北京
瑞士初創公司Sun-Ways在鐵路軌道間安裝可拆卸太陽能板的試點已運行超過一年，早期評估顯示方案可行，正吸引多個國家考慮開展類似試驗。這個位于納沙泰爾、僅在100米軌道上鋪設48塊光伏組件的項目，試圖在不占用額外農田的情況下，把鐵路變成發電基礎設施。
整套系統平鋪于兩條鐵軌之間，讓列車可以安全地從上方通過。試點于2025年4月在納沙泰爾州Buttes村附近啟動，每塊面板長約2米，峰值功率為380瓦，48塊面板加起來理論最大輸出可達18 kWp。Sun-Ways估算，該系統年發電量約為16000千瓦時（16兆瓦時）。
面板的運輸和鋪設由一種特制的Scheuchzer鐵路機器完成，連接在軌枕上的系統。按照設想，這套部署方案最終可達每小時鋪設約300米太陽能板的速度，不過這一效率目前只在100米試點范圍得到部分驗證。鐵路需要維護時，這些面板可以快速拆卸：一個長約6米的三面板組件能在約10分鐘內取下，基本不影響線路作業節奏。
眼下發出的電力并不直接驅動列車，盡管將來可能用于鐵路供電。瑞士聯邦鐵路公司（SBB）從2025年1月1日起已實現100%可再生能源供電，來源包括水電、太陽能和風能，但SBB并未參與這次的初步試點。
這一技術路線正吸引越來越多國家的興趣。據Euronews報道，法國國營鐵路公司（SNCF）于2026年2月宣布將與Sun-Ways合作，研究其在瑞士開展的試點項目，該項目計劃運行至2028年4月。同期，一家意大利公司已與Sun-Ways簽署協議，著手在意大利啟動相似的試點。報道還提到，Sun-Ways計劃在韓國安裝類似太陽能板，并指出中國、印度、新加坡和荷蘭也表達了興趣。此外，據Sun-Ways透露，比利時、加拿大、墨西哥和美國也在對該方案進行關注。
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