北京
7月的寧波，出梅即入伏。甬江入海口，熱浪裹著咸濕的海風撲面而來。作為浙江交通集團杭甬復線寧波三期項目的關鍵控制性工程，甬江特大橋橫跨甬江入海口與鎮海港區，全長1730米，三座鉆石型索塔均超200米，其中鎮海側P59主塔高達223米。全橋共需架設276根斜拉索。
負責為斜拉索纏包作業的班組組長劉戰忠心里有一本清晰的賬：276根斜拉索，每一根的長度、位置、工期，他都記得一清二楚。他和工友們要在天氣允許的窗口期內完成全部纏包任務。
作業現場。浙江交通集團建管公司供圖
所謂“纏包”，是為斜拉索裹上一層PVF纏包帶——一種高性能薄膜材料，能有效抵御沿海強紫外線、鹽霧腐蝕和潮濕空氣，延長拉索使用壽命。工人乘纏帶機升至百米高空，設備負責纏繞，人工全程盯控，每一圈必須壓住上一圈3厘米，材料銜接、設備啟停、每10米加固，均需嚴格把關。
纏帶機正常空載爬升每分鐘8米、下行每分鐘4米。但實際操作遠比理論復雜。劉戰忠說：“操作過程中要換材料包，每到10米左右打個抱箍，實際速度跑不了4米。”全橋276根拉索長短不一，最長的那根位于主塔兩側，長達352米。纏帶機沿斜拉索從下往上爬升，僅上行就需要近1個小時，纏繞完一根至少需要2到3天。
眼下正值三伏天，高溫是工人們面臨的一個考驗。百米高空的鋼索在烈日暴曬下溫度升至50℃以上，金屬平臺毫無遮攔。平臺上空間局促，沒有座位，工人們只能全程站立，全神貫注盯著機器運轉。項目負責人介紹，曾考慮加裝遮陽傘，但海邊風大，任何附加物都存在安全隱患。工人們只能隨身攜帶藿香正氣液、仁丹等防暑藥品，一旦有人感覺不適，必須立即下塔。
作業現場。浙江交通集團建管公司供圖
然而，比起高溫，工人們更怕的是下雨。“七八月份，遇上臺風、暴雨天完全沒法上塔，因為PVF帶不能沾水。”劉戰忠說，“不下雨就好干活。一旦下雨，不管大小都干不了。所以只要風不大、沒下雨，大伙兒就趕緊上。”
除了體感上的煎熬，心理壓力同樣不小。下方是海面，腳下是僅容一人站立的窄小空間，工藝要求卻絲毫不能打折扣。一旦纏包帶斷裂，或是機器無法覆蓋的部位，工人需懸在半空手工補纏。劉戰忠說：“就是要盯著，啟動、停止、上材料。”一個疏忽，整段纏包就可能報廢重來。
為應對這種極限工況，項目團隊調集了身體素質過硬且有高空作業經驗的精兵強將。工人們兩人一組輪班作業，一旦上塔，便是連續數小時的堅守。
進度表上不斷推進的數字背后，是這群建設者在百米高空一寸一寸“站”出來的成績。276根斜拉索，正在他們的手中逐一穿上“防護服”。(鄭佳珍)
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
