北京
（來源：中工網）
7月19日，記者從長江重慶航道局獲悉，為打破過去無人機巡檢工作存在的諸多瓶頸，該局將轄區無人機可飛行區域占比從12.26%提升至100%，同時通過精細規劃飛行航線，實現民航機場禁飛空域合法合規常態化飛行。
該局相關負責人告訴記者，此前嚴重制約無人機巡檢作業高效開展的原因包括：轄區適飛空域碎片化問題突出，各適飛區域相互割裂，無法滿足全轄區連貫、系統地航道巡查需求；長距離空域飛行申請審批門檻較高，整體批復通過率偏低，難以支撐大范圍航道巡檢作業；空域審批流程繁瑣，審批時長普遍在3個工作日以上，流程滯后問題突出，大幅降低無人機應急巡檢、日常巡查的飛行響應時效，極大影響了航道管養工作質效。
此次低空空域實現關鍵性突破，重慶航道局將利用全線暢通空域資源，全面實施無人機常態化飛行作業，開展灘險、橋區、航標設施及岸坡危巖等重點水域空中巡檢。轄區航道空域實現全線貫通，正式邁入無人機常態化、規模化、規范化飛行巡檢新階段，以科技賦能長江上游航道智慧化管養。
這名負責人表示，重慶航道局將持續深化與航天科技集團成員單位的合作，全力推進航道低空作業體系與重慶市低空飛行服務平臺深度融合，依托重慶市級平臺優勢，優化無人機飛行保障機制，拓展低空經濟應用場景，全力打造長江上游航道管養標桿。（工人日報客戶端記者 李國 通訊員 聞豪）
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