全盛座艙：三年輔導收官期間從創業板“轉道”北交所 汽車座椅配套比亞迪特斯拉奔馳等海內外品牌車企

《金證研》冬易/作者

2026年上半年，全國汽車產銷分別完成1,499.3萬輛和1,501.7萬輛，同比下降4%和4.1%，其中新能源汽車產銷分別完成743.8萬輛和744.6萬輛，同比增長6.7%和7.3%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的49.6%。主營汽車座椅的江蘇全盛座艙技術股份有限公司（以下簡稱“全盛座艙”）是汽車產業鏈的一員，其近兩年來營收持續增長，2025年末已突破20億元。

回顧其上市輔導，2023年4月21日，全盛座艙與國金證券股份有限公司（以下簡稱 “國金證券”）簽署上市輔導協議，國金證券并于2026年6月25日出具輔導工作完成報告，期間共進行十二期輔導工作，且全盛座艙的申報板塊由創業板變更至北交所。

一、主營汽車座椅營收規模突破20億元，產品配套比亞迪特斯拉奔馳等海內外品牌車企

成立于2011年7月21日，全盛座艙的主營業務為汽車座椅零部件的研發、生產和銷售。主要產品涵蓋各類座椅骨架總成及沖壓件、功能件（包括調角器、升高器、滑軌、腿托、腳蹬和小桌板等）及配套精沖件和驅動電機，以及輕量化麻纖維背板、注塑背板等。

作為汽車座椅零部件供應商，全盛座艙在國內及泰國羅勇的汽車產業帶設立了十余處生產制造基地。

不僅如此，全盛座艙主要客戶包括佛吉亞、李爾、延鋒汽車、安道拓、麥格納、泰極愛思和提愛思等全球汽車座椅廠商，且產品配套應用于比亞迪、上汽、廣汽、奇瑞、長安、長城，以及鴻蒙智行、小鵬、零跑等自主品牌車廠的熱銷車型，此外還包括奔馳、本田、日產、寶馬、大眾、特斯拉、福特、別克等合資或外資品牌的熱門車型。

截至2025年末，全盛座艙的營收規模已突破20億元。

具體來看，2023-2025年，全盛座艙的營業收入分別為14.88億元、16.42億元、21.05億元，凈利潤分別為7,133.35萬元、10,378.17萬元、9,530.06萬元。

經測算，2024-2025年，全盛座艙的營業收入同比增速分別為10.36%、28.17%，凈利潤同比增速分別為45.49%、-8.17%。

觀全盛座艙的業務構成，2025年，骨架總成及沖壓件、麻纖維背板、功能件、模具及其他、其他業務的收入分別為14.49億元、2.53億元、3.01億元、0.66億元、0.35億元，占其營業收入的比例分別為68.84%、12.02%、14.31%、3.16%、1.67%。

截至2025年末，全盛座艙的實際控制人為鄭則榮、張秀艷夫婦，鄭則榮直接持股18.45%，同時鄭則榮、張秀艷夫婦通過上海崧鈺企業管理有限公司、安吉金盛企業管理合伙企業（有限合伙）、安吉源盛企業管理合伙企業（有限合伙），直接及間接合計控制全盛座艙55.81%的表決權。

鄭則榮，1975年10月出生，本科學歷，1994年6月至1995年9月在福州興利精工彈簧有限公司任銷售專員；1997年2月至1999年12月在福州倉山浚邊彈簧廠任技術專員和業務經理；2000年4月創辦福州市倉山榮盛彈簧廠任廠長；2003年9月聯合創辦閩侯縣鑫華盛汽車配件有限公司任總經理；2003年3月至2007年7月任海口宗恒實業有限公司（以下簡稱“海口宗恒”）執行董事；2007年7月至2013年1月任廣州全盛汽車配件有限公司（以下簡稱“廣州全盛”）執行董事；2013年1月至2022年12月任全盛有限執行董事、經理；2022年12月起任全盛座艙董事長、總經理、營銷中心負責人。

張秀艷，1979年3月出生，本科學歷，2003年3月至2007年6月任海口宗恒財務部主管；2007年7月至2012年12月任廣州全盛財務部主管；2013年1月至2022年12月任全盛有限副總經理；2022年12月起任全盛座艙董事、副總經理、采購總部負責人。

在全盛座艙的十大股東中，截至2025年末，北京小米智造股權投資基金合伙企業（有限合伙）對全盛座艙持有5.76%的股份。

二、歷時三年上市輔導已完成，期間將申報板塊由創業板變更至北交所

2023年4月21日，全盛座艙與國金證券簽訂了首次公開發行股票并上市之輔導協議。5天后，即2023年4月26日完成輔導備案。2026年6月25日，國金證券出具輔導工作完成報告。自2023年4月21日至2026年6月25日，國金證券共開展了12期輔導工作。

