36萬(wàn)預(yù)算不買C型卻買B型車！大馳“空間大師V90”真的值嗎？

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手握35萬(wàn)以上的預(yù)算，大多數(shù)人可能會(huì)看向空間更大的C型房車。在這個(gè)價(jià)位選擇一臺(tái)B型車，買的顯然不是“性價(jià)比”。

定位中高端、售價(jià)35.98萬(wàn)元的大馳“空間大師V90”恰好切入了這一細(xì)分區(qū)間。讓人好奇的是，在C型車的包圍下，據(jù)銷售反饋這款車的銷量依然穩(wěn)健。那么，選擇它的用戶，究竟是甘愿為品牌溢價(jià)買單，還是在日常駕駛的靈活性之外，切切實(shí)實(shí)買到了更上乘的居住質(zhì)感？這需要我們對(duì)這輛車進(jìn)行一番細(xì)細(xì)的考量。

底盤與駕駛：拉得動(dòng)，更要穩(wěn)得住

房車的底層邏輯首先是“車”。底盤的承載極限和調(diào)校，直接決定了整車的安全上限和行駛品質(zhì)。

大馳“空間大師V90”采用的上汽大通V90底盤，搭載上汽π 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出177馬力與420牛·米的扭矩，匹配8AT變速箱。這套動(dòng)力總成低轉(zhuǎn)速扭矩充足，面對(duì)房車的車重，起步與爬坡表現(xiàn)得足夠從容。5940×2110×2980mm的車身尺寸，讓它不僅符合C1駕照的駕駛條件，其2.11米的車寬在城市場(chǎng)景會(huì)車、穿行時(shí)，也明顯比傳統(tǒng)C型房車更為輕便。

在行走配置上，車輛標(biāo)配了后非獨(dú)立懸架（3片鋼板彈簧）與后雙胎設(shè)計(jì)。對(duì)于常年背負(fù)水電家具重?fù)?dān)的房車而言，后雙胎就像是給重裝徒步者穿上了一雙“寬底登山鞋”。在應(yīng)對(duì)高速橫風(fēng)或突發(fā)爆胎時(shí)，增加的接觸面積能帶來(lái)更充足的安全感。當(dāng)然，偏重承載的鋼板彈簧后懸在經(jīng)過(guò)連續(xù)顛簸路段時(shí)，路感會(huì)比乘用車更為直接，這也是重載底盤在承載能力與濾震舒適性之間，必須做出的性能取舍。

駕駛區(qū)的設(shè)計(jì)則明顯向乘用車靠攏，除了標(biāo)配定速巡航、倒車?yán)走_(dá)、12.3寸高清大屏外，原廠還支持選裝包含AEBS（自動(dòng)緊急制動(dòng)）、360°高清環(huán)視、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)等在內(nèi)的智能安全包。對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途的用戶來(lái)說(shuō)，將預(yù)算優(yōu)先傾斜于這些能夠切實(shí)緩解疲勞、降低上手門檻的主動(dòng)安全配置，會(huì)是非常明智的選擇。

打破B型車的物理保溫短板

除了底盤，另一個(gè)常被忽視、卻直接決定四季旅行品質(zhì)的隱性指標(biāo)，是B型車普遍的物理短板——保溫性能。

B型房車保留了原廠鈑金車身，鐵皮升溫快、散熱也快。若不做徹底的熱阻斷，車廂在冬夏兩季就像一個(gè)“鐵皮罐頭”，外界冷熱會(huì)迅速通過(guò)金屬骨架傳導(dǎo)至室內(nèi)。空間大師V90的解決方案是在全車鈑金內(nèi)側(cè)噴涂了常用于特種工業(yè)的氣凝膠材料，并結(jié)合XPS熱斷橋保溫層，以此阻斷金屬件的熱傳導(dǎo)。針對(duì)冷氣下沉與漏風(fēng)嚴(yán)重的駕駛區(qū)，地板下方鋪設(shè)了層壓保溫板，并配備了前擋及側(cè)窗的磁吸式復(fù)合保溫棉，在細(xì)節(jié)上盡可能建立了相對(duì)完整的保溫屏障。

中置布局的折騰與智慧：抽拉洗手池與桌椅變床

布局方面，大馳這款車采用了“中置衛(wèi)生間”。在空間緊湊的B型車?yán)铮胁繀^(qū)域通常是空間騰挪的“核心戰(zhàn)場(chǎng)”。

大馳在這里做了一個(gè)相當(dāng)聰明的設(shè)計(jì)——抽拉式洗手池。平時(shí)不用時(shí)，洗手池可以完全收納進(jìn)防水吸塑的墻體里，給淋浴和如廁騰出充足的身體舒展空間。再配合賽特福德盒式馬桶，很好地避開了常規(guī)B型車衛(wèi)生間里“轉(zhuǎn)個(gè)身都難”的窘境。需要洗漱時(shí)，再將臺(tái)盆一拉即用。這種可變的空間利用，在實(shí)際生活里極具便利性。

