衛星圖像顯示俄羅斯在北極競賽中領先，美國卻落在了后面

過去十年間，俄羅斯一直在將北極打造成戰略要塞。美國卻落在了后面。

隨著海冰消退，新的航運路線以及大量石油、天然氣和關鍵礦產資源的開采通道被打開，北極正成為全球地緣政治競爭最激烈的舞臺之一。

衛星圖像實時追蹤了這一變化，揭示了俄羅斯如何穩步擴大其商業和軍事存在，而美國則在經歷了數十年的衰落后，正努力重建能力。

這種對比令人難以忽視。從亞馬爾半島的液化天然氣終端、新擴建的北極空軍基地，到全球規模最大的破冰船艦隊，圖像顯示俄羅斯已經構建起一個龐大的北極網絡。

同樣的圖像也顯示出美國老舊的破冰船、阿拉斯加廢棄的軍事設施，以及在格陵蘭規模較小的軍事存在。

媒體分析了衛星圖像、熱成像、航運數據和軍事地圖，以揭示北極地區的力量平衡如何發生變化——以及為什么華盛頓正急于在差距變得難以彌補之前縮小它。

俄羅斯的北極海岸線綿延約1.5萬英里，這為其在該地區進行大規模建設提供了巨大的地理動因。

這使得俄羅斯能夠開發港口、能源基礎設施和航運路線，覆蓋范圍遠大于任何其他北極國家。

俄羅斯在北極擁有近36處油氣儲備，使得該地區成為該國能源出口的核心。

隨著海冰退縮，這些資源通過船舶抵達越來越容易，俄羅斯也隨之擴建了港口和能源基礎設施以提供支撐。

亞馬爾半島已成為俄羅斯北極能源擴張最明顯的例證之一。

衛星圖像和航運數據顯示，該地區正轉變為一個繁忙的出口樞紐，服務于北方海路。圖中每條白線都標示了2025年9月一艘油輪在亞馬爾半島附近航行的路線。

半島上的交通流量很大程度上歸因于俄羅斯與中國于2017年啟用的這類天然氣處理廠。

衛星圖像顯示了這座液化天然氣廠，液化天然氣油輪在此裝載貨物，隨后運往歐洲和亞洲市場。

沿俄羅斯北極海岸線、連接歐洲與亞洲的北方海路上，航行的船舶數量比以往任何時候都多。

根據北方高緯度物流中心的數據，2025年有超過100艘次船舶完成了整條航線的航行，運載貨物超過300萬噸——這是有記錄以來的最高總量，其規模遠超北美西北航道的運輸量。

俄羅斯的破冰船艦隊為此提供了助力，它們為商業油輪和液化天然氣運輸船在冰封水域中開辟航道。

俄羅斯擁有全球規模最大的破冰船艦隊，運營著42艘破冰船，其中包括13艘能夠全年清除北極厚冰的重型破冰船。

相比之下，美國只有一艘重型破冰船：海岸警衛隊的“極星”號。這艘建于20世紀70年代的船只在2025年接受了7500萬美元（約 5.09億元人民幣）的大修，同時等待著遲遲未能到來的替代船只。

俄羅斯繼續擴大其破冰船艦隊。

自2018年以來，俄羅斯已建造了8艘新的重型破冰船，其中4艘采用核反應堆動力。一張2022年的衛星圖像捕捉到了圣彼得堡波羅的海造船廠中兩艘正在建造的船只。這些船只是俄羅斯“北極”級的一部分，目前是世界上最強大的破冰船。

俄羅斯公布了一種新型船只，其設計功率是目前最先進破冰船的兩倍。

其新型“領袖”級的第一艘船預計耗資27億美元（約 183.1億元人民幣）。媒體獲得了一張2026年的衛星圖像，以追蹤該船的建造進度。雖然最初計劃于2027年交付，但由于烏克蘭戰爭導致的供應鏈中斷，預計要到2030年或更晚才能完工。