2025年10月31日，全盛座艙在新三板掛牌。

其中，在第12期輔導期間，全盛座艙申請變更申報上市板塊。具體來看，2026年1月12日，全盛座艙向江蘇證監局提交了擬將申報上市輔導板塊由創業板變更為北交所的申請，并辦理了輔導上市板塊的變更。

另外，此次輔導工作的具體內容包含全面開展盡職調查，梳理發現重點問題。比如了解全盛座艙的歷史沿革、財務會計管理體系、內控制度建設、法人治理結構、業務情況、同業競爭與關聯關系、環保建設情況、資產產權情況、企業發展規劃等情況，并結合監管部門審核要點，督促輔導對象就盡職調查中發現的相關問題進行規范整改；會同各中介機構召開中介機構協調會、專題協調會，就輔導過程中發現的重要問題進行研究和討論，積極推進解決尚待落實的問題。

具體來看，國金證券輔導過程中發現的問題及改進情況顯示，（一）公司治理和內部控制問題及規范情況。本次輔導工作開始前，全盛座艙內部控制制度和部分公司治理相關制度仍需進一步完善，輔導對象的部分董事、取消監事會前在任監事及高級管理人員對其規范治理以及公開發行上市相關知識的理解和掌握有待進一步增強。

輔導期內，在輔導小組的協助下，全盛座艙不斷加強內控體系的建設，并根據最新修訂的《公司法》等持續健全公司治理制度，并根據上述法規的最新要求制訂了上市后《公司章程(草案)》。在輔導小組的督促下，全盛座艙依照相關法律法規健全了各項規章制度，公司治理結構規范合理，內部控制環境持續改進和完善，內部控制管理效率不斷提升。全盛座艙的董事、取消監事會前在任監事及高級管理人員在輔導機構的培訓下，對公開發行上市要求及資本市場的監管體系有了更深入、透徹的了解，規范意識和底線思維進一步得到了加強。

（二）募集資金投資項目問題及落實情況。輔導初期，全盛座艙的募集資金投資項目暫未明確。輔導工作小組全程協助全盛座艙完成募投項目論證、備案等全部手續，相關募投項目已全部落實到位。

（三）票據不合規問題整改情況。集團范圍內全面整改，2025年下半年起全面禁止無真實交易背景的票據往來，未再發生違規使用票據的情形。

可見，在輔導過程中，輔導機構關注全盛座艙的公司治理、內控規范、募投項目投向以及票據不合規等問題。

經輔導，國金證券認為，全盛座艙具備成為上市公司應有的公司治理結構、會計基礎工作、內部控制制度，充分了解多層次資本市場各板塊的特點和屬性。

三、開展12期輔導工作先后共計10名輔導成員，其中或3人有保薦經歷

輔導期內，原委派輔導小組成員為吳成、嚴嬌嬌、樂毅、周家尚、蔡基彬、邱新慶，吳成為輔導工作小組組長。報告期內，為補充相關輔導力量，補充增加了王保軍、劉恬、張振朋、張婉清為輔導工作小組成員。蔡基彬、邱新慶因輔導期間工作變動不再擔任小組成員。

即此次全盛座艙的輔導，國金證券先后共派出10人。

其中，據中國證券業協會官網，截至查詢日2026年7月17日，輔導小組成員中，3人有保薦經歷，分別為吳成、樂毅、王保軍。

具體來看，吳成曾保薦過3個項目，分別為鉅泉光電科技（上海）股份有限公司的科創板首發項目，上市日期為2022年9月13日；華安鑫創控股（北京）股份有限公司（以下簡稱“華安鑫創”）的創業板首發項目，上市日期為2021年1月6日；廣州鵬輝能源科技股份有限公司的創業板非公開發行項目，上市日期為2017年3月29日。

樂毅曾參與2個項目的保薦，均為首發項目，分別為鉅泉光電科技（上海）股份有限公司的科創板項目，上市日期為2022年9月13日；華安鑫創的創業板項目，上市日期為2021年1月6日。

王保軍曾保薦過1個項目，為滬市主板的山鷹國際控股股份公司可轉債項目，上市日期為2018年12月10日。

四、結語

簡言之，2023年4月21日，全盛座艙與國金證券簽署上市輔導協議，國金證券于2026年6月25日出具輔導工作完成報告，期間共開展十二期輔導工作，且全盛座艙在2026年1月將申報板塊由創業板變更為北交所。在輔導過程中，國金證券關注全盛座艙的公司治理、內控規范、募投項目投向以及票據不合規等問題。據證券業協會，輔導小組成員中，3人有保薦項目經歷，且或無北交所保薦經歷。

主營汽車座椅的全盛座艙，以及保薦質量，后續表現或值得關注。