吉利設計，已經創造出一個前所未有的“夏令營”

文｜萬湑龍

如今要想在新能源賽道拿出一套驚艷且原創的汽車設計，其實是一件很難的事情。

純電動平臺的引入徹底接管了造型的自由度。底盤平鋪的厚重電池包直接抬高了整車姿態，逼迫設計師必須在極其受限的高度內重新尋找車身比例的平衡。同時，高階智能駕駛的普及讓車身外表長出了各種硬件。

激光雷達和高精度攝像頭需要絕對開闊的視野，這使得車頂和翼子板的曲面走向必須向傳感器妥協。設計師在圖紙上勾勒的靈動線條，在遇到極致的風阻測試與硬件排布要求后往往會被全盤推翻。設計一輛車早就脫離了單純比拼美感天賦的階段，徹底演化成一門在三電系統與智能硬件里精打細算的系統工程。舊有的畫圖思維已經失效，尋找原創設計的突破口必須重構底層的能力邏輯。

造車企業面對這種底層重構都有各自的陣痛，回看吉利品牌過去幾年的進化路徑，能清晰看到他們如何打破這種物理與工程的枷鎖。以吉利銀河系列為例，為了平衡底盤電池帶來的厚重感并極力壓低風阻，研發團隊最終在銀河E8（參數丨圖片）上做到了0.199的極低風阻系數。

他們在挑戰氣動極限的同時，成功保留了極具辨識度的發光前臉，也就是那塊被稱為光之漣漪的微孔鐳雕發光格柵。這種設計巧妙融合了智能科技屬性，也延續了吉利家族式的超級符號。量產成果背后指向了一個核心事實，現代汽車設計師必須深諳空氣動力學原理，并且極其精通跨界工程融合。

這種極其復合的能力要求，過去的高校教育體系根本無法提供。為了填補產學研之間巨大的斷層，7月18日在成都收官的2026吉利汽車全球創新設計營給出了實質性的解法。吉利創新設計院和吉利學院連續三年把這場賽事辦成了一個真實的產業練兵場。今年他們整合全球設計資源，把產業真實課題直接拋給來自不同國家的年輕學子。在這場以美好生活共生共融為主題的活動里，行業頂級大咖親自下場指導。剖析這場設計營的本質，它絕非一場簡單的校園選拔賽，它其實是吉利為了應對智能化下半場打響的一場人才供應鏈前置戰役。

吉利把人才培養拉到如此戰略高度，源于當前國內車企面臨的集體困境。首當其沖就是滿大街的同質化。走進展廳，滿眼望去全是封閉式前臉結合貫穿式燈帶。為了多摳出幾十公里續航，車企都在向空氣動力學妥協，最終走向氣動效率最高的趨同解法。

跨文化出海又讓這種挑戰層層加碼。中國車企猛攻海外市場，把國內大受歡迎的多屏幕交互或者強烈的科技感內飾直接搬到歐洲，卻常常遭遇水土不服。很多海外用戶更在意物理按鍵的盲操反饋以及符合當地環保理念的內飾材質。

只靠單一視角的團隊去主導全球車型設計，很容易撞上文化差異的隱形墻。吉利通過全球創新設計營把不同文化背景的學生聚在一起，讓他們在真實課題里提前演練跨文化協作。這種把產業痛點前置到教育階段的做法，正是中國汽車設計體系打破現有困局走向成熟的必經之路。

從單科造型師到跨學科系統工程師的進階

沿著這條產教融合的思路深挖，會發現當下傳統汽車設計教育體系存在明顯的遲滯。

高校的培養模式大多還停留在燃油車時代的造型美術訓練。課堂上的核心考核指標往往是手繪草圖的表現力或者泥模雕塑的光影張力。學生們很少有機會接觸到真實的工程限制。他們不清楚一體化壓鑄對車身曲面的要求，也不懂智能座艙里人機交互的底層邏輯。這種脫離產業的單科培養，直接導致了畢業生能力與主機廠實際需求的嚴重錯位。

填補這種錯位的第一步就是引入真實的產業約束。在2026吉利汽車全球創新設計營中，天馬行空的概念圖被嚴格限制。學生們接到的考題本身就是帶有成本、法規、風阻以及制造工藝限制的產業真實課題。行業大咖和專業設計師在整個賽事期間全程陪跑，本質上是在真實的汽車研發流程中，教導青年設計師如何平衡美學表達與工程落地。這迫使年輕學子在真正拿起畫筆前，必須先學會帶著工程的鐐銬跳舞。

