北京
一輛原型車最近被發現在德國紐博格林賽道及其周邊進行測試，它正是比亞迪騰勢品牌的全新硬核之作——Z特別版。這款高性能電動超跑計劃于今年秋天，正式向紐博格林北環賽道圈速紀錄發起沖擊。
從諜照來看，測試車輛整體基于騰勢Z Racing版本打造，但姿態要激進得多。車頭部分增加了多片風刀和一個尺寸更大的前分流器，車身覆蓋件經過重新設計，尾部則被一只巨型尾翼和一個幾乎占據車尾三分之一面積的擴散器所主導。此外，新車還換裝了全新樣式的輪轂與輪胎，部分車體直接裸露著碳纖維材質，視覺上極具戰斗氣息。
騰勢此前已經公開了這款特別版在空氣動力學和材料上的多項極端設定。官方信息顯示，Z特別版將采用“賽車級雙層復合車身”，其中包含完全由碳纖維制成的面板。同時，車輛還會搭載一套減阻系統，通過前部主動式擴散器與后尾翼襟翼的協同工作，在車速達到每小時三百公里時，可將空氣阻力降低最多百分之四十，并能產生超過兩千公斤的下壓力。相比之下，常規的Z Racing版本在時速三百五十公里時下壓力為一千零六十公斤，特別版在更低速度下就擁有了遠超其的下壓力水平。
動力方面，常規版騰勢Z搭載一塊七十六千瓦時的刀片電池，配合三電機動力系統，綜合功率為一千五百八十二馬力，零百加速僅需二點二五秒，極速可達每小時三百公里。而進階的Z Racing版本更為迅猛，零百加速時間壓縮至一點九六秒，極速提升至每小時三百五十公里。不過，真正的性能巔峰是這臺Z特別版。它將配備賽道級熱管理系統，以及一臺綜合輸出超過一千九百七十三馬力的三電機動力總成。騰勢官方給出的性能預期是：零百加速時間少于一點七秒。這個數字，比從一數到三的速度還要快。
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