衛(wèi)生間前面的會(huì)客區(qū)同樣注重功能的多變。大馳沒(méi)有采用硬邦邦的板式卡座，而是標(biāo)配了兩個(gè)乘用車級(jí)的多向調(diào)節(jié)座椅，并搭配了一張可旋轉(zhuǎn)、可拓展的掛桌，平時(shí)用餐和辦公都足夠?qū)捑b。而到了夜晚，只要取下折疊掛桌，將主副駕駛座椅向后旋轉(zhuǎn)并鋪上定制床墊，這里就能迅速拼出一張臨時(shí)床鋪，成為一個(gè)足夠讓大人帶著孩子安睡的區(qū)域。雖然它的舒適度無(wú)法與車尾的主臥相比，但作為帶娃出行時(shí)的臨時(shí)應(yīng)急，多出這么一個(gè)備用的睡眠選擇，讓人多一分踏實(shí)。

空間大師，摳出只有生活過(guò)才懂的細(xì)節(jié)

既然掛著“空間大師”的名頭，我們得看看這臺(tái)車在車尾主臥區(qū)又動(dòng)了什么心思。最顯眼的例子是車尾那張橫床。B型房車受限于車體寬度，橫床長(zhǎng)度通常比較局促，高個(gè)子有時(shí)很難伸直雙腿。大馳在車身兩側(cè)設(shè)計(jì)了拓展盲窗，相當(dāng)于把局部車壁向外推，硬是在橫向上把這張床的長(zhǎng)度做到了2.05米（寬1.45米）。

床頭的吊柜還故意做成了長(zhǎng)短不對(duì)稱的縮短抬高設(shè)計(jì)，人坐起來(lái)時(shí)剛好能避開柜角，避免了起身撞頭的尷尬。吊柜下方還藏著一個(gè)帶掛衣桿的微型衣柜，容易皺的襯衫外套有了去處。床頭甚至直接集成了一鍵切斷全車照明的聯(lián)控開關(guān)，免去了睡前特意跑去前艙關(guān)燈的繁瑣。

車尾床下方是一個(gè)貫通式的儲(chǔ)物艙。為了解決深處行李不好拿的痛點(diǎn)，大馳相當(dāng)于給這個(gè)儲(chǔ)物艙裝了一個(gè)巨大的“拉合抽屜”。往外一拉，最深處的物件也能輕松夠到，再也不用貓著腰鉆進(jìn)艙內(nèi)去掏行李了。而且，這個(gè)重載抽屜在戶外拉出后，還能直接作為一張穩(wěn)固的操作臺(tái)或茶桌使用，一舉兩得。

廚房區(qū)的“順手”邏輯

同樣的邏輯也體現(xiàn)在廚房的設(shè)計(jì)上。常規(guī)房車的淺水槽，洗個(gè)水果都能濺濕一身衣服。大馳專門開模做了一個(gè)下沉式的深水槽，不僅好用，蓋上砧板蓋后還能無(wú)縫變成備餐臺(tái)。

旁邊那臺(tái)72升的房車專用冰箱，位置巧妙地側(cè)置在中門處。這個(gè)設(shè)計(jì)的妙處在露營(yíng)時(shí)體現(xiàn)得淋漓盡致：在車外天幕下烤著肉，想拿罐冷飲，一轉(zhuǎn)身一伸手就能拿到，省去了頻繁脫鞋上下車、穿行車廂的麻煩。

在微烤一體機(jī)上方，還貼心地設(shè)計(jì)了一個(gè)帶專屬插座的重型滑軌架，像電飯煲、咖啡機(jī)這類高高度電器可以直接固定在這里，行車時(shí)推入鎖死，駐車時(shí)拉出即用，配合側(cè)面的金屬洞洞板，讓原本局促的備餐區(qū)變得有條不紊。

15度電與160升水，足足夠用！

這臺(tái)車的賬面水電儲(chǔ)備給得挺大方：配了約15度電、3000W逆變器，再加上160L清水箱和60L灰水箱。對(duì)兩人長(zhǎng)途出行來(lái)說(shuō)，這套資源能讓人用得比較踏實(shí)。

水路方面，大馳標(biāo)配了Seaflo房車專用水路壓力罐，這在12V水泵工作時(shí)能起到穩(wěn)壓作用，避免水泵頻繁啟停產(chǎn)生噪音。

將這臺(tái)車?yán)锢锿馔饪催^(guò)后，是不是可以理解有不少人會(huì)花將近36萬(wàn)的預(yù)算去買一臺(tái)B型車的原因了？評(píng)論區(qū)告訴我你的選擇！

目前，位于北京房山籬笆房站（奧特萊斯旁）的已正式開業(yè)。對(duì)于也想買大馳“空間大師”的朋友，現(xiàn)場(chǎng)不僅支持靜態(tài)品鑒，更可直接安排實(shí)車試駕體驗(yàn)；同時(shí)，大馳旗下其他系列車型也同場(chǎng)展出可供選購(gòu)。此外，同場(chǎng)入駐的瓦納卡、瑞弗、七狼等品牌也已備齊新車，歡迎車友們前來(lái)實(shí)地體驗(yàn)與多品牌一站式對(duì)比。

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