上海
馬路護欄自己會“走路”！
近日，上海首套潮汐車道智能移動護欄正式落地張江AI小鎮(zhèn)，應(yīng)用于金科路。
為進一步保障潮汐交通組織高效有序運行，防范行人違規(guī)橫穿、車輛隨意轉(zhuǎn)向帶來的安全風(fēng)險，在浦東新區(qū)建交委、交管支隊的指導(dǎo)下，金科路北段（海科路-華夏中路）近日正式投用上海市首套潮汐智能移動護欄。
該護欄采用太陽能供電，支持遠(yuǎn)程智能調(diào)控，可與潮汐車道交通組織方案聯(lián)動匹配，實現(xiàn)潮汐車道物理隔離的快速、可靠切換，全方位提升潮汐交通運行的流暢度與安全性。據(jù)介紹，智能移動護欄在移動之前，交通信息情報板會發(fā)出“潮汐車道清空，車輛禁止駛?cè)搿钡穆曇魣缶约翱勺冘嚨狼蹇盏牡褂嫊r提示，提醒駕駛員盡快駛離可變車道。
潮汐車道智能移動護欄的應(yīng)用，將機器人、新能源、人工智能、通信、視覺、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)運用到城市道路智能管理中，符合智慧城市的發(fā)展理念，既為張江 AI 小鎮(zhèn)交通疏解提供了硬核支撐，也為全市同類潮汐車道交通組織項目打造了可復(fù)制的示范樣本。
據(jù)介紹，為緩解中環(huán)-金科節(jié)點早晚高峰常態(tài)擁堵問題，支撐張江科學(xué)城南北聯(lián)動發(fā)展建設(shè)，金科路改建工程于2023年3月立項，2024年7月取得工可批復(fù)，2025年6月取得初設(shè)批復(fù)。工程北起海科路，南至康橋東路，全長3.3公里。規(guī)劃紅線寬40～60米，道路等級為城市主干路。建設(shè)內(nèi)容包括：道路工程、橋梁工程、排水工程及綠化、照明、信號燈、交通標(biāo)志標(biāo)線等道路附屬工程，以及土地、綠化、管線搬遷等前期工作。
結(jié)合土地征收條件及建設(shè)迫切性，項目以中環(huán)線（華夏中路）為界分南北兩段分步實施。其中北段（海科路至華夏中路）已于 2025 年 11 月完成改造并通車，由現(xiàn)狀雙向 6 車道標(biāo)準(zhǔn)斷面優(yōu)化為雙向 7 車道潮汐車道斷面。改造后，該路段高峰小時通行能力大幅躍升，中環(huán)外圈下匝道進張江的早高峰轉(zhuǎn)向通行效率顯著提高，節(jié)點高峰擁堵問題得到有效緩解。
據(jù)悉，項目南段（華夏中路 - 康橋東路）已全面進入實質(zhì)性施工階段，計劃 2026 年底竣工通車。南段將由現(xiàn)狀雙向 4 車道標(biāo)準(zhǔn)斷面拓寬至雙向 6 車道，秉持 “現(xiàn)狀橋梁維修利用、區(qū)域低影響開發(fā)” 原則，同步升級改造沿線 6 座橋梁的側(cè)分帶、人行道等設(shè)施，新增雨污水管道補足片區(qū)排水能力，完善區(qū)域市政配套。
■ 南段標(biāo)準(zhǔn)斷面設(shè)計圖
金科路改建工程全線建成后，將系統(tǒng)性破解中環(huán)-金科路節(jié)點擁堵頑疾，改善早晚高峰進出張江的通行條件，提升區(qū)域路網(wǎng)整體運行效率，進一步強化金科路南北交通干道的承載能力，助力張江科學(xué)城南北聯(lián)動發(fā)展，為 “張江在線” 等重點功能區(qū)建設(shè)提供堅實交通保障。
■ 南段實施效果圖
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