華為走軟硬件一體全棧自研路線,自研芯片、系統(tǒng)與感知硬件,技術(shù)實力頂尖,但方案綁定度高,車企需大幅改造整車架構(gòu),適配成本與門檻居高不下。Momenta 另辟賽道,不重倉硬件生產(chǎn),核心打磨智駕算法與自動化數(shù)據(jù)閉環(huán)體系,兼容市面主流傳感器與計算平臺,車企可沿用原有供應(yīng)鏈,還能按需拆分采購高速領(lǐng)航、自動泊車等單項技術(shù),無需一次性大額投入重構(gòu)智能化體系。避開重資產(chǎn)內(nèi)卷,貼合傳統(tǒng)車企漸進式升級需求,以輕量化嵌入產(chǎn)業(yè)鏈的模式,完成高階自動駕駛大批量裝車商用。
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科技 #產(chǎn)業(yè)觀察
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