2700億軍工大單丟了？造船巨頭最后時刻出局

加拿大價值約400億美元（約合人民幣2700億元）的新一代巡邏潛艇采購項目（CPSP）最終花落德國。盡管韓國造船巨頭韓華海洋在過去兩年多時間進(jìn)行了大規(guī)模產(chǎn)業(yè)布局，甚至一度被視為最具競爭力的挑戰(zhàn)者，卻最終止步于最后一輪競爭。

調(diào)動多方力量+全產(chǎn)業(yè)鏈資源！韓華海洋打出營銷“組合拳”

7月6日，加拿大總理馬克·卡尼宣布，已選定德國蒂森克虜伯海洋系統(tǒng)公司（TKMS）為加海軍下一代巡邏潛艇超大型采購項目的首選供應(yīng)商，將開始相關(guān)談判。投標(biāo)時信心滿滿的韓華海洋雖然被指定為候補(bǔ)供應(yīng)商，但市場普遍認(rèn)為加拿大與TKMS最終達(dá)成協(xié)議的可能性較高，作為“備胎”的韓華海洋事實上已經(jīng)“出局”。

7月7日，韓華海洋就CPSP項目競標(biāo)失利發(fā)表聲明稱，公司將認(rèn)真分析此次競標(biāo)過程中暴露的問題，制定切實可行的改進(jìn)方案，繼續(xù)探索推動韓國海洋防務(wù)產(chǎn)業(yè)（K-Marine Defense）在全球市場實現(xiàn)更大發(fā)展的路徑。

韓華海洋表示，公司依托韓國政府的大力支持、自主潛艇的優(yōu)異性能以及韓國海軍豐富的潛艇運用經(jīng)驗，全力投入此次競標(biāo)，但最終未能突破北約（NATO）同盟體系帶來的競爭壁壘。

據(jù)了解，加拿大此次計劃采購最多12艘具備冰下作戰(zhàn)能力的新一代常規(guī)動力潛艇，并配套全壽命周期維護(hù)體系，是近年來全球規(guī)模最大的常規(guī)潛艇采購項目之一。作為全球第八家具備3000噸級潛艇自主研發(fā)建造能力、第五大潛艇出口企業(yè)，韓華海洋過去兩年多圍繞CPSP項目展開了大規(guī)模布局，幾乎調(diào)動了政府、軍方、企業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈資源。

除連續(xù)參加加拿大CANSEC防務(wù)展、Deep Blue Forum等活動，展示KSS-Ⅲ Batch-Ⅱ潛艇平臺外，韓華海洋還與加拿大多家防務(wù)、航空電子及高科技企業(yè)建立合作關(guān)系，并根據(jù)加拿大“Buy Canadian”政策要求，推出涵蓋本地采購、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、產(chǎn)業(yè)投資、長期維修保障等在內(nèi)的整體解決方案。

為進(jìn)一步提升本土化競爭力，韓華海洋不僅設(shè)立加拿大分公司，計劃建設(shè)運營與維修（ISS）中心，還承諾提供超過30年的維護(hù)及性能升級支持。同時，公司與加拿大鋼鐵、人工智能、航天等多個領(lǐng)域企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并計劃投資約3.45億加元建設(shè)本土鋼材供應(yīng)體系，聯(lián)合開發(fā)潛艇智能化技術(shù)。

此外，韓華海洋還與加拿大安大略造船廠（Ontario Shipyards）及莫哈克學(xué)院建立合作關(guān)系，提出涵蓋技術(shù)轉(zhuǎn)移、生產(chǎn)體系升級和人才培養(yǎng)的“組合式合作模式”，希望幫助加拿大重建大型軍船建造能力，并將北美五大湖地區(qū)打造成為新的軍工造船中心。

全球軍船市場機(jī)遇仍在？韓國業(yè)界為韓華海洋“打氣”

然而，韓華海洋的諸多努力最終未能取得理想的成果。

韓華海洋加拿大分公司社長格倫·科普蘭在一份聲明中表示，公司曾承諾2032年前交付首艘潛艇，交付速度具有明顯優(yōu)勢，但加拿大最終仍更傾向于選擇北約盟友德國，以確保裝備體系的互操作性。

加拿大總理卡尼也表示，兩家企業(yè)均符合加拿大海軍技術(shù)要求，并提交了符合加拿大國家利益的方案，因此這是一次“艱難的決定”。

雖然競標(biāo)失利，但韓國業(yè)界整體仍保持樂觀。韓國業(yè)界認(rèn)為，盡管競標(biāo)結(jié)果令人遺憾，但韓國企業(yè)已借此次競標(biāo)充分展現(xiàn)了技術(shù)實力，未來仍有望在國際軍船市場取得更多成果。

韓國尤金投資證券（Eugene Investment & Securities）在近期發(fā)布的研究報告中繼續(xù)給予韓國造船行業(yè)“增持（Overweight）”評級，認(rèn)為韓國企業(yè)已通過此次競爭證明了自身技術(shù)水平和綜合競爭力，為后續(xù)承接大型國際項目奠定了基礎(chǔ)。

報告指出，此次競標(biāo)充分證明韓國已具備與全球潛艇制造強(qiáng)國德國同臺競爭的實力。德國在競標(biāo)后期加強(qiáng)補(bǔ)償貿(mào)易（Offset）方案、調(diào)整交付計劃以及采取競爭性策略，恰恰說明韓國方案具有較強(qiáng)競爭力。未來韓國船企仍有多個潛艇項目值得重點關(guān)注，包括希臘4艘、菲律賓2艘、秘魯2至6艘、沙特阿拉伯5艘、埃及4艘，以及哥倫比亞、智利等多個國家的后續(xù)采購計劃。

此外，全球海軍力量建設(shè)需求持續(xù)增長，也將為韓國造船業(yè)帶來新的市場機(jī)遇。隨著全球地緣政治不確定性加劇、北約成員國不斷提高國防支出目標(biāo)，韓國可參與競爭的國際軍艦市場規(guī)模預(yù)計將擴(kuò)大一倍以上。同時，歐洲船廠產(chǎn)能逐步趨于飽和，也有望進(jìn)一步擴(kuò)大韓國船企的市場空間。

報告還表示，雖然此次韓國船企受限于北約體系因素未能中標(biāo)，但未來仍將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。同時，韓國船企也應(yīng)借此契機(jī)，在保持交付能力優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)國際聯(lián)合研發(fā)、本地化生產(chǎn)以及長期維修保障體系建設(shè)，進(jìn)一步提升韓國防務(wù)裝備出口競爭力。