單純一次賽事的歷練無法徹底重塑人才結構。吉利試圖構建一套適配當下產業發展的長效機制，也就是其主導的三個校園育人體系。其中跨界校園打破了傳統的學科壁壘，將工程邏輯、人機交互與色彩材質學深度整合。未來合格的汽車設計師必須是復合型人才，既要有敏銳的美學洞察，也要具備對底層架構的深刻理解。這套體系把產業需求直接前置到了高校教學端，建立起從校園培養到產業實戰的人才閉環。

解決跨界難題的同時，打破跨文化出海的認知壁壘同樣急迫。本屆設計營專門設立了中歐雙賽區，吸引了多國設計院校的數十名青年學子。不同文化背景下的審美理念在真實的汽車設計項目中發生激烈的碰撞。讓學生在青年時期就接觸這種多文化視角的博弈，是培養全球在地化設計思維的最優路徑。這種跨區校園的資源整合模式，直接對標了吉利自身在全球化布局上的運作邏輯。

這場設計營其實就是吉利全球設計生態的一個微縮模型。吉利目前已經在上海、寧波、米蘭、哥德堡和英國考文垂建立了五大設計中心。這五座城市分別代表了中國智能化前沿、全球時尚趨勢以及老牌汽車工業底蘊。分布在全球的設計人才構成了一張敏銳捕捉不同市場情緒的雷達網絡。吉利通過全球創新設計營提前錨定具備這種全球視野的青年力量，實質上是在為未來的出海競爭儲備最底層的核心資產。

中國汽車工業在完成三電技術與供應鏈出海之后，必然面臨軟實力的全球化大考。設計與文化認同正是這種軟實力的核心體現。從造型師到跨學科系統工程師的能力重構，絕非一兩家高校能夠獨立完成。吉利連續三年投入資源打通產教鴻溝，不僅是在完善自身的全球設計版圖，也是在為中國汽車設計體系探索一套更具全球解釋力的人才進化路徑。

設計思維的拓展不可避免地帶來底層工具鏈的全面重構。

在傳統的研發周期里，油泥模型的高昂成本與漫長工期常常拖慢產品的迭代節奏。如今數字化與人工智能技術已經徹底重寫了設計工作流。AIGC輔助生成與三維實時渲染工具的深度引入，讓方案的推演速度呈現指數級提升。

這意味著未來汽車設計師的核心競爭力發生了實質性轉移。掌握精湛的手繪技巧不再是唯一的護城河，能夠高效駕馭數字化工具、精準篩選AI生成方案并將其與極其嚴苛的工程標準完美接軌，才是產業真正稀缺的能力。吉利在產業實踐中高度依賴全球數字化協同，設計營的真實課題同樣迫使學生們提前適應這種高烈度的數字研發節奏，完成從傳統畫筆到數字引擎的技能切換。

除了數字工具的迭代，材質與色彩的應用也正在經歷一場深刻的全球化洗牌。中國品牌走向世界，除了要應對不同地區的造型審美差異，還要直面當地極其嚴苛的環保與可持續發展要求。歐洲市場對汽車內飾的碳足跡有著一套完整的審查機制，傳統的動物皮革甚至部分高能耗金屬飾板正逐漸被邊緣化。新型環保織物、可回收塑料與零碳材料的創新運用，正在成為衡量車企全球化設計水準的新標尺。

吉利布局在米蘭與哥德堡的設計中心，持續將最前沿的環保材質趨勢與色彩靈感反哺給國內團隊。設計營特意打造的跨文化交流場域，恰好為年輕設計師提供了一個審視全球環保趨勢的窗口。他們需要學會在設計初期就把可持續理念融入方案，用符合全球價值觀的材質語言講述中國品牌的故事。如果缺乏這種前瞻性的材質洞察，再驚艷的造型也會在海外市場遭遇法規與環保理念的抵制。

這些維度的重構勾勒出了新一代汽車設計人才的完整圖譜。他們既需要是精通數字工具的極客，也必須是深諳用戶心理的產品經理，更要成為能夠平衡跨文化材質審美的系統工程師。培養這種全棧型復合人才，傳統的高等教育體系顯得力不從心。

吉利汽車全球創新設計營連續三年的深耕，其核心價值就在于構建了一個能夠敏銳捕捉行業風向的孵化器。造車企業主動下探到人才供應鏈的最前端，用真實的產業邏輯重塑青年學子的設計價值觀。這種系統性的人才戰略布局，往往比發布幾款驚艷的概念車，更能決定中國汽車品牌在全球化下半場的最終座次。