深耕自研斬獲國(guó)科大獎(jiǎng)，比亞迪5項(xiàng)成果創(chuàng)紀(jì)錄！

最近的一件大事就是，2025年的國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)榜單公布了。

三個(gè)大獎(jiǎng)塵埃落定，總數(shù)為258個(gè)大獎(jiǎng)，包括國(guó)家自然科學(xué)獎(jiǎng)51項(xiàng)，國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)58項(xiàng)，以及國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)149項(xiàng)。

新能源汽車領(lǐng)軍者比亞迪一次拿下5項(xiàng)國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，成為獲獎(jiǎng)項(xiàng)目數(shù)量最多的汽車行業(yè)企業(yè)，也創(chuàng)下企業(yè)單次獲此獎(jiǎng)項(xiàng)最多的歷史新紀(jì)錄。

那么比亞迪獲獎(jiǎng)的具體是什么項(xiàng)目呢？

說起來我們可能一個(gè)都看不懂，不信你試試。比如：薄壁結(jié)構(gòu)電阻焊質(zhì)量智能控制技術(shù)及載運(yùn)裝備制造應(yīng)用，超高比功率超強(qiáng)服役高效電機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用，高安全、高容錯(cuò)、高能效智能電動(dòng)底盤關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化，新能源汽車高安全高效能長(zhǎng)壽命動(dòng)力電池系統(tǒng)測(cè)控關(guān)鍵技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)，高精度模塊化協(xié)作機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)體系。

都是智能制造裝備、高效電機(jī)、智能底盤、動(dòng)力電池系統(tǒng)及協(xié)作機(jī)器人等跟新能源汽車強(qiáng)關(guān)聯(lián)的項(xiàng)目，別說是我們了，就連同行業(yè)的非技術(shù)人員都不一定搞得明白。

其實(shí)早在2020年，比亞迪就已經(jīng)拿過國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)了，到2023年更是有3項(xiàng)成果接連上榜，然后就是這次一口氣拿下了5項(xiàng)大獎(jiǎng)，真是不容易啊。

在這幾年當(dāng)中，比亞迪可沒少使勁兒，其背后是長(zhǎng)期堅(jiān)定不移的高額研發(fā)投入，超兩千億的研發(fā)投入以及超12萬名的研發(fā)工程師隊(duì)伍。2025年，更是一下砸了634億元！

現(xiàn)在比亞迪在全球累計(jì)申請(qǐng)專利超7.1萬項(xiàng)，獲得授權(quán)專利超4.2萬項(xiàng)，形成了穩(wěn)定且可持續(xù)的技術(shù)儲(chǔ)備與迭代能力，有力推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主可控，助力交通能源轉(zhuǎn)型與制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，屬于國(guó)家五大科技獎(jiǎng)項(xiàng)之一，在官方排序中，它僅次于最高科技獎(jiǎng)、自然科學(xué)獎(jiǎng)和技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)，含金量極高，尤其對(duì)民營(yíng)企業(yè)來說，這是能獨(dú)立獲得的最高榮譽(yù)，每年只有大約50個(gè)項(xiàng)目能獲此殊榮。

這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的核心價(jià)值在于權(quán)威背書，比如美的在熱泵技術(shù)，海爾在冰箱保鮮領(lǐng)域都借此證明了技術(shù)實(shí)力。

這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的申報(bào)門檻也很高，需要滿足三大硬性標(biāo)準(zhǔn):第一就是項(xiàng)目必須突破國(guó)外壟斷的關(guān)鍵技術(shù)；第二是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模商業(yè)化落地應(yīng)用；第三是帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈自主可控升級(jí)。評(píng)審過程還是非常嚴(yán)苛的，要由國(guó)家科技部多輪核驗(yàn)，確保技術(shù)成熟實(shí)用才能順利過關(guān)。