北京
新京報訊（記者裴劍飛）記者從北京交管部門了解到，自5月1日新修訂的《北京市非機動車管理條例》施行以來，路口違法率同比明顯下降，電動自行車騎乘人頭盔佩戴率同比顯著提升，電動自行車事故亡人同比減少16人。
新修訂的《北京市非機動車管理條例》已實施兩個多月，施行后效果明顯，電動自行車駕駛人頭盔佩戴率顯著提升，已從4月份的約45%提升到90%左右；電動自行車亡人事故大幅下降，亡人數同比減少16人，多名駕駛人因規范佩戴安全頭盔，發生事故時避免了嚴重后果。但是涉及電動自行車交通亡人事故依然占全部交通亡人事故總數的30%左右，闖紅燈、逆行、醉酒駕駛、不按規定讓行等違法行為是引發事故的主要原因，且57%因事故死亡的駕駛人未佩戴安全頭盔，加重了傷害后果。
6月16日20時許，在海淀區花園北路，一輛電動自行車逆行闖紅燈通過路口，與一輛正常按照信號燈通行的小客車發生事故，造成電動自行車駕駛人受傷，經搶救無效不幸身亡。調查發現，電動自行車駕駛人在事發時并未佩戴安全頭盔。
5月18日10時許，在平谷區密三路，一輛電動自行車駛入機動車道，與同向行駛的廂式貨車發生事故，造成電動自行車駕駛人受傷，經搶救無效不幸身亡。調查發現，電動自行車駕駛人在事發時并未佩戴安全頭盔。
非機動車闖燈、逆行或在機動車道內穿插等違法行為是引發交通事故的主要原因。對此，市公安交管部門堅持聚焦闖紅燈、逆行、拼改裝、“涉牌涉證”等重點違法行為，“宣、勸、管、罰、打”綜合施策，在堅持嚴格查處路面非機動車闖燈、逆行等各類交通違法行為的同時，聯合政府相關部門開展文明交通宣傳實踐活動1500余場次，全力提升非機動車出行群體交通安全意識。
北京交警提示，駕駛電動自行車等非機動車時要嚴格遵守順向通行、各行其道原則，不在機動車道、人行道內行駛，不逆行、不闖燈、不越線停車。經過沒有信號燈的路口時減速觀察，確認安全后再通行。選購頭盔時，盡量選擇在吸收碰撞能量性能、穩定性等方面更好的A類頭盔，駕乘電動自行車時全程規范佩戴，可降低事故傷亡風險。北京公安交管部門也將堅持對各類非機動車違法行為開展嚴格查處，在確保良好通行秩序的同時，切實消除交通事故隱患風險，全力營造安全有序的交通出行環境。
編輯 張磊
校對 劉軍
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