北京
一輛1965年出廠的陽光虎Mk 1跑車，在現(xiàn)任車主手中已足足待了三十四年，如今被掛牌出售。這輛車在上世紀90年代初被購入前經(jīng)歷過一次整備翻新，更早的一位前任車主為它做了最重要的心臟移植——換裝了一臺排量更大的302立方英寸V8發(fā)動機，與之匹配的則是四速手動變速箱。
車身披著原廠色調韋奇伍德藍，這是車主三十多年前接手時就已重新噴涂好的顏色。機蓋上左右兩側的散熱格柵透著一股虎視眈眈的狠勁，座艙后方已經(jīng)加裝了黑色的Autopower防滾架。不過，軟頂已到了需要更換的狀態(tài)，而那雙明亮的Cibie頭燈則依舊炯炯有神。目光下移，腳上踩著的是一套來自英國制造的14英寸Minator鑄造鋁合金輪轂，輪胎是2003年出廠的固特異Aquatred 185/70規(guī)格。考慮到胎齡已高，下一任主人最好給這頭老虎換雙新鞋。原裝備胎倒也還在——一只鋼制輪圈搭著鄧祿普舊款斜交胎，只是千斤頂和隨車工具已經(jīng)不在了。懸掛方面，后軸用上了SPAX減震筒和牽引力拉桿，制動則采用前盤后鼓的配置。
拉開被歲月留下印跡的內飾，雙輻方向盤后的儀表臺依舊純粹：指針掃過140英里/小時的速度表，轉速表緊隨其側，油壓、水溫、油量三塊小表一字排開。機械式里程表上顯示出1.2萬英里的數(shù)字，但這早已不準確了。據(jù)賣家估算，現(xiàn)任車主三十多年里大概只開了1萬英里左右。關于那臺換裝后的302立方英寸V8心臟，賣家相信它搭載了來自289發(fā)動機的Edelbrock Torker進氣歧管、四螺栓主軸承蓋、滾輪凸輪軸以及Edelbrock化油器，而且最近剛做過一輪油液保養(yǎng)。兩根排氣管將廢氣送往一對Dynomax消音器，動靜想必不會太低調。底盤編號B9471585與Mk 1虎式的身份完全吻合。
這輛陪伴了現(xiàn)車主三分之一世紀的老虎，如今連同原廠經(jīng)典色調、手動換擋樂趣和一套更澎湃的動力總成，正靜靜等待著下一位敢于馴服它的玩家。隨車附帶的，還有一塊座艙防雨罩以及明尼蘇達州的清晰產(chǎn)權文件。
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