上海
船舶自主航行與遠程遙控系統
2026世界人工智能大會期間，中國船舶第七〇四研究所參加WAIC CONNECT“人工智能標準賦能產業供需對接宣貫會”，分享了我國船舶自主航行系統的研發探索與實踐成果，引發與會專家、行業代表的廣泛關注。
人工智能正重構船舶航行的“智慧大腦”。七〇四所研發的我國首個船舶自主航行與遠程控制系統，整合多源感知融合、智能決策規劃等核心技術，將船舶傳統“經驗型駕駛”升級為“數據驅動型智能航行”，實現從“人駕船”到“AI 駕船”的關鍵范式躍遷。
這一技術突破的背后，是一支青年科研團隊的攻堅之路。2017年3月，七〇四所組建國內首個船舶智能航行青年研發團隊，打破專業壁壘，匯聚多領域青年人才，構建起“從0到1”的跨學科協同攻關機制，同時搭建“實驗室-實船-市場”全鏈條成果轉化體系，推動技術快速落地。
歷經多年攻堅，該團隊實現多項“全球首次”“國內首創”：“智騰”號完成全球首個自主航行實船避碰公開試驗，“智飛”號實現我國首艘8000噸級自主航行貨船自動靠離泊，“珠海云”號完成1500海里長航程自主航行演示……一系列實船應用，驗證了技術的可靠性與適配性。
值得關注的是，該自主航行與遠程控制系統已斬獲英國勞氏、中國船級社、美國船級社三大頂尖機構權威認證，為全球唯一獲此殊榮的同類系統，實現全噸位、多船型、全水域適配，讓船舶“江河湖海任馳騁”成為現實。
在自主航行系統取得突破的同時，七〇四所又瞄準新賽道，組建青年團隊研發船舶機電設備運維具身智能機器人。目前，該機器人已構建全閉環自主運維技術體系，可實現設備狀態智能識別、故障診斷、自主導航與精密操作，能應對狹小、危險等特殊場景運維需求，助力降低船員工作強度、保障航行安全。
展望未來，船舶智能航行技術將拓展更多應用場景：內河航道依托 AI 實現“車流化”管理，近海構建綠色智能運輸網絡，遠洋商船逐步向“少人化-全自主”演進，港口與島鏈將形成全鏈路智能閉環，大幅提升航運效率。
原標題：《AI賦能船舶航行，中國船舶七〇四所自主航行技術領跑全球》
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