安徽
電 動 知 家消 息，7月20日，據雷峰網等多家媒體報道，小鵬汽車AI基礎架構部負責人陸思淵 即 將離職。據報道，陸思淵將跳槽到OpenAI去做具身智能機器人，目前正在小鵬汽 車做工作交接，交接完成后將正式前往OpenAI。
近年來，小鵬汽車在人員及組織架構方面都做了不小的變動，當然，這不是幾個重要人員離職那么簡單，而是要看作何小鵬在組織方面的重大重構。從把主要的汽車業務交給職業經理人王鳳英，到把公司改名為小鵬集團，小鵬正在由汽車公司全面轉型物理AI公司，而何小鵬則重點放到了機器人等通用人工智能方面。
在人員調整方面，最早在2022年開始，小鵬汽車兩位聯合創始人 夏珩、何濤就逐步 離開小鵬核心圈，此后何小鵬引進了從長城汽車跳槽過來的王鳳英。此后， 產品中心副總裁 陳永海離職，職務由總裁王鳳英暫代，至此小鵬汽車業務基本由王鳳英負責。
何小鵬 在汽車業務穩定后，重點投向人工智能業務。2023年，小鵬智能駕駛業務也不斷調 整， 2023年8月 原智駕副總裁 吳新宙 離職加入英偉達， 2025年10月 智駕負責人 李 力耘離職。
2025年和2026年人性機器板塊也有多位負責人離職。2025年5月，整機本體負責人鄭存遠離職，今年6月初，機器人產品一號位、高級總監施曉鑫離職，6月底，機器人副總 裁、中心總負責人米良川離職。短期看，較多的人員的調整可能會對小鵬的業務有所影響，但從長期看，則有利于小鵬從 “智能車企” 向 “物理 AI 科技集團” 關鍵 轉型。
2026年4月，小鵬汽車正式更名為小鵬集團，預示著小鵬業務從單一的汽車業務向物理AI集團公司的轉變。 在人員調整的同時，何小鵬也全面接管人形機器人業務。 目前何小鵬除了是集團董事長兼CEO，同時兼任機器人業務 CEO、機器人中心總負責人。目前汽車行業競爭激烈，對于車企來說，增長越來越困難，何小鵬親自接管機器人業務，也是在為小鵬尋更找長久的第二增長曲線。
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