

121名員工等已自行疏散；2名參與滅火的消防員因吸入濃煙、體力透支送醫；200余名居民在附近3所學校的臨時避難所過夜。

疏散范圍

7月19日23時，西區對起火點116米半徑內下達疏散令，44家商鋪、工廠等停業，1所學校與14家托兒所停課；7月20日23時許疏散令解除。

應對手段

熱成像攝像機監測建筑內部熱量積聚，安裝可感應振動的坍塌探測器，五樓部署消防員并布置31輛云梯車阻斷火勢。

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BATTERY

最怕的五樓：數百臺鋰電池機器人

消防部門在簡報中說明：物流中心五樓有數百臺由鋰電池驅動的物流機器人，一旦電池爆炸，局面可能失控，因此已向五樓部署消防員，并布置31輛云梯車阻止火勢蔓延。

「如果起于六樓的火勢蔓延到五樓，可能造成相當于20輛電動汽車同時燃燒的爆炸?！?/p>

這是消防部門一位消息人士的判斷。需要說明的是，本次起火點位于六樓，目前尚無官方結論認定鋰電池為火源；五樓機器人電池是「待保護的重點區域」，而不是「起火原因」。

專家提示：火災進入第三天，電池爆炸與建筑坍塌兩項風險仍然存在。

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EVACUATION

為什么要疏散116米

仁川西區在19日23時對起火點116米半徑內居民下達疏散令。該區給出的理由是：物流中心附近有石油化學工廠、加油站、小學和公寓，考慮到建筑坍塌風險，提前疏散居民。

— 物流中心周邊分布：石油化學工廠、多處加油站、兩所小學與地鐵石南站（韓文圖解）

200余名居民在附近3所學校設立的臨時避難所過夜。有居民反映：煙太大，眼睛和喉嚨灼痛。1所學校和14家托兒所停課。消防部門在現場安裝了可感應振動的坍塌探測器。

— 航拍視角下的火場，濃煙籠罩周邊城區，道路上排列著消防車輛

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STRUCTURE

燒不斷的真正原因：夾層與1.3米通道

這座物流中心總建筑面積約299300平方米，地下一層、地上八層。僅起火的六樓就有28329平方米，相當于四個足球場。消防部門指出，真正拖住滅火進度的是內部結構。

— 結構圖解：起火點位于六樓、蔓延至七樓，五樓為數百臺鋰電池機器人所在層（韓文圖解）

一、夾層：把一層拆成三層用

該中心采用了「夾層」（mezzanine）結構。每層層高約10米，相當于三層公寓；再用鋼架在層內搭出額外樓層，據報道Coupang把每層分成了三層，以最大化倉儲空間。

專家表示：「夾層結構本質上屬于臨時結構，極易受火災影響，也讓疏散和初期滅火變得困難?？雌饋鞢oupang是在積極利用這種結構最大化收益?！?/p>

二、1.3米通道：像一個巨大的書架

各層設置貨架并密集碼放貨物，貨架之間通道寬約1.3米。一名消防官員形容：「看上去就像一個巨大的書架。貨架已經坍塌，火勢讓消防員根本無法進入。」

專家補充：密集結構很可能把有毒氣體困在內部無法排出，消防員進入并完全撲滅需要時間。

三、噴淋正常動作，卻成了擺設

消防部門稱天花板噴淋系統正常動作，但在這種結構下失效。一位消息人士解釋：天花板上的噴淋很可能只噴到了貨架最上層，下面的部分完全沒淋到，形成盲區。

四、貨物與建材本身就是燃料

包裝材料與塑料膜起到助燃作用；起火的六樓存放衛生紙、毛巾等家居用品，高度易燃，加劇了損失。建筑天花板與墻體使用易燃的夾芯板，燃燒時釋放大量有毒氣體，高溫下易變形，進一步抬高坍塌風險。

員工提到：每3000平方米分區之間設有防火墻，但需要核實是否正常發揮作用。一名消防官員表示：防火卷簾可能已經降下，但離貨架太近，可能因高溫失效。

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FLASHBACK

與2021年利川火災「如出一轍」

多位專家把這場大火稱為2021年京畿道利川Coupang物流中心火災的「翻版」。2021年利川德平物流中心火災造成1名消防員殉職，耗時6天才撲滅。當時被列為原因的，同樣是「多層結構」、密集貨架與狹窄通道。

「Coupang在2021年火災之后，是否切實改進了消防措施？」

提出質疑的是又石大學消防防災學科的孔夏成（Gong Ha-seong）教授。員工則指責公司：把削減成本置于安全之上，長期維持著易燃、且難以初期撲救的結構。

「火箭配送」與蜂巢式倉庫

批評者認為，Coupang強調「極速配送」的商業模式，本身就催生了易燃的物流中心。其核心是承諾次日達的「火箭配送」——為此需要在全國大型物流中心預先備貨，接單即發。一位業內人士說：「這就產生了把中心塞得像蜂巢一樣的動機?！?/p>

江原大學消防防災學部宋榮珠（Song Young-joo）教授建議：「在貨架內部安裝噴淋會有幫助。易燃物品應當分開存放。」另有專家呼吁，隨著大型物流中心不斷增加，倉儲標準與噴淋安裝規范必須同步收緊。

— 輪換下來的消防員在路邊臺階上短暫休整補水

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INVESTIGATION

調查啟動：報警器與一周前的焦味

仁川警察廳已成立專案組，調查起火原因與蔓延過程，同時核查起火時火災報警器是否正常工作。這一點有前車之鑒：2021年利川火災中，災害控制室人員據報關閉了警報，加重了損失。

另有員工匿名反映：一周前曾出現燒焦氣味，管理人員當時被派去查看。

滅火作業結束后，消防部門計劃聯合韓國國立消防研究院、韓國電氣安全公社等機構，對起火原因及損失情況展開調查。