北京
這輛1973年出廠的寶馬3.0 CSL，是1971年至1975年間為歐洲房車賽而生的1265輛認證特制版之一。更具體地說，它是1973年后期生產的110輛左舵雙門轎跑車中的一輛，搭載燃油噴射3.2升直列六缸發動機，匹配四速手動變速箱。在這110輛中，僅有76輛選用了極地銀金屬漆，而這輛車正是其中之一，同時還配備了完整的“蝙蝠車”空氣動力學套件、14英寸輕合金渦輪輪轂、Sheel運動座椅和三輻式方向盤。
底盤編號2275478的這輛車于1973年9月17日制造，同月晚些時候在德國埃森交付。2001年，它被進口至英國，隨后經歷了兩期深度修復。修復工程包括發動機重組、車身翻新、制動與懸掛系統大修，以及底盤部件的翻新并施以清漆涂層。該車曾改裝過Alpina零部件和三喉直噴進氣系統，但發動機現已恢復至更接近原廠狀態，重建了燃油噴射系統，缸體也重新鑲套。變速箱同期完成重組，離合器一并換新。這輛E9 CSL曾在2007年登上《經典車》雜志，并于2025年被現出售車行收入囊中，目前在英國市場掛牌，隨車附有完整的保養記錄和V5C注冊文件。
CSL車型于1971年日內瓦車展首秀，作為歐洲房車錦標賽的認證車型而開發。區別于標準E9雙門轎跑，“L”版通過采用鋁制發動機蓋、車門板和行李廂蓋、固定式輕量化玻璃、更薄的鋼制車身面板等手段，成功減重約440磅。后期的3.2升版本特征更為突出，前氣壩尺寸更大并飾以三色條紋，尾唇帶有“3.0 CSL”貼花，前翼子板延伸出短鰭。可拆卸的“蝙蝠車”空氣套件則增加了一副大型尾翼和車頂后緣擾流板。這輛僅有的76輛極地銀后期3.2升車型之一，其外觀修復于2001年至2007年間完成，之后登上《經典車》雜志。第二次修復由葡萄牙的RS Garage在2016年至2022年間操刀，涉及車身重新噴涂、更換飾條及前擋風玻璃，同期還更換了輕合金車門。
14英寸輕合金運動輪轂在2020年換上了195/70規格的鄧祿普Sport Classic輪胎。出廠即配備獨立前后懸掛，前軸為麥弗遜式，輔以扭力桿防傾桿、Bilstein氣壓減振器和漸進式彈簧。制動卡鉗于2019年完成修復。車內方面，Sheel座椅于2019年安裝，內飾面板鋪設了隔音材料后重新包裹。三輻真皮方向盤前方，排列著240公里時速表、轉速表、模擬時鐘以及燃油量和冷卻液溫度表。里程表上的五位數字，記錄著這輛傳奇賽車的過往歲月。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
