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7月16日，上汽集團第一億臺整車里程碑之作——智己LS9 Hyper上市，權益價34.98萬元。發布會還同步官宣，智己LS9全系標配線控轉向，全系權益價31.98萬元起。7月1日，由上汽集團牽頭制定的線控轉向國家標準正式實施，智己LS9 Hyper作為新國標落地后的首款量產車型，率先實現全系標配全線控四輪轉向。
智己LS9 Hyper車身尺寸為5279/2000/1806mm，軸距3160mm，后備廂容積為372L至1030L。新車采用2+2+2六座布局，得房率達86%。Hyper版配備專屬“HYPER”外觀標識、鎏光金絲內飾裝飾、IM Nappa真皮、皇家禮贊木紋飾板及巴洛克絎縫工藝，并強化了底盤調校與空氣懸架性能。
新車搭載了高通驍龍SA8295P芯片與IM AIOS智能座艙系統，配備27.1英寸Mini LED主駕屏、15.6英寸3K副駕娛樂屏和21.5英寸4K二排娛樂屏。舒適配置方面標配主駕4D機械按摩座椅與全車零重力舒享座椅，限時免費升級二排右側4D機械按摩座椅、丹麥B&O 25揚聲器音響系統。
智能駕駛方面，智己與Momenta雙向持股深度共研。新車配備了520線超視域激光雷達，最遠有效感知距離300米，智能凝視狀態下等效1040線感知能力；英偉達Thor旗艦智駕芯片，配備64GB高性能LPDDR5X內存，帶寬達273GB/s。IM AD智駕系統可應對施工窄路、環島、ETC等多種復雜道路場景。新車支持未來全面升級至IM AD ZETA高算力平臺，性能上限可提升20倍。
相對于此前上市的智己LS9，Hyper版首搭上汽量產的金標颶風三電機四驅系統，采用前一后二三電機布局，前電機160kW，左右后電機各195kW，系統總功率550kW，峰值扭矩730N·m，官方零百加速時間為3.9秒。新車依托全域800V恒星超級增程平臺，配套66kWh寧德時代驍遙MAX電池。低電量狀態下，放電功率仍可達275kW，虧電滿載爬坡時動力無明顯衰減；在零下20℃的北方冬季環境中，充電起步即可達到170kW超快充功率。續航方面，新車CLTC純電續航390km，綜合續航1460km，并且支持只加油不充電的長期使用工況。
全線控底盤是新車核心技術亮點之一，也是通往L3乃至L4級高階智駕的核心技術基石。新車搭載與民航客機同源的線控技術，采用“全線控轉向+智慧四輪轉向”組合，響應速度達20毫秒，為傳統機械轉向的4倍；轉向比范圍從4.5:1到14.2:1，車內提供三種駕駛風格預設。
配合雙向24度智慧四輪轉向，新車最小轉彎半徑僅為4.77米，低于部分A0級車型。安全方面，線控轉向取消了機械連接，從根源上避免了碰撞時轉向柱侵入駕駛艙的風險，并實現了傳統機械轉向系統無法布置的航空級三重安全冗余，可靠性達10FIT，即使在120km/h高速極端工況下仍可保持車輛可控。
智己LS9 Hyper以34.98萬元的權益價進入市場，將線控轉向、三電機四驅、520線激光雷達等此前更高價位車型的配置帶入35萬級區間。從產品策略來看，智己試圖以底盤、動力與智能駕駛三項核心技術的跨代際配置，在中大型增程SUV市場建立差異化的競爭位置。線控轉向國標的落地執行，使該項技術從法規層面具備了量產條件，智己率先全系標配的舉措則為后續市場的跟進提供了參照。對于消費者而言，線控轉向在實際駕駛中的手感反饋和長期可靠性，以及增程系統在真實使用場景中的能耗表現，將帶來更強的出行使用體驗。
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