俄羅斯的軍事建設從太空同樣清晰可見。

自2010年代以來，俄羅斯在北極地區擴建了多個軍事基地，特別是在科拉半島，那里建有潛艇基地、港口和機場，旨在向歐洲和北極投射力量。

俄羅斯位于弗蘭格爾島的烏沙科夫斯科耶設施距離阿拉斯加海岸僅300英里。

這是一張2022年拍攝的俄羅斯潛艇在科拉半島的衛星圖像。

分析人士認為，這是一艘核動力彈道導彈潛艇，位于摩爾曼斯克附近的一個海軍基地。摩爾曼斯克是俄羅斯在北極最大的軍事樞紐。

在潛艇基地之外，衛星圖像顯示附近的空軍基地正在進行升級改造。

自2012年以來，該空軍基地進行了大幅升級，新增了滑行道并擴建了停機坪。分析人士在圖-142海上巡邏機和蘇霍伊戰斗機跑道上發現了它們。

在俄羅斯擴大其北極存在的同時，美國這邊的情況卻主要是衰落。

盡管美國在阿拉斯加擁有北極領土，但從未在北極圈內的本國領土上運營過軍事基地。

二戰期間，美國在阿拉斯加建造了約300處軍事設施，包括在阿留申群島的幾個基地。阿留申群島是阿拉斯加西南部的一串火山島。

這些基地中的大部分此后已被廢棄，留下了日益破敗的跑道、雜草叢生的建筑和空蕩蕩的機場。

圖中顯示的是阿留申群島中阿達克島上的一個美國海軍基地，該基地于1997年關閉。一些美國官員此后提議重新啟用該基地，以幫助應對俄羅斯和中國在北太平洋和白令海日益活躍的活動。

如今，美國在阿留申群島唯一的永久性軍事存在是埃里克森空軍站和一個海岸警衛隊單位，后者在任何時候都只配備一艘巡邏艦。

埃里克森空軍站的主要任務是操作一部遠程雷達，用于協助監測包括彈道導彈在內的來襲威脅。

這種模式不僅限于阿拉斯加。在整個北極地區，美國在二戰和冷戰時期存在的另一個基石——格陵蘭島——也在不斷萎縮。

二戰期間，美國曾在格陵蘭島擁有約20處軍事設施，包括四個用作飛往歐洲飛機中途加油站的機場。如今，這里只剩下一個永久性美國軍事設施。

位于格陵蘭島東部的廢棄美國空軍基地“布魯東二號”，是美國在北極足跡不斷縮小的一個鮮明例證。

在這張衛星圖像中，這些銹色的污跡是基地在20世紀50年代被廢棄后遺留下來的數千個燃料桶。

另一個機場——“布魯西四號”——的衛星圖像顯示，前美國簡易機場幾乎已蕩然無存。

在被廢棄幾十年后，跑道的痕跡幾乎難以辨認。調查人員報告說，該地點至今仍能聞到燃料污染的氣味。

皮圖菲克太空基地現在是美國在格陵蘭島唯一的永久性軍事設施。

該基地在20世紀50年代作為冷戰時期遠程轟炸機的前哨得到擴建，如今專注于導彈防御和雷達監視。冷戰期間，這里曾駐扎約1萬人，現在常住人口約為650人。

美國已經開始做出回應。2024年的一份美國國防部報告承認了在北極投資不足。

同年晚些時候，美國與加拿大和芬蘭達成協議，共同擴大破冰船建造規模。

國防承包商戴維防務公司正斥資10億美元（約 67.8億元人民幣），將包括圖中所示在內的兩個得克薩斯州造船廠改造成破冰船制造基地，以與俄羅斯的主要北極破冰船建造中心——波羅的海造船廠——相抗衡。

從空中看，北極或許仍是冰封一片，但衛星圖像顯示，這里是世界上地緣政治前沿變化最快的地區之一。