新能源轎跑車再升級：2027款星途ES上市

7 月 20 日上海同濟大學智能網聯測評基地，一場打破行業固有認知的上市發布會如期啟幕 ——2027 款星途 ES 正式全球發布，定位賽級民用性能?智能首選轎跑，官方指導價 17.99-20.99 萬元，限時超級置換價低至 16.99 萬元起，增程、純電雙動力齊發，把百萬級賽道底盤、六冠王高階智駕、超長續航、五星安全全部下放 20 萬級市場，堪稱今年新能源轎跑最大 “攪局者”。

行業深層變革：性能與智能，終于不用二選一

縱觀當下 20 萬級新能源市場，早已陷入兩極分化怪圈：主打操控的車型續航短、智能配置縮水；側重家用代步的車型底盤松散、毫無駕駛樂趣；高階激光雷達智駕動輒要 25 萬以上才能選配。行業普遍默認 “家用車不配賽道素質，性能車兼顧不了日常通勤”。

而 2027 款星途 ES 的出現，直接撕碎這套固有邏輯。依托星途與同濟大學深度校企協同，雙方共建智能出行實驗室、聯合攻關自動駕駛算法，把實驗室前沿賽道技術、L4 級 Robotaxi 海量實測數據批量落地民用量產車。

同時攜手 CTCC 四冠王張臻東深度調校，開設星途勒芒訓練營，真正實現賽道技術民用平權，走出一條 “操控不拉胯、智能不縮水、家用無焦慮” 的全新路線。

發布會現場，星途事業部常務副總經理劉赫寧表示，星途造車內核與同濟理工精神高度契合：拒絕紙面參數堆砌，所有性能、智能數據全部經過上萬小時賽道、極端環境實測驗證，打造一臺 “不偏科、無短板” 的全能轎跑。

賽道級底盤封神，職業車手認證好開才是硬標準

評判一臺性能車的核心永遠是底盤，星途 ES 搭載迭代升級全鋁飛魚底盤 2.0，整車簧下重量直接減重 60 公斤，前雙叉臂 + 后五連桿豪華懸架結構，聯合西班牙 IDIADA 團隊上萬小時精細標定，搭配 HDS 液壓隔振系統，實現 “彎道硬、直路軟” 雙重質感。

0.08 秒極速轉向響應、5.65 米超小轉彎半徑，天馬賽道實測圈速 1'11"360；6 活塞固定卡鉗 + IBS 線控制動，百公里制動距離僅 34.8 米，激烈駕駛無明顯熱衰減。CTCC 四冠王張臻東現場直言：“普通家用車很難做到人車合一，星途 ES 底盤反饋細膩，既能跑賽道極限，日常代步也完全不生硬。”

動力提供兩套成熟方案：增程版搭載 45.79% 高熱效率 1.5T 增程器，CLTC 綜合續航 1685km，饋電油耗低至 5.1L；800V 純電版 15 分鐘快充 30%-80%，純電續航 860km，徹底告別里程焦慮。

六冠王獵鷹（參數丨圖片） 700 智駕全系標配，把安全冗余拉到天花板

這是同級少見全系標配激光雷達高階智駕的車型。獵鷹 700 端到端大模型依托 4000 萬公里道路實測、L4 級自動駕駛數據回灌，27 個高性能傳感器最遠識別 300 米，AEB 支持 130km/h 高速緊急避讓，在中國智駕大賽斬獲六戰全勝，穩居智駕天梯榜榜首。

不同于多數品牌只堆硬件，星途打出行業罕見雙重兜底保障：輔助駕駛兜底 + 動力電池兜底，再疊加整車五星籠式太空艙車身（88% 高強鋼鋁）、NESTA 六維電安全認證、零甲醛 5A 級座艙，從主動智駕防護到被動車身安全，層層構建防護壁壘，解決用戶兩大核心用車顧慮。座艙搭載 8295P 高算力芯片、1080W 全景聲音響，66 處全車隔音，兼顧運動屬性與豪華靜謐體驗。

三重國際設計加持，顏值、權益雙在線

外觀采用星際探索風美學，拿下德國 iF、意大利 A、美國 MUSE 三大國際設計大獎，ISD 交互大燈 + 電動馭風尾翼，6 款個性車色覆蓋簡約、運動、輕奢風格；2.8㎡全景天幕、532mm 越級 C 級空間，家用、出游空間完全夠用。

購車權益誠意拉滿，7.20-8.31 下定提車可享七重購車禮 + 三大基礎權益：萬元置換補貼、2 年 12 萬 0 息貸款、免費充電樁、智駕終身使用權益等，預售權益延長至 7 月 23 日，入手門檻大幅降低。

行業總結：中國性能轎跑進入普惠時代

過去，賽道底盤、高階智駕、超長續航三者很難在 20 萬價位同時共存，合資、豪華品牌動輒加價選裝。星途 ES 依托校企自研、賽事技術沉淀，實現高端技術下放，打破性能車高價壁壘。

當下新能源賽道競爭日趨內卷，單純拼續航、拼大屏早已無法打動消費者，用戶真正需要的是兼顧駕趣、智能、家用、安全的均衡產品。2027 款星途 ES 的上市，不僅是星途品牌向性能豪華市場的重磅沖鋒，更代表中國新能源汽車產業的技術成熟：不用妥協取舍，普通人也能擁有一臺賽級品質智能轎跑。

未來隨著勒芒訓練營、同濟實驗室持續技術落地，星途或將持續推動賽道技術民用化，改寫國內中高端新能源轎跑市場競爭格局。你會為這套賽道級全能產品買單嗎？評論區聊聊你的看法。

（以上圖片均來自網絡）

邢車博士/云駕新能源測評工作室